Linija lepote: Ian Callum na Jaguarju E-Type
Direktor oblikovanja Jaguarja Ian Callum praznuje ikonični E-Type – tako zaželen kot takrat, ko je bil prvič izdelan
Skrivnost trajne privlačnosti E-Typea je njegov dramatičen delež in popolna čistost v njegovi izvedbi. Tista specifična prostornina kabine zadaj skoraj pretirava motorni pokrov in ga naredi zelo dramatično, zelo razburljivo.
Čistost oblike E-Type se je rodila iz odveze geometrije. Oblikovalec Malcolm Sayer je bil aerodinamik, ki je delal na vseh Jaguarjevih dirkalnih avtomobilih pred E-Type, tako da nanj ne bo vplivala lahkomiselnost odvečnih linij.
Tudi aerodinamični koncept, ki je bil vključen v ta avtomobil, je bil revolucionaren. Izhajalo je iz prvih načel aerodinamike in gre za tisto obliko solze, ki zadrži zrak na karoseriji avtomobila čim dlje, preden ga izpustite. (Seveda zdaj vemo, da je najbolje, da ga pokvarimo s hrbta – zato so danes repi tako visoki.)
Moč je prišla pred zasnovo – motor XK je zelo znana šesterska zasnova, ki jo je Bill Heynes zasnoval kot dirkaško moč. To je bilo res na prvem mestu – pogon, motor in menjalnik – avto je bil ovit okoli tega.
Avtomobil sam temelji na enaki konstrukciji kot dirkalni avtomobili, kot je D-Type; Imel je monokok ohišje z vesoljskim okvirjem, ki je visel z njega, v katerem sta bila motor in menjalnik. S tem naj bi težo in strukturo avtomobila zmanjšali na absolutni minimum, hkrati pa ohranili moč. Res je bil cestni dirkač. Motor je za boljšo porazdelitev teže nameščen daleč nazaj v avtomobilu, razmerje med dolžino motornega pokrova in velikostjo kabine pa je skoraj 50:50 – kar vas spomni, da gre za moč.
Enzo Ferrari je dejal, da je bil E-Type najlepši avtomobil, ki so ga kdaj naredili (nedolgo preden je Ferrari predstavil 275 GTB). Neverjetna stvar pri E-Type je bila, kako je površina avtomobila tesno pritrjena na mehaniko in potnike in dejansko, če ga zdaj vidite, se zavedate, da je majhen. Ta občutek čistosti in discipline je še vedno nekaj, kar si zdaj vedno prizadevamo uporabiti pri naših avtomobilih.
Včasih sem rekel, da je E-Type videti, kot da je prihodnost pristala. Izšel je v šestdesetih letih, ko se je celotna britanska industrija dvigala na vrhunec ustvarjalnosti. Kar nas pripelje do še ene odlične stvari pri tem avtomobilu: to ni bila cena Astona ali Porscheja, to je bila pravzaprav dosegljiva cena za tisti čas.
Ian Callum je od leta 1999 direktor oblikovanja pri Jaguarju in je odgovoren za modele XK, XJ in XF, ki so prejeli več kot 80 industrijskih nagrad. Pred časom pri Jaguarju je oblikoval Aston Martin Vanquish.
