F1 2017: Kaj je novega in ali je Hamiltona mogoče ustaviti?
Nov videz avtomobilov, drugačni lastniki in nov izziv za Mercedes bi lahko dali športu dih svežega zraka
Lewis Hamilton s svojim Mercedesom postavlja korak naprej v predsezonskih testiranjih F1
Charles Coates/Getty
Ta konec tedna se v Avstraliji začenja sezona F1 2017 in veliko upanja, da bo serija sprememb pravil omogočila bolj prepričljivo kampanjo kot v zadnjih letih.
Z novimi avtomobili in športom v novem lastništvu po odkupu Liberty Media v vrednosti 6,4 milijarde funtov ni dvoma, da bo to ključno leto. Zaenkrat so znaki spodbudni.
'Po treh letih, v katerih se je šport mučil zaradi upadanja televizijskega občinstva, pomanjkanja konkurence na stezi, nenavdušujočih avtomobilov in očitno velikega števila nezadovoljnih navijačev, se zdi, da je F1 spet na pravi poti,' pravi Andrew Benson iz BBC .
Kaj je torej letos drugače?
avtomobili:
Najbolj očitna sprememba je pri strojih, ki jih bodo vozniki pilotirali letos. Pri karoseriji in pnevmatikah je za to sezono prišlo do velikih sprememb, pri čemer sta oba elementa postala širša za izboljšanje oprijema in tlačne sile, pravi Daily Mirror . 'To naj bi pospešilo avtomobile, hkrati pa jih naredilo bolj fizični izziv za vožnjo - pričakujte, da se bodo časi krogov izboljšali za več kot tri sekunde na večini prog.'
Dobro izgledajo, dodaja Skrbnik : 'Pointier nosovi, nižja zadnja krila in debela, bolj trpežna guma Pirelli so se združili, da so avtomobili F1 2017 končno izgledali kot pravi dirkači. Osredotočenost na aerodinamiko pomeni, da ostajajo lopatice in izbokline še vedno, vendar je celoten vpliv, zlasti v ovinkih, veliko bolj dramatičen.'
Vendar pa so se pojavili pomisleki glede prehitevanja, pravi Benson iz BBC-ja. Vozniki pravijo, da bo 'veliko povečanje aerodinamične potisne sile neizogibno otežilo vožnjo... Avtomobil F1 potrebuje čist zračni tok, da lahko najbolje deluje.' Postavite ga v turbulenten zrak – kot je tisti, ki ga ustvari drug avtomobil – in fino nastavljen zračni tok, ki se začne pri sprednjem krilu in kaskadira nazaj po vseh tistih delih karoserije ob straneh avtomobilov, bo moten.'
Druge spremembe pravil:
Prišlo je do popravkov, ki urejajo vidike športa, kot so uporaba pogonskih enot in varnostnih avtomobilov, pravi Mirror.
»Zdaj, če voznik na dogodku uporabi več kot enega elementa pogonske enote, za katerega velja kazen omrežja. In samo zadnji uporabljeni element se lahko uporablja na naslednjih dogodkih. Obstajajo tudi potezi za zmanjšanje vrzeli v potrošniški moči med ekipami z uravnavanjem stroškov in dobave napajalnih enot. Zdaj bodo tudi štarti iz stoječega položaja z mreže, če bo pred začetkom dirke potreben varnostni avto,« dodaja.
Vozniki:
Mercedes ostaja favorit, vendar bi se lahko prvič po nekaj časa soočil s konkurenco.
'Ferrari je iz predsezonskih testiranj prišel z najhitrejšimi časi, čeprav je Mercedesova par trojnega prvaka Lewisa Hamiltona in Valtterija Bottasa opravila največ krogov z impresivno zanesljivostjo,' pravi Daily Telegraph .
Hamilton ima kvoto za osvojitev naslova voznikov, drugi favorit pa je Ferrarijev Vettel, tretji pa Bottas.
'[Max] Verstappen, [Daniel] Ricciardo in [Kimi] Raikkonen so edini drugi vozniki, ki imajo upanje med 8 in 10-1 z vsemi drugimi vozniki na stotine in celo tisoče,' dodaja Mirror.
Novi lastniki:
Največja razlika bo tu odsotnost Bernieja Ecclestonea po 40 letih vodenja.
'Vodja kolovoza so tako dolgo odstranili novi lastniki F1, Liberty Media,' pravi Guardian. 'Namesto tega pričakujte več o Rossu Brawnu, ki je zdaj športni direktor in ki je v procesu odločanja o tem, kako bo F1 izgledala v prihodnosti.'
Novi predsednik Formule 1 Chase Carey namerava spremeniti pogled na šport. 'Najboljši pogled, ki sem ga slišal večkrat, je, da mora biti dirkanje bolj razburljivo in manj predvidljivo,' je dejal. Časi . »Pravila so postala zelo zapletena. Inženirji so prehiteli voznike, zato moramo voznike potisniti nazaj v ospredje.'
To bi lahko pomenilo tudi nove načine spremljanja dejanja. 'Ecclestone se je odkrito izogibal digitalnim platformam in družbenim medijem, kar si novi lastniki želijo spremeniti, saj na te platforme gledajo kot na ključen način sodelovanja z oboževalci,' dodaja Times. 'Na predsezonskih testiranjih v Barceloni je Liberty sprostil pravila v zvezi z družbenimi omrežji in omogočila ekipam in voznikom, da objavljajo slike in pretakajo posnetke v živo iz boksov. Red Bullovo spletno mesto se je zrušilo zaradi povpraševanja ljudi, ki so se prijavili za ogled posnetka.'
