Ferrari 488 Pista: ocene, specifikacije in cene
Prišel je italijanski trdi superšportnik - tukaj je tisto, kar morate vedeti
Ferrarijev 488 Pista je prejel priznanje kot eden najboljših avtomobilov za voznike leta 2018, odkar so ga predstavili na avtomobilskem salonu v Ženevi marca.
Zelo hvaljeni Ferrari je naslednik italijanske znamke 458 Speciale iz leta 2013 in je neposreden tekmec dirkalnim modelom, vključno s Porschejem 911 GT2 RS in McLarenom 600LT.
Pista temelji na standardnem superšportniku 488, vendar ima tudi funkcije iz Ferrarijevega pridelka trenutnih dirkalnih strojev, vključno z velikim difuzorjem iz ogljikovih vlaken in odstranjeno kabino.
Tukaj je tisto, kar bi še morali vedeti o Ferrarijevem hardcore superšportniku in sodbah kritikov:
Cena in sprostitev
Naročila za 488 Pista so že odprta, cene pa se začnejo pri 251.590 £.
Ocene
Čeprav je 488 Pista Ferrarijev najbolj trdovraten superšportnik V8 s srednjim motorjem do zdaj, je presenetljivo enostavno voziti po neravnih britanskih cestah, pravi Trener .
Pravzaprav je izjemna lahkotnost, s katero lahko Pista absorbira cesto pod njo, ne da bi pri tem odstopila karkoli od nadzora nad karoserijo, pravi revija, ki trdi, da je avto za voznike verjetno bolj prizanesljiv kot Ferrarijev 812 Superfast grand tourer.
Razen če niste čisto nerodni s plinom ali spektakularno napačno ocenite ta greben ali pregib naprej, se Pista počuti enako zaupanja vreden kot Land Cruiser v zaledju, dodaja Autocar.
medtem, Najboljša oprema hvali 3,9-litrski motor V8 z dvojnim turbo motorjem 488 Pista. Turbo motorji pogosto zamikajo – ko motor potrebuje delček sekunde, da se odzove na voznikovo pritiskanje na plin – vendar to ni težava pri Pisti, ki se takoj odzove na vnos plina, piše na spletnem mestu.
Posledično lahko voznik z majhnimi vložki za plin natančno postavi avto skozi ovinke.
Vendar pa pravi Evo , nota motorja ni tako glasbena kot pri Ferrarijevih naravnost privzetih avtomobilih. Motor je tudi glasnejši od standardnega 488, čeprav ni dovolj vsiljiv, da bi vplival na vsakodnevno vožnjo.
Kljub temu James May povzema 488 Pista in The Sunday Times kot skrajno čudovit avto za, recimo, dolgotrajno vožnjo po zalednih cestah Emilie-Romagne v Italiji.
Nekaj dejavnosti se lahko ujema z vznemirjenjem nad pilotiranjem posebnega ferrarija s pobesnelim motorjem, ki renči tik za glavo. Zboli me zaradi nekakšne strojne parafilije, zaključuje May.
Oblikovanje
Medtem ko Pista temelji na običajnem 488 GTB, je Ferrari močno predelal karoserijo superšportnika s srednjim motorjem v iskanju hitrosti.
Sprednji del avtomobila ima nov pokrov motorja in sprednji razdelilnik, ki mu dajeta bolj agresiven videz, v motorni pokrov pa je vklesan velik dovod zraka, ki pomaga pri pretoku zraka in ustvarja bolj aerodinamičen oprijem.
Zadaj je 488 Pista opremljen z velikim difuzorjem iz ogljikovih vlaken, podoben tistemu na vzdržljivem dirkalniku GTE, ki dodatno izboljša aerodinamični oprijem in zmanjša upor. Zasnova odbijača se prav tako razlikuje od standardnega 488, ki posnema zadnji del 458 Speciale.
Prenovljena karoserija in dodatek večjega zadnjega spojlerja pomagata, da 488 Pista ustvari 20 % več tlačne sile kot osnovni avtomobil, poročajo Auto Express .
V notranjosti ima kabina poudarke iz ogljikovih vlaken na več področjih, tudi na armaturni plošči in volanu, pravi Trener . Novi superšportnik ima tudi tanjše vetrobransko steklo in bistveno manj zvočne izolacije, da se zmanjša njegova teža.
Izvedba
Po podatkih Auto Expressa je 488 Pista opremljen z najmočnejšim motorjem V8 v zgodovini Ferrarija.
Po navedbah revije trdi superšportnik ima enak 3,9-litrski motor V8 z dvojnim turbopolnilnikom kot standardni 488, vendar se je moč povečala s 661 KM na 710 KM.
Zahvaljujoč temu povečanju moči in zmanjšanju teže lahko 488 Pista pospeši od 0 do 100 km/h v 2,8 sekunde z najvišjo hitrostjo 211 mph, poroča Motor 1 .
Tekmeci
488 Pista ima številne trde tekmece, osredotočene na stezo. Sem spadajo McLaren 600LT, Mercedes-AMG GT R in Lamborghini Huracan Performante.
Porschejevega 911 GT3 RS je bila predstavljena na isti dan kot 488 Pista. To bo eden od najbližjih konkurentov italijanskega superšportnika, pravi Najboljša oprema .
Motor 488 Pista z dvojnim turbo motorjem V8 s 711 KM je bistveno močnejši od 513 KM motorja GT3 RS z ravnim šestim motorjem. To pomaga italijanskemu superšportniku sprintati od 0-62mph za 0,4 sekunde hitreje od časa nemškega avtomobila 3,2 sekunde.
Po navedbah The Sunday Times 1385 kg praznega vozila 488 Pista je 45 kg lažja od tekmeca, kar bi moralo olajšati upravljanje avtomobila na stezi.
