F1 2017: Red Bull razkriva RB13 z votlim nosom
Osupljivi novi avtomobili F1 so širši in agresivnejši od svojih predhodnikov
2017 Getty Images
Sezona formule 1 se je končno začela po trimesečnem zimskem premoru, ekipe pa so razkrile izzivalce, za katere upajo, da jim bodo prinesle zmago.
Letos prihaja do uvedbe radikalnih sprememb regulacije, ki bodo uvedle znatno povečanje aerodinamičnega oprijema, pa tudi bolj agresivne oblike.
Spremembe vključujejo širše pnevmatike, nižje in širše zadnje krilo, prednje krilo v obliki delte in vrnitev velikih bargeboardov. Zadnje krilo in stranski podstavki so prav tako nagnjeni nazaj, da so avtomobili videti bolj dramatični.
Ob prihodu zimskih testiranj naj bi se avtomobili še bolj spremenili, saj številne ekipe ne želijo pokazati roke pred prvo dirko v Melbournu 26. marca.
Scuderia Ferrari SF70H
Ferrari je leta 2016 kljub temu utrpel kampanjo brez zmage SF16-H kaže obetavne znake na začetku sezone.
Scuderia si bo s svojim novim SF70H prizadevala ponovno pridobiti svoje mesto na vrhu lestvice, ki bo uvedla nekaj ekstremnih karoserijskih rešitev, ki še niso bile vidne pri nobenem od njenih tekmecev.
Zdi se, da ima Ferrarijev izzivalec veliko bolj kompaktno zasnovo kot Mercedes W08, saj brezhibno vključuje pritrjene obračalne lopatice v zračne kanale in bargeboarde. Eden od bolj presenetljivih elementov so ploske in široke stranske stroke, ki obdajajo voznika.
Scuderia je ob pomiku proti sprednji strani ohranila nosni stožec, ki se pojavlja tudi na mnogih drugih avtomobilih na mreži 2017, vendar doda nov element pokrovu motorja z plavutjo morskega psa v obliki tankega krila.
Mercedes je med predstavitvijo zasledil podobno napravo, čeprav nobena ekipa ni razkrila vseh prednosti tega dela.
McLaren MCL32
Izvor McLarna se sreča z našo prihodnostjo. Predstavljamo McLaren-Hondo #MCL32 , mešanica preteklosti in sedanjosti v naši novi barvi. #Spremeni svojo igro pic.twitter.com/UfXRCI15FH
- McLaren (@ McLarenF1) 24. februar 2017
V ekipi iz Wokinga se vse spremeni - Zak Brown je zdaj glavni izvršni direktor po odstavitvi Rona Dennisa, s čimer bi spremenili obraz McLarna.
Spremembe so že vidne v imenu njegovega izzivalca iz leta 2017 – MCL32, sistemu poimenovanja, ki nadomešča Dennisovo predpono MP4 –, medtem ko se vrača k črno-oranžni barvi, ki jo je McLaren uporabljal v poznih šestdesetih letih.
Ker je njegov motor Honda premalo močan in manj zanesljiv kot njegovi tekmeci, bo japonski avtomobilski gigant opremil MCL32 z 'novo postavitvijo' in 'prenovljeno arhitekturo' za svoj pogonski agregat, pravi motošport .
Vizualno je MCL32 ohranil številne oblikovne poteze svojega predhodnika, vključno z zabojem na nosnem stožcu in prezračevalnimi nosilci za krila. Aerodinamični pripomoček S-duct, ki se nahaja pred voznikovimi nogami, je večji kot pri lanskoletnem avtomobilu, medtem ko se zdi, da ima sprednje krilo bistveno bolj podrobne elemente.
700002556DI00019_Mercedes_F
2017 Getty Images
Mercedes-AMG W08 EQ Power+
Mercedes-AMG je v zadnjih nekaj sezonah izdelal nekaj vizualno privlačnejših avtomobilov na mreži F1 in njegov novi W08 EQ Power+ ni izjema.
Lewis Hamilton je na snemalnem dnevu v Silverstonu debitiral z novim izzivalcem aktualnega svetovnega prvaka, popoldne pa ga je prevzel debitant Mercedes Valtteri Bottas.
Poleg večjih kril in širšega koloteka se zdi, da W08 prenaša več oblikovnih potez iz svojega predhodnika, vključno z ozkim nosnim stožcem in ovalno oblikovanim dovodom zraka nad voznikovo glavo.
Nima kontroverzne plavuti morskega psa, ki je pritrjena na pokrov motorja, ki so jo številne druge ekipe vključile v svoje izzivalce, da bi uravnotežile avtomobil v ovinkih pri visokih hitrostih. Lahko pa se pojavi pozneje s posodobitvami paketov v sezoni.
'Zdi se skoraj identično lanskoletnemu avtomobilu,' je dejal Hamilton in dodal, da je čutil, da je avto 'večja, močnejša zver'.
Nadaljeval je, da se 'avto seveda zdi širši', medtem ko so 'sprednje pnevmatike ogromne in je že kar precej oprijema, samo v mrzlih razmerah'.
Force India VJM10
Vstop Force India v sezono 2017, VJM10, predstavlja eno bolj radikalnih interpretacij letošnjih novih pravil.
Sprednji del podvozja ima obliko stopničastega nosu, podobno tistim, ki so jih opazili pri mnogih avtomobilih iz leta 2012, z delom v slogu trizoba, ki se zdi, da se je razvil iz zadnjega izzivalca ekipe.
Vključuje tudi relativno primitivno plavut morskega psa, pritrjeno na pokrov motorja, čeprav bi se ta lahko spremenila v obliki med zimskim testiranjem naslednji teden.
AFP_LW6OB
AFP/Getty Images
Renault RS 17
Potem ko je konec leta 2015 prevzel moštvo Lotus F1, bo Renault prvič poskusil ustvariti lastnega izzivalca, odkar je leta 2010 odšel kot proizvajalec.
Lani je ekipa vodila posodobljeno različico avtomobila Lotus F1 iz leta 2015, ki se je vse leto s težavo kosal s konkurenco na sredini igrišča.
Njegov novi avto, RS 17, je radikalno odstopanje od lanskega modela in ima zapleten nosni stožec in bolj izklesano karoserijo. Ima tudi obroč za prevračanje ovalne oblike, ki je razdeljen na različne dele, ki se uporabljajo za hlajenje turbo motorja in hibridnih enot.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'108529','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' višina':'1365','širina':'2048'}}]]
Očistite C36
Sauber praznuje svojo 25. obletnico s posebno barvno shemo na svojem novem C36. Njegova zlata, modra in bela oblika nadomešča drzno rumeno, belo in modro, uporabljeno v zadnjih dveh sezonah.
Njegova interpretacija letošnjih predpisov razkriva precej drugačen avtomobil kot tekmovalec iz leta 2016. Razcepljeni dovod zraka nad voznikovo glavo, ki je bil nazadnje viden na Caterhamovem avtomobilu iz leta 2011, se pojavi na C36, prav tako kot vrnitev povečanih bargeboardov.
Zdi se, da je tudi sklop sprednjega krila veliko bolj zapleten kot njegov predhodnik. Sauber je dodal še več kril in kanalov, medtem ko predpisi določajo, da mora sredinski del ostati popolnoma prazen.
Williams FW40
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'108537','attributes':{'class':'media-image'}}]]
Williams bo za svoj avtomobil iz leta 2017 prekinil običajni postopni sistem poimenovanja in ga poimenoval FW40, da bi proslavil 40-letnico ekipe v seriji.
Toda to je le manjša sprememba, saj bo FW40 zaradi novih predpisov imel veliko več aerodinamičnega oprijema kot njegov predhodnik.
Zgodnja upodobitev avtomobila iz leta 2017 razkriva večje deske, nameščene na obeh straneh voznika, in bistveno tanjši nosni stožec. V bližini voznikovih nog je tudi majhna aerodinamična naprava, znana kot S-vod, ki črpa zrak izpod avtomobila in ga usmerja čez vrh šasije.
Red Bull Racing RB13
1000001196WT00035_F1_Test
2017 Getty Images
Red Bull je bil med zadnjimi ekipami, ki so napovedale svojega izzivalca za sezono 2017, RB13, kjer je nekoč prevladujoča ekipa F1 predstavila edinstveno aerodinamično napravo na svojem sprednjem krilu.
Ekipa je izdolbila konico nosnega stožca avtomobila in razkrila velik kanal, ki bi lahko usmerjal zrak skozi kokpit. Njegova primarna uporaba bi lahko bila hlajenje voznika, pravi motošport , vendar 'lahko le preide čez nekatere druge vroče površine, da pomaga nadzorovati njihovo temperaturo.'
V primerjavi s predhodnikom, ki je zmagoval na dirkah, je nad nosnim delom tudi bolj izrazit S-vod. To bo vzelo zrak od spodaj in ga usmerilo čez vrh avtomobila.
Toro Rosso STR12
94693754
2017 Getty Images
Medtem ko se zdi, da je peščica ekip predelala svoje izzivalce iz leta 2016, da bi ustrezala letošnji radikalni spremembi predpisov, je Toro Rosso predstavil zelo drugačen avtomobil s popolnoma novo barvo v primerjavi s predhodnikom.
Avto je osupljivo podoben letošnjemu Mercedesu, vključno z bolj zaobljenim nosnim stožcem in tesnimi pokrovi motorja. Zračna zajemalka in sklop sprednjega vzmetenja sta prav tako zelo podoben W08, prav tako krila stranskih podstavkov.
Haas VF-17
AFP_M42O8
Ta vsebina je predmet avtorskih pravic.
Haas vstopa v drugo leto v F1 leta 2017 po izjemno uspešni otvoritveni sezoni lani s svojim VF-16 s pomočjo Ferrarija.
Medtem ko je ameriška ekipa v seriji še vedno v povojih, ima novi VF-17 nekaj majhnih izboljšav v primerjavi z lanskim avtomobilom, s preoblikovanim nosnim stožcem, ki zrcali tiste iz večine mreže. Obstajajo tudi dolga krilca, ki obkrožajo voznikove noge, pa tudi majhne lopatice za vrtenje pod nosom.
Testiranje pred sezono
Naslednja generacija dirkalnikov F1 bo na stezo zapeljala 27. februarja testiranja pred sezono se začne na dirkališču Circuit de Catalunya v Španiji.
