Ryanair: priprava na odhod iz Londona
Načrti za odstranitev Ryanaira z londonske borze bi lahko pomenili 'še en udarec' za 'popadajoči' londonski trg
Michael O'Leary: prisiljen zapustiti LSE?
Justin Tallis/AFP prek Getty Images
Polletne počitnice so nazaj in tako – na kratko – dobički letalskih družb, je dejal Lex v FT . Ryanair, ki je na vrhuncu pandemije porabil 200 milijonov evrov na teden, je v zadnjem četrtletju dosegel uglednih 225 milijonov evrov dobička. Irska proračunska letalska družba je opozorila, da se bo zima, ki je pred nami, verjetno izkazala za zahtevno. Pa ne samo finančno. Upravni odbor se pripravlja na konflikt zaradi načrtov za odstranitev Ryanaira z londonske borze – potezo, ki jo je generalni direktor Michael O’Leary opisal kot neizogibno. Če se bo to zgodilo, bo to pomenilo nov udarec za usihajoči londonski trg.
O'Learyjev prezir do mrtve roke bruseljske birokracije je dobro znan, je dejal Ben Marlow v The Daily Telegraph . In očitno ni v interesu podjetja, da se odcepi od največjega sklada kapitala v Evropi. Toda Ryanair, ki kotira tudi v Dublinu in New Yorku, trdi, da nima izbire. Ta poteza je bila na načrtih že od brexita – ker pravila EU zahtevajo, da morajo biti evropske letalske družbe v večinski lasti in pod nadzorom državljanov bloka (ali peščice držav Efte, vključno s Švico). Posledično se je obseg trgovanja v mestu dramatično zmanjšal.
Če je v redu, da imajo švicarski vlagatelji v lasti rezino ... ni logike zavračati vlagatelje iz Združenega kraljestva, se je strinjal Nils Pratley v Skrbnik . To je predvsem politični neuspeh Združenega kraljestva in EU pri zavezovanju brexita, ki bi ga morali rešiti v približno petih minutah pogajanj. Kot letalska družba je Ryanair očitno poseben primer, je dejal Reuters. Vendar pa splošna smer potovanja ni spodbudna za London, katerega indeks modrih žetonov je letos bistveno slabši od evropskega indeksa Stoxx. Odmevna izključitev Ryanaira s seznama morda ni zadnja.
