Ocene Porsche 911 Speedster 2019: 'vzvišeno' slovo od 991
Izdelanih bo le 1.948 primerkov športnega avtomobila drop-top

Porsche je v Veliki Britaniji odprl naročila za svoj novi 911 Speedster, omejeni model drop-top, ki se poslavlja od odhajajočega športnega avtomobila 991 generacije.
Speedster, ki temelji na različici 991 911 GT3, namesto novejše generacije Carrera 992, je ekskluzivni kabriolet, ki izhaja iz podjetja 356 Speedster iz poznih petdesetih let prejšnjega stoletja.
Nemški proizvajalec avtomobilov je malo prikril svoje namere o lansiranju novega Speedsterja. Podjetje je lani poleti izdalo konceptno različico avtomobila, preden je septembra na pariškem avtomobilskem salonu odstranilo ovitke z modela, ki je skoraj serijski.
Končni serijski model je bil razkrit v nizu slik na spletu prejšnji mesec, nekaj dni preden je droptop javno debitiral na avtomobilskem salonu v New Yorku.
Tukaj je vse, kar morate vedeti o zadnji hurrah starega 911:
Cenitev
Po navedbah Auto Express , bo Speedster nosil ceno 211.599, zaradi česar je najdražji model v Porschejevi ponudbi.
Datum izdaje
Naročila so že odprta, dobave pa naj bi stekle do konca leta.
Tisti, ki želijo dobiti v roke nov avto, pa bodo morali biti hitri. Samo 1.948 primerkov naj bi dosegli proizvodnjo, število izbranih za obeležitev 70. obletnice Porscheja lani.
Ocene
Če se v Speedsterju spustite na sedeže, ki jih je izdelal Porsche 918, je potovanje v preteklost, pravi Trener . Kabina je preprosta v primerjavi s tehnološko obremenjeno notranjostjo nove generacije 992 911, osrednji merilnik vrtljajev pa je v današnji dobi digitalnih instrumentnih plošč videti kot stara šola.
Toda Speedster je v primerjavi s prejšnjimi različicami model, ki je bolj osredotočen na zmogljivost, saj se v imenu prihranka teže odpravlja razkošja, kot je infotainment sistem. Prav tako ni električnega strešnega mehanizma, kar pomeni, da morajo vozniki izstopiti in ročno spustiti streho, ko posije sonce, piše v reviji.
Ko je streha skrčena za sprednjima sedežema, so vozniki deležni zasvojitvenega zvočnega posnetka Speedsterja, ki ga oddaja njegov 4,0-litrski atmosferski ploski šesterski motor, pravi Auto Express . Motor se vrti do 9.000 vrtljajev na minuto in voznike poziva, naj držijo prestavo in uživajo v vsakem trenutku dirkalnega motorja.
Vzvišeno prestavljanje in krmiljenje prav tako izboljšata vozno izkušnjo Speedsterja, piše v avtomobilistični reviji. Podvozje, izpeljano iz GT3, je bolj prožno v obliki padajočega vrha, kar voznikom omogoča, da uživajo v talentih avtomobila na javnih cestah z zelo majhnimi stroški za popolno zmogljivost.
Čeprav Speedster tradicionalno ni bil 911 izbira za tiste, ki veliko bolj uživajo v vožnji, kot da jih vidijo v vožnji, Evo pravi, da novi model, ki temelji na GT3, razbija kalup.
To je predvsem voznikov avtomobil, ki ima tako značilen in edinstven videz, dodaja mag. To ni le zadnja generacija 911 991, je tudi ena najboljših.
Oblikovanje

911 Speedster temelji na GT3 in ima agresiven dizajn odbijača modela, osredotočenega na stezo, pravi Auto Express . Medtem so bili iz Carrere 4 Cabriolet izvzeti širši oboki zadnjih koles.
Vetrobransko steklo 911 Speedster je prav tako nižje in plitvejše od GT3, na katerem temelji, medtem ko se za kabriolet značilna dvojna plošča z mehurčki vrne in sedi na istem območju, kjer bi običajno imeli zadnje sedeže, dodaja revija.
Pod krovom je streha avtomobila. Podobno kot prejšnji model, ki je bil predstavljen leta 2011, je treba streho iz blaga 911 Speedster ročno pritrditi, pravi PistonHeads . To pomaga prihraniti težo, saj so elektronsko vodene strehe zelo težke.

Ukrepi za zmanjšanje teže se nadaljujejo tudi v notranjosti, dodaja avtomobilistična spletna stran. Na primer, kljuke vrat na notranji strani so zamenjali za alternativo iz tkanine, medtem ko so posode za shranjevanje zamenjali z elastično mrežo.
Drugi starinski dodatki vključujejo pokrovček rezervoarja za gorivo na pokrovu motorja, ki je vrnitev k originalnemu Speedsterju iz poznih petdesetih let prejšnjega stoletja.
Motor in zmogljivost
Na zadnjem delu avtomobila sedi enak 4,0-litrski ploski šestero motor kot trenutni 911 GT3, Evo poročila. Motor proizvede 493 KM, ki se preko šeststopenjskega ročnega menjalnika pošilja na zadnja kolesa.
911 Speedster ima tudi krmilni sistem na zadnji kolesi GT3, pravi Autocar, ki močno izboljša okretnost avtomobila pri letenju skozi zavite ovinke.