Kako realistični so novi cilji Združenega kraljestva glede emisij toplogrednih plinov?
Boris Johnson naj bi napovedal 'vodilne svetovne' podnebne zaveze
Letalstvo bo treba zmanjšati, da bi dosegli nove cilje emisij
Ben Stansall / AFP prek Getty Images
Združeno kraljestvo bo poostrilo svoje cilje glede emisij toplogrednih plinov za naslednjih 15 let v novih načrtih, ki bodo objavljeni pred novembrsko podnebno konferenco ZN.
The Varuh pravi, da bo Združeno kraljestvo prvo večje razvito gospodarstvo, ki si bo zadalo strožje cilje, ki naj bi pomagalo spodbuditi nadaljnje ukrepanje drugih vlad pri vzpostavljanju COP26, ključnega pomena. podnebne pogovore, ki jih bo v Glasgowu gostilo Združeno kraljestvo to leto.
Kakšni bodo verjetno novi cilji?
Novi cilji, ki jih vlada ni potrdila, a za katere The Guardian pravi, da so ga obvestili neodvisni viri, bodo znižanje ravni ogljikovega dioksida za 78 % do leta 2035 v primerjavi z ravnmi iz leta 1990.
Nova priporočila sledijo nasvetom neodvisne vlade Odbor za podnebne spremembe (CCC). To bi bil vodilni svetovni položaj, pravi BBC .
Trenutno je cilj Združenega kraljestva 68-odstotno zmanjšanje emisij ogljika do leta 2030, kar je premier Boris Johnson napovedal šele decembra lani. To je pomenilo znatno povečanje glede na trenutni cilj približno 57-odstotnega zmanjšanja Skrbnik ob uri.
Nove zaveze prihajajo, ko se ameriški predsednik Joe Biden pripravlja na gostovanje virtualnega podnebnega vrha v Washingtonu DC, na katerem bo sodelovalo 40 svetovnih voditeljev. Biden bo iskal nove zaveze največjih svetovnih onesnaževalcev ogljika za izpolnitev Pariškega podnebnega sporazuma iz leta 2015.
Kako bodo nove zaveze dosežene?
Za dosego cilja bodo potrebne spremembe v večini industrijskih dejavnosti, pravi Financial Times , vključno z električnim sistemom, ki deluje brez ustvarjanja emisij ogljika.
Poročilo CCC, ki ga je sprejela vlada, pravi, da se morajo naložbe z nizkimi emisijami ogljika v Združenem kraljestvu vsako leto povečati na 50 milijard funtov in da bo treba približno 1 % BDP porabiti za odmik od fosilnih goriv v 30 letih. BBC-jevemu okoljskemu analitiku Rogerju Harrabinu.
Cilji bodo zahtevali tudi več električnih avtomobilov, nizkoogljično ogrevanje, obnovljivo električno energijo in za mnoge zmanjšanje porabe mesa in mlečnih izdelkov, dodaja. Domove bo treba veliko bolje izolirati, ljudi pa bodo spodbujali, da se manj vozijo in več hodijo in kolesarijo. Letalstvo bo verjetno postalo dražje za pogoste letalce.
Ali so realni?
Predsednik CCC, lord Deben, je dejal, da morajo biti leta 2020 odločilno desetletje napredka in ukrepanja v zvezi s podnebnimi spremembami, in opozoril, da če politika ne bo razširjena v vseh sektorjih, če se podjetja ne spodbujajo k naložbam, če ljudje Združeno kraljestvo se ne ukvarja s tem izzivom, Združeno kraljestvo ne bo doseglo svojih ciljev.
In čeprav vlada morda prevzema vodstvo od CCC pri postavljanju novih ambicioznih ciljev, ji dosledno ni uspelo doseči ciljev, ki jih je predhodno zastavila neodvisna svetovalna skupina. Lani je CCC dejal v a Poročilo o napredku o zmanjšanju emisij v Združenem kraljestvu, da Združeno kraljestvo ni uspelo pri 17 od 21 kazalnikov napredka in da sta bila v zadnjem letu dosežena le dva od 31 ključnih političnih mejnikov, pravi CarbonBrief .
Tom Burke iz okoljskega možganskega trusta E3G želi videti bolj osredotočen pristop vlade: Mislim, da je najpomembnejše, da [premijer] svojo politiko osredotoči na energetsko učinkovitost, okoli vetra in sonca ter okoli skladiščenja električne energije in upravljanja omrežja.
V pogovoru za BBC danes Burke je dejal: Trenutno je to malo Borisova zmota in je ogromen nabor obrobnih stvari namesto koncentracije truda na tiste stvari, ki bodo v najhitrejšem času zagotovile največje zmanjšanje emisij.
Poslovni sekretar v senci dela Ed Miliband, nekdanji državni sekretar za energetiko in podnebne spremembe, je dejal, da so novi predlogi cilji brez izpolnitve, in dodal, čeprav je kakršna koli okrepitev naših ciljev prava stvar, vladi ne moremo zaupati, da bi se ujemala z retoriko. z realnostjo.
