Prekleto poročilo razkriva vzroke za kaos voznega reda vlakov
Prometni nadzornik pravi, da so Network Rail, dva operaterja vlakov in ministrstvo za promet 'vsi naredili napake'
Getty Images
Do zamud in odpovedi zaradi sprememb nacionalnih voznih redov vlakov to poletje je prišlo, ker za reformo ni prevzel nihče, je zaključila preiskava.
Letošnje spremembe železniških storitev po vsej Veliki Britaniji so znašale največja prenova voznega reda v zgodovini Združenega kraljestva - in privedlo do odpovedi skoraj 800 storitev na dan, poroča Urad za železnice in ceste (NOS).
Prometni nadzornik je za kaos krivil pomanjkanje odgovornosti in odgovornosti Govia Thameslink Railway (GTR), Northern Rail, Network Rail in Ministrstva za promet (DOT), češ da so vsi naredili napake.
S potniki so slabo ravnali in niso bili ustrezno opozorjeni na resnost morebitne motnje v njihovih običajnih železniških storitvah , kljub temu, da so se šefi železniških družb in DOT zavedali možnih težav pred začetkom remonta, so sporočili iz ORR.
Predsednik oddelka, profesor Stephen Glaister, je dejal: Dobri nameni in prevelik optimizem v železniški industriji glede njene sposobnosti povrnitve zamujenih rokov niso pustili časa za odkrivanje in odpravljanje težav.
Ko so se pojavile težave, so bili načrtovalci voznega reda raztegnjeni, vlakovni operaterji pa slabo opremljeni za pomoč potnikom.
Glaister je kritiziral tudi odziv upravljavcev vlakov na kaos, ki se je zgodil konec maja in v začetku junija, saj je bil cilj GTR-jeve odločitve, da v zadnjem trenutku izbriše vlake iz voznega reda, namesto da jih na zaslonih postaj prikaže kot odpovedane, Časi poročila.
Poslanci pozivajo ministrstva za promet Chrisa Graylinga, naj prevzame osebno odgovornost za železniški kaos. Graylinga so kritizirali, ker je pred tem vztrajal, da ne vodim železnic, v očitnem poskusu, da bi se izognil krivdi.
Zanimivo je, da je državni sekretar za promet Chris Grayling zanikal, da je on oseba, ki je v celoti odgovorna za vodenje železnice. Več dokazov, da je izgubil nadzor in bi moral odstopiti. #r4danes #RailMayhem
— poslanec Andy McDonald (@AndyMcDonaldMP) 25. junija 2018
Danes zjutraj je Grayling zavrnil predlog, da bi moral odstopiti. To je sistemska težava z načinom delovanja industrije - moja naloga je, da to uredim, je dejal BBC Radio 4 danes program. Zagotovila industrije smo vzeli za nominalno vrednost in narobe smo to sprejeli.
The Daily Mirror poroča, da vlada začenja največji pregled železnic po privatizaciji.
