BMW M2 CS 2020: uradne slike, specifikacije, cene in izdaja v Združenem kraljestvu
Nemški proizvajalec avtomobilov se poslavlja od svojega športnega kupeja z zmogljivim modelom, osredotočenim na stezo
BMW je potrdil, da svoj M2 performance coupe sprehaja v slogu z novo, trdo izdajo CS.
M2, ki temelji na seriji 2, ki je bil prvotno predstavljen leta 2015, je bil opremljen z redni šesterskim motorjem, pridobljenim iz M3, in številnimi nadgradnjami zmogljivosti v omejeni izdaji CS, zaradi česar naj bi bil eden izmed avtomobilov, ki so najbolj osredotočeni na voznika. v arzenalu podjetja.
Že dolgo se je govorilo o različici M2 CS, po spletu pa krožijo slike kamuflažno zavitih prototipov, ki prekrivajo stezo Nurburgring v Nemčiji.
Spletno mesto za avtomobile s sedežem v ZDA Jalopnik nato je včeraj objavil slike in specifikacije zmogljivega avtomobila, pri čemer večina virov trdi, da so bile podrobnosti objavljene pred razporedom izdaje podjetja.
Medtem ko so se pred uradnim razkritjem avtomobila pojavile nekatere informacije, je BMW zdaj razkril še več podrobnosti o svojem trdem M2.
S CS naj bi javno debitiral na Avtomobilski salon v Los Angelesu , ki bo potekal od 22. novembra do 1. decembra, tukaj je vse, kar vemo o labodjem pesmi M2:
Cena in sprostitev
S 75.320 £ je M2 CS za približno 24.000 £ dražji od prejšnje serije 2, vrhunske serije 2 - M2 Competition. Tudi po ceni se ujema s kritično hvaljenim Porsche Cayman GT4.
Izdelanih bo le 2.200 primerkov M2 CS in še ni govora o tem, koliko jih bo prišlo v Združeno kraljestvo, pravi CarBuyer .
Naročila naj bi se odprla pozneje ta teden, dobave pa naj bi se začele prihodnjega aprila, ugotavlja Trener .
Dizajn in notranjost
Kar M2 CS loči od športnega modela Competition, so številne zunanje nadgradnje, ki vključujejo streho iz ogljikovih vlaken in plastični pokrov motorja, ojačan z ogljikovimi vlakni, s tanko vrsto zračnikov na sredini, pravi Autocar. Pokrov motorja je približno polovica teže jeklene različice, ki jo najdemo na M2 Competition.
Druge spremembe vključujejo nov razdelilni element na sprednjem odbijaču, spojler prtljažnika, ki je narejen po meri M2 CS, in večkanalni difuzor, piše v avtomobilski reviji. Vse so narejene iz ogljikovih vlaken, kar zmanjšuje težo in hkrati dodaja tlačno silo.
V notranjosti je M2 CS opremljen z dvema sedežema, obloženim z mešanico usnja in alkantare s kontrastnimi rdečimi šivi. V alkantaro je ovit tudi volan, prav tako sredinska konzola.
Poudarki iz ogljikovih vlaken na zunanjosti segajo tudi v notranjost. Auto Express ugotavlja, da je sredinska konzola izdelana iz ogljikovih vlaken, ki je 50 % lažja od enote v običajnem M2.
Na voljo je tudi BMW-jev infotainment sistem iDrive, čeprav se je podjetje odločilo za analogno armaturno ploščo v nasprotju z novejšo digitalno različico.
Motor in zmogljivost
BMW je zamenjal običajni šestvaljni motor M2 z dvojnim turbopolnilnikom za svoj motor generacije S55. Ta motor, ki ga najdemo tudi v konkurenci M2, je identičen 3,0-litrskemu vrstnemu šestercu z dvojnim turbo motorjem, ki poganja štirivratni M3 in dvovratni M4.
Po besedah Jalopnika motor M2 CS proizvede 444 KM in 406 lb-ft navora, kar je skok za okoli 40 KM v primerjavi s konkurenco M2 in ustreza trenutnim M3 in M4.
Z motorjem je povezan sedemstopenjski menjalnik z dvojno sklopko, ki prenaša moč na zadnjo os in pomaga športnemu kupeju, da pospeši od 0-100 km/h v 3,8 sekunde, piše na spletnem mestu za avtomobile.
Na voljo je tudi novo prilagodljivo vzmetenje, ki ga dobavlja BMW-jev oddelek M, pnevmatike Michelin Cup in standardne M Sport zavore - s karbonsko keramičnimi diski, usmerjenimi na gosenico, so na voljo kot dodatna oprema, poroča Auto Express.