Andreas Lubitz: Pilot Germanwingsa je raztrgal bolniški list za dan nesreče
Nemško tožilstvo pravi, da je 27-letni pilot, ki je strmoglavil let 4U 9525 v francoskih Alpah, prikril bolezen pred letalsko družbo
Getty
Andreasu Lubitzu so izdali bolniški list za dan, ko je z letalom Germanwingsa s 150 ljudmi priletel na francosko pobočje, se je pojavilo danes, a ga je uničil in letalski družbi skril podrobnosti o svoji bolezni.
Policija je med preiskavo njegovih dveh domov v Nemčiji našla vrsto raztrganih dokumentov, ki opisujejo 'obstoječo bolezen in ustrezno zdravljenje', so sporočili tožilci. Podatkov o bolezni niso navedli, čeprav se je na široko poročalo, da je Lubitz že prej trpel za depresijo.
'Tožilci so dejali, da ni bilo dokazov o političnem ali verskem motivu za njegova dejanja in ni bilo najdenega nobenega samomorilskega zapisa,' BBC poročila.
Tri dni po strmoglavljenju se pojavlja slika 27-letnega kopilota, ki je bil za kontrolo, ko je letnik Germanwingsa 4U 9525 padel v francoske Alpe.
Po poročilih je bil Lubitz navdušen tekač, ki se je zanimal za pop glasbo in je s starši živel krajši delovni čas. Leta 2008 je bil zaradi obdobja 'težava z duševnim zdravjem' prisiljen preložiti del šolanja za pilota.
Na mračni tiskovni konferenci so francoski tožilci včeraj objavili, da podatki, vzeti iz enega od zapisovalnikov črne skrinjice letala, kažejo, da je Lubitz namerno usmeril letalo v tla, potem ko je svojega kolega zaklenil iz pilotske kabine.
Nemška policija je čez noč zasegla premoženje z dveh Lubitzovih naslovov v iskanju možnih motivov za dejanja mladega pilota. Iz Lubitzovega stanovanja v Dusseldorfu in hiše, ki si jo deli s starši v Montabaurju, so odstranili številne predmete, vključno s škatlami in številnimi računalniki.
Lubitz naj bi svoj čas razdelil na dva naslova, na stanovanje v Dusseldorfu, ki si ga je morda delilo z drugo osebo, in dom svojih staršev v Montabaurju.
Po poročilih je Lubitzov oče poslovnež, njegova mati pa je bila organistka v protestantski cerkvi blizu središča Montabaurja in je delala kot učiteljica klavirja.
Lubitz je svojo letalsko kariero začel kot mladinec v letalskem klubu Westerwald v Porenju severovzhodno od Koblenza, New York Times poročila. Pozneje je del svojega usposabljanja opravil v ZDA v Airline Training Center Arizona v Goodyearu, predmestju zahodno od Phoenixa. Vsi piloti Lufthanse so se v objektu usposabljali več kot 40 let, piše na spletni strani centra.
Marseilski tožilec Brice Robin je na včerajšnji tiskovni konferenci podal grozljivo poročilo o zadnjih trenutkih letala Germanwings.
Povedal je, da je Lubitz svojega kapitana zaklenil iz pilotske kabine, ko je zapustil pilotsko kabino, nato pa je letalo spustil, kar je mogoče storiti le namerno.
'Namen je bil uničiti letalo,' je dejal. 'Smrt je bila takojšnja. Letalo je v goro udarilo s hitrostjo 700 km/h (430 mph). Mislim, da se potniki do zadnjih trenutkov niso zavedali, kaj se dogaja, saj na posnetku slišiš le krike v zadnjih sekundah.
Robin je dodal: '(Lubitz) je to storil z razlogom, za katerega ne vemo, zakaj, vendar lahko samo sklepamo, da je uničil to letalo.'
Na vprašanje, ali bi dejanja pilota lahko šteli za samomor, je tožilec odgovoril: 'Ljudje, ki naredijo samomor, običajno to storijo sami ... Tega ne imenujem samomor.'
Danes se je izkazalo, da je Germanwings ukazal preklic oglaševalske kampanje, v kateri je uporabljal slogan 'Pripravi se na presenečenje'. Plakati so se pojavili po omrežju londonske podzemne železnice, The Independent poročila. Digitalne različice oglasa so bile po podatkih Transport for London izklopljene v eni uri po zahtevi letalske družbe, papirne različice pa se danes pokrivajo ali odstranijo. Po izginotju leta Malaysia Airlines MH370 je bila letalska družba kritizirana, ker je poslala promocijski tvit, ki je glasil: »Želiš nekam, pa ne veš kam? Naše akcijske ponudbe ob koncu leta bi lahko pomagale! #letenje'
Nesreča letala Germanwings: ali je pilot namerno zrušil let 4U 9525?
26. marca
Francoski tožilci potrjujejo, da je bil let 4U 9525 namerno strmoglavljen
Začela se je analiza snemalnika letenja s črno skrinjico, ki so ga našli na kraju v francoskih Alpah, kjer je v torek strmoglavil letal Germanwings 4U 9525, kar vzbuja upanje, da bo vzrok letalske nesreče kmalu jasen.
Potniška letala imajo dve črni skrinjici, eno za spremljanje podatkov med letom in drugo za snemanje zvoka iz pilotske kabine. Najden je bil snemalnik zvoka letala Germanwings, vendar uradno še niso razkrili nobenih informacij o njegovi vsebini.
Vendar je neimenovani francoski uradnik za New York Times povedal, da se zdi, da zvok razkriva, da je bil eden od pilotov zaklenjen iz pilotske kabine, preden je letalo začelo enakomerno spuščati.
Ker ni bilo uradne analize preiskovalne ekipe, so bile ponujene številne teorije o tem, kaj bi lahko povzročilo nesrečo. Mnogi drugi so bili takoj znižani.
Namerno dejanje
Visoki francoski vojaški uradnik, ki je govoril z New York Times je dejal, da dokazi, pridobljeni iz snemalnika zvoka letala, kažejo, da je bil ob vzletu letala 'zelo gladek, zelo kul' pogovor med pilotoma. Kasneje med letom pa zvok kaže, da je eden od pilotov zapustil pilotsko kabino in se nato ni mogel vrniti.
'Fant zunaj rahlo trka na vrata in ni odgovora,' je dejal preiskovalec. In potem močneje udari po vratih in brez odgovora. Nikoli ni odgovora. Slišiš, da poskuša razbiti vrata.'
Dodal je: 'Vzroka, zakaj je eden od fantov šel ven, še ne vemo, zagotovo pa je, da je na samem koncu leta drugi pilot sam in ne odpre vrat.'
Predstavljena teorija kaže, da se je v pilotski kabini zgodil katastrofalen dogodek, kot je požar ali padec tlaka v kabini. Vendar je drugi visoki francoski uradnik za New York Times povedal, da je pomanjkanje komunikacije 'moteče', in dejal, da meni, da je zdaj nemogoče izključiti možnost, da je bila nesreča namerna.
'Ni mi všeč,' je dejal uradnik. 'Meni se zdi zelo čudno: ta zelo dolg spust z normalno hitrostjo brez kakršne koli komunikacije, čeprav je bilo vreme čisto jasno.'
terorizem
Bela hiša je sporočila, da ni dokazov, da je bila nesreča posledica terorističnega napada BBC poročila. Če bi bomba na krovu povzročila eksplozijo na veliki višini, bi se ostanki letala razprostrli po velikem območju, kot je bilo pri nesreči v Lockerbieju. Dnevna pošta opombe. Zgodnja iskanja kažejo, da so razbitine leta 4U 9525 zelo lokalizirane.
Mehanska ali računalniška okvara
Richard Westcott, BBC transportni dopisnik , namiguje, da so se piloti, ki niso poslali signala v sili, morda 'soočili z nečim tako katastrofalnim, da nikoli niso imeli časa za radijsko zvezo ali se obrniti, da bi našli najbližjo vzletno-pristajalno stezo'.
Čeprav je še prezgodaj, da bi natančno vedeli, kaj se je zgodilo, bi to lahko kazalo na 'odpoved obeh motorjev, težavo z gorivom ali nekaj kritičnega, da bi se letalo zlomilo', pravi Westcott.
Vojaški incident
Nekateri strokovnjaki za vojaško letalstvo pravijo, da je italijansko vojaško letalo ob 10.35 preklopilo svoj transponder na kodo za klic v sili #7700, tik ob mestu, kjer se je letalo Germanwings začelo spuščati, poroča Daily Mail. Preiskovalci bi morali imeti možnost ugotoviti, ali je bil incident 'naključje ali je bil morda povezan s propadom potniškega letala', piše v publikaciji.
