Evoque: novi otroški Range Rover
Prenovljeni Evoque ostaja zvest originalnemu slogu s pridihom 21. stoletja
Jaguar Land Rover (JLR) je imel nekaj težkih let. Njeno matično podjetje Tata je utrpelo velike izgube, medtem ko sta ga upad prodaje dizla in povpraševanje s Kitajske prisilila v odpuščanje. Posledično je prenova Range Rover Evoque razumljivo obravnavana kot ena najpomembnejših lansiranj v novejši zgodovini podjetja, pravi Leon Poultney za Wired.
Triggershoots LTD
Novi Evoque, ki je na splošno poznan, a drugačen, ostaja zvest izvirnemu zunanjemu slogu, vendar uvaja popolnoma novo arhitekturo, prenovljene temelje in dovolj nove tehnologije, za katere Land Rover upa, da bodo odpravili nekatere pomanjkljivosti modela, hkrati pa privabili nove kupce. Je le zelo malo večji, pravi Matt Saunders za Autocar. Kljub temu se novi Evoque zdi kot avtomobil velike velikosti – je kompakten SUV, ki je prevzel številne dinamične lastnosti veliko večjega.
Novemu Evoqueu uspe ohraniti agilnost starega avtomobila, ki je skoraj vroča hatch, in sposobnost, da se bori proti podkrmarjenju pri postopni vožnji, vendar združuje to kakovost z dostojnim odmerkom udobja pri vožnji, pravi Keith Adams v reviji Car. . Večina lastnikov verjetno ne bo v celoti raziskala, kaj bo naredila izven proge, vendar je dovolj, da se hvali, če vemo, da bo zmanjšal gorčico, če bi se Zver z vzhoda znova pojavila.
Avtorske pravice 2018
Briljanten sistem Terrain Response 2 je odporen na idiote: tapnite ikono, ki najbolje predstavlja okolje, skozi katerega se gibljete, ali preprosto pojdite v samodejni način in pustite, da se avto odloči. Res je, da so zgodnji dnevi za JLR-jevega vitalnega novega otroka, pravi Adams. Toda na podlagi dokazov o prvi vožnji po cesti in izven nje je zagotovo naredil dinamično in kakovostno spremembo, potrebno za nadaljevanje neverjetne zgodbe o uspehu starega avtomobila.
Range Rover Evoque P300 R-Dynamic HSE. cena: 51.050 £. motor: 2,0-litrski 4-valjni turbo bencinski. moč: 296 KM. 0-60mph: 6,3 sekunde. Najvišja hitrost: 150mph
Ta članek je bil prvotno objavljen v MoneyWeek
