Porsche Mission E: popolnoma električni Porsche dobi zeleno luč za proizvodnjo
Porsche pravi, da Mission E napoveduje 'novo poglavje v zgodovini športnega avtomobila'
Porsche je razkril, da bo koncept Mission E, prikazan na letošnjem avtomobilskem salonu v Frankfurtu, začel proizvodnjo.
Avto, kot se je v konceptualni obliki pojavil v začetku tega leta, je popolnoma električna štirivratna športna limuzina s 592 KM iz dveh elektromotorjev, predvidenim dosegom 310 milj, 15-minutnim polnjenjem baterije do 80 odstotkov zahvaljujoč 800-voltna polnilna točka, dvakrat večja napetost kot pri običajnih polnilnih mestih in je sposobna celo brezžičnega prevodnega polnjenja.
Njegova zasnova se ujema z nekaterimi znaki, uporabljenimi na trenutnem Porschejevem štirivratnem modelu Panamera, kot tudi z lastnostmi, izposojenimi iz Porschejevega hiperavtomobila 918. Njegovo telo je sestavljeno iz kombinacije aluminija, jekla in plastike, ojačane z ogljikovimi vlakni, in je visoka le 1300 mm.
Porsche trdi, da je konceptni avtomobil sposoben pospešiti od 0 do 100 km/h v samo 3,5 sekunde, Nurburgring pa bi lahko prevozil v manj kot osmih minutah, zahvaljujoč sistemu štirikolesnega pogona, ki temelji na vektoriranju navora, in pametni embalaži baterij, ki daje avtomobilu moč. nizko težišče. Akumulatorji so nameščeni na podvozju in potekajo po celotni dolžini med sprednjo in zadnjo osjo.
V notranjosti je prostor in tehnologija. Vrata so nastavljena v 'samomorilski' konfiguraciji, kar omogoča lažji dostop. Pomanjkanje tunela za prenos odpira notranji prostor Mission E, ki je poln zaslonov OLED, pa tudi holografskega zaslona, ki se upravlja s prostoročnim upravljanjem s kretnjami in sledenjem očem.
Dr Oliver Blume, predsednik Porschejevega izvršnega odbora, je dejal, da proizvajalec 'začenja novo poglavje v zgodovini športnega avtomobila.'
Porsche trdi, da bo serijski model pri nas 'do konca desetletja', stopnja naložbe v projekt pa je okoli milijardo evrov, od tega bo 700 milijonov porabljenih v glavni bazi podjetja v Stuttgartu - dovolj za ustvarjanje več kot 1000 delovnih mest.
Porsche je leta 2015 zmagal v Le Mansu z avtomobilom 919 Hybrid LMP 1. Komentatorji pravijo, da je naložba v dirkalni program podjetja – zlasti denar, vložen v razvoj novih baterijskih tehnologij – pomagala postaviti temelje za prehod povsem električnega Porscheja iz teorije v proizvodnjo. Auto Express menijo, da novice o razvoju Mission E v prihodnjo proizvodnjo kažejo, da skupina Volkswagen poskuša za sabo postaviti Dieselgate in krepi zavezanost podjetja med blagovnimi znamkami električnim in hibridnim vozilom.
Evo revija trdi, da Porsche in skupina VW kot celota ne želita biti statična pri prehodu na električni pogon, in pozornost, ki jo je ameriško podjetje za električne avtomobile Tesla prejelo za svoje električne avtomobile, tekmeca Porschejevega končnega izdelka, je spodbujanje drugih, naj sledijo zgledu.
Pričakuje se, da bo avto prišel na trg v stanju, ki se ne bo preveč razlikovalo od že razkritega konceptnega avtomobila, pravi Trener , ponuja pa tudi namige glede oblikovalskega jezika, ki bo uporabljen pri naslednji Panameri, ki bi lahko bila razkrita prihodnje leto. Revija tudi pričakuje, da bo serijski model imel drugačno ime.
