Širitev Heathrowa: kakšne so prednosti in slabosti?
Borisa Johnsona kritizirajo zaradi skrivnostnega potovanja, ko poslanci sprejemajo 'največjo prometno odločitev v generaciji'
Peter Macdiarmid
Poslanci se bodo danes popoldne odločili, ali bodo razširili letališče Heathrow, pri čemer naj bi tretjo vzletno-pristajalno stezo podprl spodnji dom.
To vprašanje je razdelilo člane obeh glavnih strank, pri čemer je zunanji minister Boris Johnson najbolj odmeven kritik načrta.
Minister za promet Chris Grayling je dejal, da je previdno optimističen, da bodo poslanci podprli največjo prometno odločitev v eni generaciji.
Vlada je izdala trivrstični bič, s katerim je svojim poslancem naročila, naj glasujejo za načrt vzletno-pristajalne steze.
Johnson, ki je zagrozil, da se bo ulegel pred buldožerje, da bi preprečil širitev, priročno zamudi glasovanje, saj je v tujini.
Njegova torijevska kolegica Sarah Wollaston meni, da bi Johnson moral slediti vodstvu poslanca Chelseaja in Fulhama Grega Handsa, ki je zaradi širitve zapustil mesto ministra za mednarodno trgovino. Za Westminster Hour na BBC Radiu 4 je povedala, da je bila to priložnost zanj, da dejansko položi denar tja, kamor so mu usta.
Približno 40 laburističnih poslancev bo verjetno glasovalo s torijevci, čeprav so viri povedali BBC da bi SNP glasovala proti širitvi. Podporniki laburističnega sindikata so naklonjeni širitvi, zaradi česar so v nasprotju z Jeremyjem Corbynom. Njegovi poslanci bodo imeli o tem vprašanju prosto glasovanje.
Kakšne so prednosti širitve Heathrowa?
Glavni argument v prid širitvi Heathrowa je povečanje gospodarske rasti Združenega kraljestva.
Neodvisni Daviesova komisija , je leta 2015 ugotovil, da bi povečan Heathrow povečal rast v Združenem kraljestvu za 150 milijard funtov v 60 letih in ustvaril 60.000 novih delovnih mest
Izvršni direktor letališča John Holland-Kaye je po objavi poročila dejal: Ta razprava nikoli ni bila o vzletno-pristajalni stezi, šlo je za prihodnost, ki si jo želimo za Veliko Britanijo. Širitev Heathrowa bo ohranila Britanijo kot eno največjih svetovnih trgovskih držav, v središču svetovnega gospodarstva.
Po načrtih bi Heathrow razdelili na dva glavna potniška terminala in prometna vozlišča – Heathrow West in Heathrow East. Pri 99-odstotni zmogljivosti bi lahko tri vzletno-pristajalna steza Heathrow zagotovila do 740.000 letov na leto.
To je dovolj, da Heathrow enakopravno tekmuje s Parizom, Frankfurtom in Amsterdamom ter zagotavlja tudi zadostne zmogljivosti letališč do vsaj leta 2040, pravi letališče.
Nova vzletno-pristajalna steza bi se odprla najpozneje leta 2025, Heathrow pa pričakuje, da bo pogoj za izgradnjo tretje vzletno-pristajalne steze veljal za 6,5-urno nočno prepoved letenja.
Kakšne so slabosti?
Okoljske dobrodelne organizacije in lokalne oblasti, ki obkrožajo Heathrow, trdijo, da zaradi novih dokazov o resnih vplivih onesnaževanja zraka in hrupa na zdravje, zaradi katerih je širitev Heathrowa veliko manj verjetno, da bo prestala pregled, pravi BBC .
Leta 2016 neodvisna Odbor za podnebne spremembe ugotovili, da poslovni načrt za širitev Heathrow predvideva 15-odstotno povečanje letalskih emisij do leta 2050.
Če bo to povečanje dovoljeno, so člani dejali, da bodo ministri morali še bolj zmanjšati emisije iz drugih sektorjev gospodarstva, da bi spoštovali obstoječo zakonodajo Združenega kraljestva, ki zavezuje vlado, da bo do leta 2050 znižala ravni CO2 za 80 % ravni iz leta 1990.
Na voljo imate samo toliko ogljika, je povedal Tim Johnson iz Aviation Environment Federation BBC . Vlada se bo morala odločiti, kako bo to najbolje razdelila; če se bodo odločili, da bodo to uporabili za novo vzletno-pristajalno stezo, bo moral biti hit drugje.
Tisti, ki podpirajo širitev, so tudi trdili, da bo največje britansko letališče v prihodnosti zaradi tišjih letal vplivalo na manj ljudi s hrupom. Toda lanski izračuni vlade so pokazali, da bi nova vzletno-pristajalna steza še vedno negativno vplivala na skoraj milijon gospodinjstev ali 2,2 milijona ljudi.
Oddelek za prometne dokumente , ki ga je objavila uprava za civilno letalstvo po zahtevi za svobodo informacij, kažejo, da vlada pričakuje, da bo 973.000 gospodinjstev v okolici Heathrowa do leta 2050 po izgradnji tretje vzletno-pristajalne steze izkusilo povečan dnevni hrup.
