Range Rover Evoque 2019: prvi pogoni, specifikacije, cene in datum izdaje
Kritiki so na preizkušnjo postavili najcenejši model Land Roverja
Land Roverjev povsem novi Range Rover Evoque naj bi v prodajne salone prišel v prihodnjih mesecih.
Novi model, razkrit na predstavitvenem dogodku v Londonu novembra, je druga generacija različice vstopnega terenskega vozila britanske znamke, ki je na ceste zapeljal pred skoraj desetletjem.
Čeprav so vizualne nadgradnje subtilne, je Land Rover predstavil številne stilske popravke in visokotehnološke funkcije, ki ločujejo novega Evoqueja.
Tukaj je vse, kar morate vedeti o kompaktnem terenskem vozilu:
Prvi pogoni
Le nekaj tednov pred začetkom prodaje Range Rover Evoque to pomlad so kritiki lahko preizkusili prototipno različico avtomobila. Kako se je torej Land Roverjev najcenejši SUV obnesel na terenu? In ali je v skladu s svojo podobo, ki je namenjena povsod?
Na videz je novi Evoque bolj kot doma na zelenih ulicah Chelseaja kot na terenskih poteh podeželske Anglije. Ampak, kot Avto revija poudarja, da sposobnost kompaktnega SUV-ja, da se vzpenja po strmih klancih in se prebija skozi globoke reke, več kot ustreza dediščini Land Roverja.
Evoque uživa v zahtevnih cestnih površinah in se nikoli ne počuti neprijetno, ko se vozi po grobem terenu, piše v reviji. Avtomobilski devetstopenjski samodejni menjalnik, ki je bil predelan za novi model, deluje tekoče in intuitivno – zagotavlja, da ima avtomobil veliko moči, ko jo vozniki najbolj potrebujejo.
Sam razpon dinamične spretnosti avtomobila je očitno izjemen, pravi Auto Express . Tudi na najbolj spolzkih površinah je sistem za štirikolesni pogon avtomobila sposoben najti oprijem tam, kjer drugi SUV ne bi.
Na splošno se zdi, da je Evoque v povsem drugem razredu kot model, ki ga nadomešča, pravi revija, vendar bo na končno razsodbo treba počakati, dokler se serijski avtomobil ne začne v prihodnjih mesecih.
Cene in datum izdaje
Cene za vstopne modele Evoque se začnejo pri 31.600 GBP, pri čemer imata različici S in SE 3.150 GBP in 6.650 GBP premij v primerjavi z osnovnim avtomobilom.
Nad SE sedi HSE pri 38.500 £, medtem ko je 44.000 £ First Edition model na vrhu ponudbe. Ta različica vključuje matrične LED žaromete, zasebno steklo in nastavljivo notranjo osvetlitev okolice, pravi Auto Express .
Naročila za novi Evoque so zdaj odprta, dobave pa naj bi se začele spomladi.
Dizajn in notranjost
Na prvi pogled razlike med novim Range Rover Evoque in njegovim predhodnikom morda niso očitne, a natančnejši pogled razkrije številne popravke.
Novi model ima bolj gladke plošče, da postane bolj spolzka skozi zrak, zmanjša upor in s tem izboljša ekonomičnost porabe, pravi The Daily Telegraph . Medtem ko bi prejšnji model lahko označili kot trivratni, bo novi Evoque na trg predstavljen le v obliki petih vrat.
Spredaj ima novi Evoque bolj zaobljen odbijač, medtem ko se zdi, da je mreža hladilnika tanjša kot pri katerem koli drugem modelu Land Rover.
Medtem je zadek vgrajen enak sklop zadnjih luči v široki karoseriji kot pri Range Rover Velar, čeprav je prtljažnik Evoqueja bolj ploščat od prtljažnika njegovega razkošnega brata.
V notranjosti je bila kabina prenovljena, da bi dobila bolj sodoben občutek, ugotavlja Trener . Za volanom je velika digitalna plošča z instrumenti avtomobila. Poleg tega je še en zaslon na dotik za upravljanje infotainment sistema.
V sredinski konzoli je nameščena ločena plošča z zaslonom na dotik, ki prikazuje nastavitve klimatske naprave v avtomobilu.
Motorji in zmogljivost
Triggershoots LTD
Vozniki lahko pri izbiri svojega Evoqueja izbirajo med tremi bencinskimi in tremi dizelskimi štirivaljnimi motorji. Izhodna moč bencinskih motorjev je 197 KM, 247 KM in 296 KM, pri dizlih pa 148 KM, 178 KM in 237 KM.
Podatki o gorivu in emisijah še niso razkriti, vendar CarBuyer pravi, da začetni model z ročnim dizelskim motorjem proizvede 143 g/km CO2, medtem ko najučinkovitejši samodejni blagi hibridni dizel upravlja 149 g/km.
Z izjemo vstopnega ročnega dizla so vsi novi modeli Evoque opremljeni z 48-voltnimi hibridnimi enotami, dodaja Auto Express. Ti sistemi lahko delujejo samo na električno energijo do 11 mph in tudi zmanjšajo turbo zamik, izraz, ki se uporablja za opis rahle zamude pri pospeševanju pri nekaterih turbo avtomobilih.
