Pregled BMW i8: hibridni športni avtomobil prihodnosti
Ocenjevalci hvalijo BMW i8 za njegov 'osupljiv' stil, vendar kritizirajo 'čudno nenatančnost' njegove vožnje
autoexpress.co.uk
Ko zloglasni bencin ljubeč Jeremy Clarkson pohvali okolju prijazno hibridno vozilo, je res čas, da se usedete in opazite.
V nedeljo je voditelj Top Gear posvetil polovico svojega rednega Sunday Times kolumni BMW i8, ki ga je opisal kot 'brez dvoma avto, ki se ga letos najbolj veselim'.
I8, ki 'izgleda kot nekaj iz vizije hollywoodskega režiserja 24. stoletja', predstavlja prihodnost vožnje, je navdušen Clarkson.
Torej, kako je prihajajočemu bencinsko-električnemu športnemu avtomobilu BMW uspelo spraviti v svoje pleme avtomobilističnega enfant terrible? Spodaj je povzetek prednosti in slabosti avtomobila – od izbirnih laserjev spredaj do zadnjih luči v slogu vesoljske ladje zadaj.
Styling
BMW i8 'izgleda popolnoma osupljivo' v vseh svojih kombinacijah barv in koles, pravi AutoExpress . „Elegantne krivulje, zadnje luči v slogu vesoljske ladje in značilne leteče opore so vse skupaj za nizko položen avto z večjo prisotnostjo kot skoraj vse drugo na cesti“.
AutoExpress je med testom izven cestnega testa povedal, da je i8 pritegnil »nenehni tok ljubiteljev avtomobilov s telefonom s kamero«.
Karoserija i8 je izdelana iz plastike, ojačane z ogljikovimi vlakni. Ta plastika je podprta z aluminijastim okvirjem s plastičnimi ploščami karoserije, ki so ojačane z ogljikovimi vlakni.
'Tudi videti je neverjetno,' pravi Daily Telegraph's Andrew angleški. Je 'nizek, večplasten in skoraj prosojen, z nekaj, kar se zdi kot par žmigavk za vprežni konj okoli sprednjih vogalov in najbolj drznih letečih opornikov od Jaguarjevega XJS'.
Ocenjevalci so enako navdušeni nad notranjostjo avtomobila, ki ugotavljajo njegovo 'veliko skulpturalno, vozniku osredotočeno armaturno ploščo', ki je polna 'pisanih LCD inštrumentov, nizko položenih in globokih športnih sedežev', ugotavlja Trener je Matt Saunders.
I8 je ocenjen kot 2+2, vendar večina ocenjevalcev kritizira 'utesnjene zadnje sedeže' i8. Realno gledano je najbolje, da si zadnje sedeže predstavljamo kot 'dodatni prostor za shranjevanje' in ne nekje za sedenje, pravi AutoExpress.
Večina recenzentov tudi priznava, da so vrata, ki se odpirajo s škarjami, morda lepa, vendar še zdaleč niso praktična.
Vožnja
'To je prihodnost,' pravi Jeremy Clarkson. 'Samo električni pogon po mestu in kombinacija električnega in bencinskega polnjenja s turbopolnilnikom drugje, ki daje 357 KM in največjo hitrost 155 mph'.
Avto je lahek, štirikolesno gnan, zmore 100 mpg, baterijo pa je mogoče polniti bodisi iz električnega omrežja bodisi z uporabo bencinskega motorja med vožnjo, dodaja. Kjer so bila druga električna vozila, kot je Prius, 'zasnovana tako, da avtomobilu odvzamejo vse zadnje zabeljene zabave, je i8 prišel, da ga vrne nazaj', pravi.
»Vendar ni vse popolno,« pravi Angleži. Krmilo je dobro obteženo, 'vendar je nekoliko volnato, brez prednjega ugriza'. Avto ima tudi 'čudno podkrmiljenje' v ovinkih.
Saunders se strinja in ugotavlja, da se i8 'ne zdi ravno tako vznemirljiv, kot je hiter'. Morda ponuja nizke emisije in občutek okoljske odgovornosti, vendar težave z njegovim pogonom pomenijo, da 'ni zadnja beseda zabave'.
Kako torej i8 doseže svojo zmogljivost? Elektromotor, ki sedi v nosu avtomobila, 'pošilja 184 lb ft trenutnega navora na sprednjo os prek dvostopenjske avtomatike,' Avtomobilska revija «, pojasnjuje Georg Kacher. 'Potisnite plin preko zapora in i8 preklopi s sprednjega e-pogona na štirikolesni pogon, saj se motor z notranjim zgorevanjem samodejno vklopi in zavrti zadnja kolesa.' Trivaljni agregat s turbopolnilnikom se 'zdi gladko in progresivno,' pravi Kacher, a vožnja avtomobila v načinu eDrive ni preveč razburljiva izkušnja, pravi, in se počuti bolj kot pilotiranje sestrskega avtomobila i8, i3, kot pravi športni avto.
Tukaj je revija Jethro Bovingdon se strinja. Ko preklopite avto v športni način, '1,5-litrski motor nenadoma zazveni kot 4-litrski V6 – globok, težek, vendar z mehkim zarezom, položenim čez težko kovino,' pravi. Toda zvok se ne ujema z zmogljivostjo.
'V resnici se i8 nikoli ne počuti tako hiter kot R8, vendar je dovolj hiter, da je vznemirljiv,' zaključuje Bovingdon.
BMW i8 je 'res impresiven in poseben, poleg tega pa je tudi krasen znameniti avtomobil', pravi English, 'a vendar njegova zmedena nenatančnost pomeni, da mu ni dovolj za odlično vožnjo'.
