Pregled Goodwood Festival of Speed 2018: veličasten dan
Dirkaški junaki, stroji za motošport in visokotehnološki jet nahrbtniki so za vznemirljivo predstavo
Nick Dungan
Nekaj dogodkov se lahko primerja z adrenalinskim vznemirjenjem, ki se ponuja, ko se vozniki formule 1 in dirkalne legende zberejo na letnem Festivalu hitrosti.
Praznovanje posta v Chichestru se je v nedeljo končalo, oboževalci pa so šteli dneve do festivala 2019.
Vojvoda Richmonda Charles Gordon-Lennox vsako leto povabi dirkače in zbiratelje avtomobilov, da pripravijo predstavo na enem izmed najbolj priljubljenih avtomobilskih dogodkov na svetu.
Z vstopnico za vikend na festival in fantastičnim razgledom v bližini štartne črte z dovoljenjem Rolls-Roycea je The Week Portfolio preveril vrhunce letošnje ekstravagancije.
Porsche pri 70
Porsche praznuje 70. obletnico, zato je bila legendarna znamka športnih avtomobilov v središču pozornosti štiridnevnega dogodka.
170 čevljev visoka bela zgradba v obliki zvezde, okrašena s šestimi ikoničnimi avtomobili podjetja, vključno s hibridnim hiperavtomobilom 911 R in 918, je zavzela mesto pred Goodwood House in je bila osrednji del rojstnodnevnih praznovanj z ognjemetom in glasbo.
Ljubitelji Porscheja so si lahko ogledali tudi zgodovinske stroje iz muzeja podjetja, kot sta zmagovalni Le Mans 911 GT1 iz leta 1998 in ekstremni 919 Tribute. Verjetno najbolj posebno vozilo na razstavi je bil prototip avtomobila LMP2000, ki naj bi dirkal v 24 urah Le Mansa pred 18 leti, dokler ni bil projekt umaknjen. Razstava na Festivalu hitrosti označuje prvič, da se je avto pojavil v javnosti, čeprav šprint na hrib ni bil predviden.
Vendar pa se je v Porschejevih praznovanjih znašel zaplet. Voznik Porsche Carrera Cup Dan Harper je kmalu po tem, ko je prečkal ciljno črto na vrhu hriba, s svojim avtomobilom 911 GT3 Cup trčil v hrbet petkratnega zmagovalca Le Mansa Dereka Bella, ki je vozil ikonični 962C podjetja.
Nobeden od voznikov ni bil poškodovan, sta pa oba avtomobila utrpela precejšnjo škodo in se nista mogla udeležiti slavja pred Goodwood House.
Volkswagnov rekordni I.D. R
Težko je verjeti, da bi bil avto, ki je dosegel najhitrejši čas v Goodwoodovem vzponu, tudi eden najtišjih.
Volkswagnov popolnoma električni I.D. R je prejšnji mesec osupnil ljubitelje dirk na dogodku Pikes Peak hillclimb v Koloradu in s časom sedmih minut in 57 sekund podrl rekorde na progi dolgi 12,4 milje.
Goodwoodova pot navkreber ni tako dolga kot Pikes Peak, 1,16 milje, vendar je še vedno zavita pot brez skoraj nobenega odtoka. Toda z rekorderjem Pikes Peaka Romainom Dumasom za volanom je I.D. R je postavil čas 43,86 sekunde - najhitrejši čas za električni avtomobil na Festivalu hitrosti.
Čeprav je bil izjemno hiter, Dumas ni uspel preseči rekorda, ki ga je postavil nekdanji voznik formule 1 Nick Heidfeld leta 1999. Heidfeld je v dirkalniku McLaren MP4/13 F1 zabeležil čas 41,6 sekunde.
V FutureLab
Festival v Goodwoodu ne gre samo za avtomobile. Izkušnja FutureLab je udeležencem omogočila vpogled v najsodobnejšo tehnologijo, ki se bo morda nekoč pojavila v naših življenjih.
V pogovoru za The Week Portfolio je komercialna vodja Goodwooda Tracey Greaves dejala: Če je bilo lansko leto cerkev za tehnologijo, je bilo letos res katedrala.
se ne moti. Oboževalci so bili deležni moškega, ki je letel z jetpackom v hrib, pa tudi videz avtonomnega avtomobila Roborace. Obstajala je tudi mešanica neavtomobilskih pripomočkov, vključno z robotskim izdelovalcem koktajlov in številnimi izkušnjami VR.
Na vprašanje, zakaj so tehnološka podjetja tako zaupana dogodku, ki se osredotoča na avtomobile in motošport, in Greaves je dejal: Videli smo, da proizvajalci avtomobilov želijo pridobiti novo občinstvo tako, da se vse bolj aktivirajo zunaj avtomobilske sfere, prav tako pa so tehnološke znamke rad izpostavljene novemu občinstvu zunaj tehnološkega sveta, kjer lahko predstavijo svoje tehnologije na nove in razburljive načine.
Vzemite Siemens kot močan primer na tem festivalu hitrosti. Skupaj z Univerzo v Cranfieldu so zasnovali in izdelali tehnologijo po meri za prilagoditev klasičnega Ford Mustanga iz leta 1965 za avtonomno vožnjo po vzponu Goodwood Hillclimb. To je bil prvi za nas in močan način za Siemens, da pokaže, da delajo veliko več kot samo izdelujejo gospodinjske aparate.
Vstopnice za dogodek prihodnje leto še niso izdane, vendar jih lahko registrirajte svoje zanimanje na Goodwoodovem spletnem mestu in bodo prejeli opozorila, ko bodo šli v prodajo.
