Ferrari Portofino 2018: je to najboljši grand tourer na svetu?

څه فلم ګوري؟

د اونۍ ورځ:

ژانر:

ډول: دوزيک لړۍ

Super avtomobil s padajočim vrhom ima boljšo elektroniko in večjo moč kot California T, toda ali je cena vredna tega?

Ferrari je pravkar izdal svoj popolnoma nov superšportnik Portofino. Novi drop-top, ki nadomešča nepopoln California T grand tourer, je zasnovan tako, da tekmuje s kritično hvaljenimi Aston Martin DB11 .

Portofino je dobil ime po glamuroznem mestu na italijanski rivieri, spremembi imena, ki označuje konec kalifornijske nomenklature, ki se je na Ferrarijevih spuščenih športnih avtomobilih pojavljala od petdesetih let prejšnjega stoletja.

Novi avtomobil poganja isti 3,9-litrski motor kot California T, vendar je Ferrari povečal izhodno moč na 592 KM - kar je za 40 KM več kot pri starem modelu.

S 561 lb-ft je Portofino sposoben izstreliti od 0-62mph v 3,5 sekundah in naprej do največje hitrosti več kot 199mph.

Videti je, da bo izboljšal slabosti modela California T, toda ali lahko konkurira DB11 na vrhu trga velikih potovanj?

Evo, kaj menijo kritiki:

Ocene

Stopite v Ferrari Portofino in deležni boste visokotehnološke kabine z delno digitalno armaturno ploščo in novim 10,25-palčnim informacijsko-zabavnim sistemom na dotik, pravi Avto revijo. To je velik napredek pri modelu California T.

Sedeži so novi in jih je mogoče spustiti kar dol na palubo za voznike, ki želijo sedeže kot dirkalni avtomobil, piše v reviji. Poleg tega je na voljo 18-smerna nadzorna plošča za sedeže, ki vam omogoča, da jih prilagodite za popolno prileganje.

Toda kontrolniki klimatske naprave so šibki, piše v reviji, in grafika v instrumentnem delu je videti nekoliko zastarela.

Na cesti se Portofino ponaša z dovolj moči, da ustvari resen potisk, hrup njegovega motorja V8 s turbopolnilnikom pa je prav tako precej spektakularen, pravi Auto Express .

Karbonsko-keramične zavore so na voljo serijsko. Revija pravi, da so izjemno močni, če res močno stojiš na stopalki [zavore], vendar so lahko pri nižjih hitrostih nekoliko občutljivi.

Trener pravi, da postane vožnja Portofina vznemirljiva in nemirna na nejasno valoviti površini v 'športnem' načinu. Tudi na zelo slabih cestnih površinah je nekaj karoserije.

Kljub temu se superšportnik dobro prenaša skozi hitre ovinke zahvaljujoč Ferrarijevemu bočnemu nadzoru karoserije in neverjetnemu odzivu na upravljanje.

Razsodba

Tisti, ki jih je California T razočaral, lahko uživajo v dodani vsestranskosti Portofina in bolj luksuzni notranjosti, pravi Autocar.

Čeprav se zaradi tega novi avtomobil počuti kot bolj pristen Ferrari, revija trdi, da ne ustreza ravno vodilnim v razredu na trgu velikih potovanj.

Še več, dodaja revija, je na trgu več superšportnikov s srednjim motorjem, ki bi jih bilo prijetnejše voziti na 300-kilometrskem potovanju.

Auto Express se ne strinja, saj pravi, da je Portofino težko očitati zaradi njegove nesporne vsakodnevne vsestranskosti.

Morda je za 6000 funtov dražji od svojega ključnega tekmeca, Aston Martina DB11, a revija pravi, da je Portofino močnejši in lažji od britanskega grand tourerja.