Pregledi Tesla Model 3 UK: kako se obnese na britanskih neravnih cestah?
Po triletnem čakanju kupci iz Združenega kraljestva zdaj prevzemajo dostavo zelo razmiganega proračunskega EV
Tesla model 3
Tesla
Teslin električni avtomobil Model 3 osnovne ravni je končno naprodaj v Združenem kraljestvu in kritiki so ga postavili skozi njegov korak na razvpito ostrih britanskih cestah.
Ameriški proizvajalec električnih avtomobilov je aprila 2016 odstranil prevleke s svojega najcenejšega modela do zdaj, preden je leto pozneje sprejel naročila kupcev v ZDA.
V začetku tega leta je bilo nato potrjeno, da so naročila za stranke v celinski Evropi odprta, preden je ustanovitelj podjetja Elon Musk svojim 27,8 milijona sledilcev na Twitterju povedal, da se bodo naročila v Veliki Britaniji začela izvajati v začetku maja.
Zdaj, tri leta po razkritju avtomobila, kupci v Združenem kraljestvu končno prevzemajo dostavo zelo razmiganega električnega avtomobila.
Toda preden se uvrstite, so morali povedati kritiki, potem ko so sedli za volan in se odpravili na britanske ceste:
Kaj menijo kritiki?
Model 3 bi lahko bil samo Tesla – njegova spolzka oblika je zelo podobna modelu S, ki se je skrčil v pranju, vendar je bolj srčkan, pravi Auto Express . Limuzina je v kovini videti presenetljivo kompaktna, vendar je dejansko večja od kritično hvaljene limuzine BMW serije 3. Morda velika okna vozila skrivajo njegovo velikost.
Revija trdi, da je kabina pravi vau faktor pri modelu 3. Tanka 15-palčna plošča z zaslonom na dotik na sredini armaturne plošče je edini zaslon v kokpitu, na katerem so vse informacije in kontrolniki avtomobila. Drugih gumbov v kabini razen dveh na volanu ni nikjer drugje, prav tako ni vidnih zračnikov na armaturni plošči.
Pravzaprav je kabina tako impresivna Najboljša oprema pravi, da se počuti bolje zgrajen kot model S limuzina in model X SUV, ki sta oba precej dražja od modela 3.
Za obvladovanje zaslona na dotik traja nekaj časa, vendar na spletnem mestu piše, da je veliko boljši od informacijsko-razvedrilnih sistemov Teslinih nemških tekmecev. Elon Musk ima enak pristop kot Steve Jobs. Poenostavite in dodajte lepoto. Deluje.
Toda nič od tega ni pomembno, če se model 3 ne obnese dobro na britanskih cestah, polnih lukenj.
Na srečo, pravi Trener , se jim poceni EV zelo dobro počuti. Dolga medosna razdalja vozila pomeni, da se vozi ravno in nadzorovano, čeprav je pri vožnji po zelo trdih ovinkih čutiti kanček nagibanja karoserije. Na posebej slabih cestah se je v kabino prebilo kar nekaj površinskega hrupa, ki pa nikakor ni bil tako slab kot najslabši avtomobili na trgu.
Krmiljenje je zelo natančno, če je odtenek brez življenja proti najboljšemu, EV pa se izjemno dobro oprijema v ovinkih, ugotavlja avtomobilski časopis. Tudi na najbolj neravnih cestah volan ostane stabilen v vaših rokah – tako se avtomobil vedno počuti izjemno stabilen.
Čeprav je model 3 drag, se vozi sijajno, izgleda odlično, zdi se, da je izdelan enako dobro kot drugi avtomobili po ceni in je poln najnaprednejše tehnologije, dodaja Auto Express.
WhatCar? se strinja. Dodaja, da EV ni nikoli neudoben na britanskih cestah, čeprav je trdnejši od nekaterih svojih tekmecev, in je smešno hiter pri vrhunski zmogljivosti.
Na splošno model 3 zlahka odgovori na to vprašanje, ali ustreza britanskim voznikom in cestam – narejen je zanje, zaključuje Autocar. Nedvomno je fascinanten, zelo zmogljiv avto.
Kaj pa standardni model 3?
Teslin cenejši EV, Model 3 Standard Range, je skoraj enak dražji različici Long Range, čeprav z manjšo baterijo, ki zagotavlja 220 milj moči.
Razpon akumulatorja je pri cenovno ugodnem modelu izjemen, vendar je avtomobil standardne serije živčen, ko se vozi z avtocestnimi hitrostmi, zlasti na avtocestah s slabo podlago in B-cestah, pravi Najboljša oprema . Krmiljenje je prehitro le izven središča, zato na avtocestah in podeželskih cestah nenehno delate popravke, saj preostro trza v ovinke.
To bi bilo manj težav, če bi imel avto trše podvozje, trdi spletno mesto za avtomobile, a namesto tega se model 3 Standard Range nagiba k veliki hitrosti. Umetna teža v športnem načinu pomaga, a splošno obnašanje avtomobila na avtocestah ostaja čudno in nekoliko zaskrbljujoče.
Medtem Auto Express se strinja, da je krmiljenje modela 3 Standard Range zelo malo povezano s tem, kako se avtomobil odzove na cesti, še vedno ponuja veliko oprijema in je več finosti za kakovost vožnje v primerjavi z njegovim velikim bratom - modelom S.
Na splošno pa model 3 Standard Range premaga svoje tekmece z motorji z notranjim zgorevanjem, ponuja veliko standardnega kompleta in resnično uporabne baterije, zaključuje revija.
Cene in roki dostave
Model 3 z osnovno specifikacijo se začne pri 38.900 funtov, ko se uporabi vladna donacija za električne avtomobile v višini 3.500 funtov, piše na spletnem mestu s finančnimi novicami. To je denar .
Nad tem sedi model Long Range AWD po ceni 47.900 funtov, piše na spletnem mestu z novicami. Kot že ime pove, je ta različica opremljena s sistemom štirikolesnega pogona z dvema motorjem in kapaciteto baterije 348 milj.
Vrhunske različice Performance, ki ponujajo čas od 0 do 100 km/h v samo 3,2 sekunde in doseg baterije 329 milj, so na voljo za 56.900 £.
