Ocene Ford Focusa 2018: ali se lahko kosa z Volkswagen Golfom?
Nova kombilimuzina ima športen videz in model, ki ga navdihuje SUV
Ford si je aprila prizadeval izpodriniti Volkswagen Golf na čelu trga kombilimuzine, tako da je aprila predstavil povsem nov Focus.
Novi avtomobil je četrta generacija priljubljene kombilimuzine, ki je bila prvotno predstavljena leta 1998 kot zamenjava za Escort.
V zadnjih 20 letih je Focus prevzel obliko kombilimuzine, vendar Avto revija pravi, da si Ford želi z novim modelom prizadevati za več karoserijskih stilov in niš. To je predvsem posledica vse večjega povpraševanja po kombilimuzinah in kompaktnih mestnih križancih.
Tu so podrobnosti o novem Focusu:
Cene in sprostitev
Novi Focus je zdaj na voljo za naročanje v sedmih različnih nivojih opreme: Style, Zetec, ST-Line, ST-Line X, Titanium, Titanium X in Vignale.
Najcenejši model v ponudbi je Focus Style za 17.930 £, pravi Auto Express , sledita Zetec z 19.300 £ in športnejši ST-Line za 21.570 £.
Nad njimi je križanec ST-Line X po ceni 24.050 funtov, piše revija, skupaj s Titanium in Titanium X po 21.550 in 22.820 funtov. Ponudbo zaokrožuje še oprema Vignale, ki stane 25.450 funtov.
Oktobra se bo ponudbi pridružil model Active, ki ga navdihuje SUV, poroča revija Car.
Ocene
Ker so naročila za novi Focus zdaj odprta, so kritiki sedli za volan modela Titanium X z 1,0-litrskim trivaljnim turbo motorjem, da bi videli, kako se primerja s svojim glavnim tekmecem - Volkswagen Golfom.
Trener pravi, da se novi Focus zdi prefinjen, s krmiljenjem, ki daje takojšnje in natančne odzive s sprednjega dela.
Motor je zaradi svoje velikosti impresiven, dodaja revija, a manj zmogljiva različica se morda zdi precej umirjena, zato bodo kupci morda želeli razmisliti o močnejših 1,5-litrskih motorjih.
Ford je vložil veliko truda v posodobitev Focusove notranjosti, ki je po Auto Express , je bila resnična šibka točka odhajajočega modela.
Novi avtomobil je opremljen z visokotehnološkimi funkcijami, vključno z gladkim, svetlim in odzivnim 8-palčnim zaslonom na dotik, ki nadzoruje večino nastavitev v kabini vozila.
Kljub temu revija kupce poziva, naj bodo pri izbiri novega Focusa nekoliko bolj pustolovski, saj so nekatere barve avtomobila nekoliko črne, prestavna ročica pa je videti, kot da je bila vzeta iz Mk1 Mondea iz leta 1993.
Focus morda vsebuje vso tehnologijo v kabini, ki jo potrebuje večina kupcev, vendar je Volkswagen Golf še vedno vodilni v razredu glede kakovosti notranjosti, pravi CarBuyer .
WhatCar? se strinja, da se kakovost notranjosti avtomobila ne ujema povsem s kakovostjo Volkswagna Golfa s podobno ceno, in ugotavlja, da se Škoda Octavia ponaša z večjim prtljažnikom.
Toda na splošno je Ford naredil vse, kar je v svojem novem Focusu, zaključuje spletno mesto. Novinec očitno napreduje na področjih, kjer je starejši model manjkal, ne da bi izgubil dedno dinamično iskrico kombilimuzine.
Oblikovanje
Povsem novi Focus ima številne stilske poteze iz mestnega avtomobila podjetja Fiesta, pravi Evo . Ti vključujejo kompaktno sprednjo masko in žaromete, ki se premikajo nazaj.
Zasnova avtomobila je elegantnejša od prejšnjega Focusa. Po navedbah revije ima silhueto, ki je bližje Volkswagen Golfu in Peugeotu 308, ne pa MPV (večnamensko vozilo) prejšnje generacije Focusa.
Novi Focus ima v primerjavi z manjšimi različicami na starem avtomobilu širše zadnje luči, ki so vrezane v pokrov prtljažnika. Zaradi tega je kombilimuzina videti širša in nižja, kar ji daje športen videz.
Modeli ST-Line imajo še bolj športen videz. Na voljo so z bolj kotnim dizajnom na sprednjem odbijaču in večjimi kolesi. Različica Active se medtem ponaša z višjo vozno višino in ploščami za zaščito karoserije okoli kolesnih lokov in odbijačev.
Notranjost in tehnika
Novi Focus ima prostorno notranjost, polno avtomobilske tehnologije, ki lahko tekmuje s svojimi glavnimi konkurenti na trgu kombilimuzine.
Kabina ima več prostora kot prejšnji Focus, pravi CarBuyer , prenovljena notranja zasnova pa vsebuje bolj kakovostne materiale.
WhatCar? poroča, da je sredinska konzola opremljena z 8-palčnim zaslonom na dotik, ki je združen z manjšim zaslonom, ki sedi za volanom. Zasloni se uporabljajo za nadzor informacijsko-razvedrilnega sistema avtomobila in ogled informacij o vozilu, kot so podatki o porabi goriva.
Kot The Sunday Times ugotavlja, da večina voznikov zahteva tudi brezhibno povezljivost s svojim pametnim telefonom, zato je Ford razvil sistem, imenovan FordPass Connect, ki lahko spremeni vozilo v dostopno točko Wi-Fi. S povezljivostjo za do deset naprav lahko potniki zdaj brskajo po internetu, medtem ko so na poti, piše v časopisu.
Na voljo je tudi nova spremljevalna aplikacija za pametne telefone Ford Focus, ki voznikom omogoča, da med drugim spremljajo, koliko goriva je v rezervoarju, ter zaklene ali odklene vrata s svojim mobilnim telefonom.
Drugi dodatki nad starim modelom vključujejo brezžično polnjenje pametnega telefona in zvočni sistem z desetimi zvočniki.
Motorji in zmogljivost
Novi Focus je lahko opremljen z vrsto bencinskih in dizelskih motorjev od začetka prodaje, vendar Trener pravi, da naj bi hibridna različica prišla prihodnje leto.
Začetne bencinske modele bodo poganjali družbeni varčni 1,0-litrski trivaljni turbo motorji Ecoboost, piše v reviji. Naslednji korak naprej je 1,5-litrski trivaljni motor, ki ga je mogoče določiti v obliki 148 KM in 179 KM.
Kupci, ki iščejo dizelskega Focusa, lahko izbirajo med dvema 1,5-litrskim štirivaljnim turbo motorjem EcoBlue in močnejšim 2,0-litrskim motorjem s 184 KM, pravi Auto Express.
Ford je razvil nov osemstopenjski samodejni menjalnik za četrto generacijo Focusa, piše v reviji. To je na voljo pri srednjih in vrhunskih bencinskih in dizelskih modelih.
