NIO EP9 podira rekord proizvodnega kroga Nurburgringa
Povsem električni NIO EP9 se ponaša s 1341 KM, štirimi motorji in aerodinamiko dirkalnikov
Povsem električni superšportnik NIO EP9 je podrl rekord kroga serijskega avtomobila na nemškem dirkališču Nurburgring. To pomeni, da je lastnik superšportnika, kitajsko podjetje za električne avtomobile NextEV, prevzelo krono trdega Lamborghinija Huracan Performante.
Z nekdanjim voznikom Le Mansa 24h, Petrom Dumbreckom za volanom, je NIO EP9 12,9 milje Nordschleife krožil v 6 m 45,9 sekunde.
Z NIO EP9 sva danes podrla rekord proizvodnje avtomobilov okoli Nordschleife. Mega (Watt) trud vseh pri proizvodnji tega avtomobila! pic.twitter.com/0UOcyyujqd
— Peter Dumbreck (@AhLovejoy) 12. maja 2017
Čas kroga EP9 premaga prejšnjega rekorderja, Lamborghinija Huracan Performante, za skoraj sedem sekund. Prav tako je za več kot pol minute hitrejši od naslednjega električnega avtomobila na lestvici najboljših – Toyotinega prototipa TMG EV 002.
NextEV je lani postavil čas na Nurburgringu s svojim NIO EP9 7 m 5,1 sekunde, pravi AutoExpress , a 'slabo vreme je pomenilo, da je znamka želela poskusiti znova'.
Akumulatorski električni pogon NIO EP9 ima moč okoli 1324 KM in lahko doseže najvišjo hitrost 194 mph, pravi Trener . Hitrost od nič do 100 km/h lahko doseže 2,7 sekunde – približno 0,2 sekunde počasneje kot Tesla Model S.
'Izdelanih bo samo dvajset primerkov EP9,' dodaja revija, čeprav je bila prvotna proizvodnja prvotno omejena na šest avtomobilov.
Po podatkih AutoExpressa izdelava vsakega vozila stane približno 1,2 milijona dolarjev (930.000 funtov). Avtomobili bodo uporabljeni za 'širjenje besede o NIO', preden bo podjetje naslednje leto lansiralo svoj množični SUV ES8.
NextEV lansira rekordni hiperavtomobil
22. november 2016
Kitajsko start-up podjetje NextEV je predstavilo svoj novi hiperavtomobil s štirikolesnim pogonom, NIO EP9.
Električno vozilo uporablja štiri motorje, pritrjene na štiri posamezne menjalnike in jih napajata dve litij-ionski bateriji. V kombinaciji ti proizvedejo 1341 KM z navorom 1092 lb-ft - precej več kot 944 lb-ft, kot je 944 lb-ft pri Porscheju 918 Hybrid.
To požene EP9 do 124mph v nekaj več kot sedmih sekundah in do največje hitrosti 194mph. Žično pravi, da je '0-62mph dosežen v 2,7 sekunde', kar je počasneje od 2,4 sekunde, pričakovanih od posodobitve programske opreme, ki prihaja v limuzino Tesla S P100D.
NextEV trdi, da je EP9 postavil nov električni rekord kroga na dirkališču Nurburgring v Nemčiji. Hiperavtomobil NIO je pri sedmih minutah in petih sekundah zaostal za približno 15 sekund od rekorda kroga, ki ga je postavila Toyota leta 2012.
Medtem ko EP9 prinaša ravni zmogljivosti dirkalnih avtomobilov na cesto, z dovolj tlačne sile, da potegne 3G za vogalom, je tudi priročen. Baterije so zamenljive in se polnijo približno 45 minut, kar omogoča doseg do 265 milj.
Auto Express pravi, da bo EP9 omejen na serijo šestih avtomobilov, od katerih bo vsak stal 'približno 1,2 milijona dolarjev [970.000 funtov] za izdelavo'.
NextEV je leta 2015 zmagal na uvodnem prvenstvu formule E in EP9 je prvi avtomobil, ki je bil predstavljen pod na novo predstavljeno blagovno znamko NIO. Ustanovitelj in predsednik William Li pravi, da je izdelava vozila, ki presega pričakovanja, ključnega pomena, če naj električni avtomobili 'postanejo naravna izbira za vsakogar'.
