Porsche Macan: Vse, kar morate vedeti
Baby 4x4 proizvajalca luksuznih avtomobilov je eden najboljših SUV-jev. Tukaj je vse, kar morate vedeti
Tako kot večina proizvajalcev se je Porsche podredil zahtevam trga in izdelal novega SUV-ja.
Macan je drugi terensko vozilo nositi značko Porsche, po predstavitvi Cayenna leta 2002. Je pa manjši avtomobil od Cayenna polne velikosti in daje večji poudarek vozni dinamiki in zmogljivosti.
Tekmec športnejšim različicam Jaguarja F-Pace in Audija Q5, je drag avtomobil, vendar bi lahko kupili najboljšega športnega terenca na razprodaji za čisto vznemirjenje.
Evo, kako se Macan oblikuje.
Oblikovanje
Macan je v svojo kompaktno karoserijo s štirimi vrati sprejel nekatere stilske poteze podjetja 911 veliko uspešneje kot drugi Porschejevi nešportni avtomobili, Trener pravi.
Njegov videz ne bo po okusu vseh, glede na to, da je znamka Macana vnesla agresiven oblikovalski jezik, zlasti na sprednji strani. V sprednji odbijač je vgrajena vrsta ogromnih rešetk in odprtin za dovod zraka, ki se pretakajo v stranski profil z nekaterimi posebej izrazitimi in mišičastimi gubami.
Poševna streha vodi do zadnjega dela avtomobila, ki ima dolge, široke zadnje luči. Kolesa do 21 palcev lahko določite, da bo Macan videti še bolj debel.
Celoten profil je podoben Audiju Q5, avtomobilu, s katerim si Macan deli približno 30 odstotkov njegovih komponent, pri čemer je 70 odstotkov avtomobila in njegove platforme preoblikoval Porsche.
V notranjosti
Notranjost Macana je nagnjena k temu, da je bolj športen model kot premium, a robusten družinski karavan. Razporeditev stikalne naprave je podobna tisti pri Porsche Panameri – po sredinski konzoli sta dve vrsti gumbov, ki potekajo ob strani prestavne ročice in se napajajo v sredinsko konzolo, kjer je zaslon informacijsko-razvedrilnega sistema nameščen med dvema odprtinama. Uporabljeni materiali so visoke kakovosti, vendar je zelo gosta.
Auto Express pravi, da se na splošno notranjost ponaša s takšnim vrhunskim, športnim videzom, kot bi ga pričakovali – kabina pove, da je to avto, ki ga je treba voziti.
Praktičnost
Macan se kljub zgrbljenemu, debelemu, športnemu zadku ponaša s spodobnim prtljažnikom, s 500 litri prostora v ponudbi. To je za tekmeci, kot sta Audi Q5 in Jaguar F-Pace, ki se ponašata s 540 oziroma 650 litri, a dovolj, da Auto Express Porschejev otroški terenec imenuje 'resnično prostoren avtomobil, s prostorom za družino in vsak z velikim kovčkom'. Poleg tega se zadnji sedeži lahko zložijo, s čimer se prtljažnik in zadnja vrsta spremenita v 1500-litrski prtljažni prostor.
Oblika pomeni, da ni toliko prostora za glavo, kot ga boste našli pri bolj tradicionalno oblikovanih športnih terencih, dodaja Auto Express, vendar bo v njem zlahka in udobno prevažalo pet odraslih oseb z dovolj prostora za noge.
oprema
Macan je opremljen z osmimi nastavljivimi električnimi sedeži, klimatsko napravo, parkirnimi senzorji in varnostnimi funkcijami, kot je sistem za opozorilo o čelnem trčenju kot sistem, in na voljo je veliko izbirnih dodatkov, o katerih lahko razmišljate.
Sat navigacija je samodejno nameščena na avtomobile z višjimi specifikacijami, kot sta Macan Turbo in GTS, čeprav je za več kot 1052 £ draga možnost za S in S Diesel.
Paketi Infotainment vključujejo dve nadgradnji zvočnega sistema – stereo sistem Bose, ki stane 801 £ in 3.230 £ Burmester nastavitev s 16 zvočniki – Macan pa je lahko opremljen tudi z velikimi možnostmi za zabavo na zadnjih sedežih. Obstajata dva ločena paketa, ki bosta omogočila namestitev zaslonov z DVD predvajalnikom in rež USB za ogled potnikov na zadnjih sedežih, cene pa se začnejo od 2.096 £.
Možnosti, povezane s pametnimi telefoni, vključujejo paketa Connect in Connect Plus. Ti zagotavljajo pladenj za pametni telefon in Apple CarPlay, medtem ko dražji paket Plus, ki znaša 801 £, uvaja vgrajeno wi-fi.
Motorji, pogon in zmogljivost
Pri pogonih in menjalnikih ni izbire. Standardno je vsak avtomobil opremljen s pogonom na vsa kolesa in ima Porschejev avtomatski menjalnik z dvojno sklopko PDK.
Vstopni dizelski Macan S bo smiseln za večino kupcev, pravi CarBuyer , ki ponuja najnižje obratovalne stroške in največjo učinkovitost porabe goriva, hkrati pa ne ogroža preveč zmogljivosti. Porsche trdi, da zmore 45 mpg in ima oceno CO2 161 g/km. Z močjo 258 KM lahko pospeši od 0 do 62 km/h v 6,3 sekunde in najvišjo hitrost 143 mph.
Preostali Macanovi motorji so bencinski motorji. Standardni avtomobil ima turbopolnilnik 2,0-litrski štirivaljni motor z 249 KM. Nad njim sedi bencinska različica Macana S, ki uporablja 3,0-litrski turbopolnilnik V6 s 335 KM.
Zgornji del ponudbe zaznamujeta dve različici zmogljivosti. Macan GTS ima 3,0-litrski V6 od Macana S, vendar z malo dodatne moči – 355 KM. Vrhunski Macan Turbo ima 3,6-litrski V6 s 395 KM, zaradi česar lahko pospeši od 0 do 100 km/h v 4,8 sekunde in doseže največjo hitrost 165 km/h.
Ocene
'Oprostite, Porschejevi puristi: Macan je še en dražeč dober SUV,' Najboljša oprema pravi in dodaja, da je Cayennov mlajši brat eden najboljših športnih terencev, ki jih trenutno lahko kupite. Ne prinaša povsem enake izkušnje kot vožnja katerega koli od modelov športnih avtomobilov podjetja, pravi mag, vendar je zelo blizu – in vrhunski avtomobil s turbopolnilnikom je 'hiter, ki se širi na oči'. Sistem štirikolesnega pogona s prestavljanjem navora je 'čudovit' in oprijemljiv, kar Macanu omogoča, da v ovinkih vozi z impresivno hitrostjo, dodaja.
Top Gear priporoča dizelskega Macana S, ki je opremljen z opcijskim prilagodljivim zračnim vzmetenjem za 1.700 £, zaradi katerega je avtomobilski ovinek še bolj raven, medtem ko zgladi neravnine za boljšo vožnjo kot mnogi njegovi tekmeci.
The Daily Telegraph's Razsodba je tudi pozitivna, saj je časopis Macanu dal osem od desetih in navedel, da je presenetljivo udoben in se dobro obnese na cestah s slabo podlago. Lahko je tudi dokaj tih avto, dodaja, sedeži pa so udobni in podpirajo, zaradi česar je spodobna križarka za dolge razdalje.
Ena rahla pomanjkljivost, ki jo Telegraph izpostavlja, je prtljažni prostor, a čeprav piše, da je ta morda manjši kot pri Audiju Q5 in BMW X3, časopis dodaja, da bi moral brez težav pogoltniti nekaj velikih kovčkov.
Spet Macan dobi najboljše ocene za način vožnje – „najboljša vodljivost 4x4, ki jo lahko kupite,“ pravijo kritiki – edina resnična pomanjkljivost je cena. To je drag avto za nakup in vožnjo, piše časopis, 'če pa imate potrebna sredstva, je odlična izbira'.
Pregledi paketa zmogljivosti
Paket Performance k ceni Macan Turbo S doda še dodatnih 5.553 funtov, pravi Auto Express , ki vključuje dodatnih 40 KM in 37 lb-ft navora, kar prinaša 'največjo moč' na 436 KM in navor do 443 lb-ft.
V težkih razmerah je povečanje moči 'precej nezaznavno', dodaja revija, odziv na plin pa ovira 'preobremenjena kontrola oprijema'. To pomeni, da morajo biti vnosi plina na cesti 'občutljivi in gladki', k čemur pripomore Macanovo 'inherentno dobro uravnoteženo' podvozje.
Paleta dodanih nastavitev gonilnika pomeni, da paket Performance uživa 'hitrejši odziv na plin, ne da bi se zadrževal v prestavi' s pritiskom stikala, pravi Evo . Ima tudi večje zavore za obvladovanje povečane moči in izboljšano vzmetenje, ki traja '15 mm od višine vožnje'.
'Performance Package je v bistvu enako sposoben' kot običajni Macan Turbo, nadaljuje revija, pri čemer sta njegova 'odličen položaj za vožnjo' in 'kakovostna kabina' ostala enaka standardni model.
Cene
Cene se začnejo pri 43.553 funtov za standardni bencinski motor Macan. Macan S se začne pri 45.945 £, medtem ko je dizelski Macan S 3 £ cenejši pri 45.942 £.
Macan GTS se začne pri 55.188 funtov, najboljši Turbo pa pri 62.540 funtov.
