Tesla Model X 2017: Cene, specifikacije in ocene
Veliko zanima voznike, toda ali je električni SUV vreden svojega denarja? Izvemo…
Tesla Model X
Tesla
Teslin model X je verjetno najbolj zanimiv SUV, ki je trenutno v prodaji. Popolnoma električni sedemsedežnik ima zmogljivosti, ki dajejo tudi superšportnikom nekaj za razmišljanje.
Nad limuzino Model S je največja – in najdražja – Tesla, ki jo lahko kupite, in zaseda dokaj edinstven prostor na trgu. Edini avtomobili, ki se približajo pravim tekmecem, so hibridne različice uveljavljenih vrhunskih SUV-jev, kot so Range Rover, Audi Q7 in Volvo XC-90.
V prihodnosti se mu bo verjetno pridružil manjši križanec Tesla, ki bo izšel po tem, ko bo podjetje Elona Muska predstavilo svojo težko pričakovano kompaktno limuzino Model 3.
Po sekljanju in spremembi ponudbe modela S je Tesla zdaj storila enako z modelom X – z njim je vstopna različica veliko dražja.
Oblikovanje
Model X je videti precej drugačen od svojih bratov in sester na bencinski in dizelski pogon. To je nizek, okrogel SUV in uporablja Teslin najnovejši oblikovalski jezik, s praznim obrazom in majhno rešetko v slogu brkov.
Njegov videz ne bo za vsakogar, pravi Auto Express . 'Prazen nos je videti nenavadno nedokončan, visoka, ravna prtljažna vrata in spojler prtljažnika pa nekoliko nerodna,' piše, preden doda, da bo pogrbljena oblika karoserije nedvomno imela svoje oboževalce, tudi če je videti nekonvencionalna v primerjavi z drugimi SUV-ji. .
Zaobljeno, minimalistično obliko razbije trik za zabavo avtomobila – dve zadnji 'falcon wing' vratci, ki se odpirajo navzgor.
V notranjosti
V notranjosti je model X zasnovan tako, da je zelo podoben njegovemu limuzinskemu bratu modela S, z armaturno ploščo, na kateri prevladujeta dva velika zaslona na dotik. Na sredinski konzoli je 17-palčni portretni zaslon, medtem ko se za volanom namesto bolj običajne analogne armaturne plošče pojavi drugi zaslon.
Skupaj omogočata vozniku, da prilagodi večino nastavitev avtomobila, vključno s satelitsko navigacijo in avtonomnimi načini. To pomeni, da je naokoli malo gumbov in da je kabina kot celota minimalistična in nenatrpana.
Čeprav je notranjost polna tehnologije, materiali, uporabljeni v notranjosti, niso 'iz zgornjega predala' in večina jih 'ne more konkurirati Audiju ali BMW po kakovosti', pravi CarBuyer . Kabina 'pravzaprav ni najbolj domiselno zasnovana', dodaja, in peščica fizičnih stikal izvira iz starih avtomobilov Mercedes.
Kljub temu model X ponuja ogromno prostora. Baterije so nameščene pod tlemi kabine, tako da ne ovirajo potniške celice, kupci pa lahko izbirajo med štiri- ali sedemsedežnim, kjer se potniški stoli zložijo in odprejo kavernozni 2367-litrski prtljažnik.
Pogonski sklopi
Tesla je pred kratkim napovedala spremembe v ponudbi pogonskih sklopov in iz ponudbe umaknila začetni 60kWh baterijski paket.
Novi začetni model je 75D, ki ima 75kWh baterijo, za katero Tesla pravi, da bo v novem evropskem voznem ciklu prevozila 259 milj, čeprav se temu z vožnjo v resničnem svetu verjetno ne boste približali. Lahko doseže 0-60mph v šestih sekundah in ima najvišjo hitrost 130mph.
Naslednji je avtomobil z močjo 90 kWh, ki je na voljo v dveh različnih specifikacijah. Standardni 90D ima zahtevani doseg 303 milje in je sposoben pospešiti od 0 do 60 mph v samo 4,8 sekunde, z najvišjo hitrostjo 155 mph. Lahko pa dobite tudi P90D – zmogljivo različico –, ki ima nekoliko nižji doseg 290 milj. Najvišja hitrost 155 mph ostaja, vendar se 0-60 zmanjša na 3,7 sekunde.
Na vrhu ponudbe je najnovejša različica modela X – P100D, najdražja Tesla, ki jo lahko kupite. Na voljo je z baterijo s kapaciteto 100 kWh, ki omogoča hitrost od 0 do 100 km/h v 2,9 sekunde, kot je konkurenčna hiperavtomobilu. Doseg je 336 milj.
Ocene
Model X je 'predrag' v primerjavi s svojimi povsem električnimi tekmeci SUV, pravi AutoExpress . Prav tako se lahko ujema z zavarovalno skupino Tesla Model S in 'lahko stane veliko' za kritje.
Kljub temu so skupni obratovalni stroški dramatično nižji kot pri bencinskih terenskih terencih, dodaja revija, pri čemer je poln napolnjen 'ocenjen le nekaj funtov'. Vsi modeli ponujajo 'zelo impresivno nastavitev baterije', pri čemer začetni 75D upravlja zahtevani doseg 259 milj.
Najboljša oprema pravi, da je tam zgoraj z najboljšimi športnimi terenci, ko se vozite po neravnih cestah v Združenem kraljestvu. Sistem štirikolesnega pogona modela X je 'pomembna pomoč' in je miren pri uporabi polnega plina na mokrih površinah.
Močno izboljšani avtonomni sistemi so zdaj 'veliko, veliko bolj gladki', dodaja, in vstop v funkcije brez voznika je preprost, 'če je avto zadovoljen s pogoji, v katerih je'.
Medtem ko ima model X na električni pogon številne prednosti pred vozilom z motorjem z notranjim izgorevanjem, pravi Trener , kombinacija baterije in motorja 'tehta dvakrat več kot elektrarna stare šole'.
Na cesti je lahko vožnja nekoliko trda in vodljivost je 'relativno inertna', dodaja nabojnik, vendar je teža v avtomobilu nizko in mu daje 'varno vodljivost'.
V primerjavi z drugimi SUV-ji je tudi manj nagiba karoserije, zaradi česar na večini britanskih cest B ni nič manj prijeten ali močan.
V modelu X je v notranjosti enostavno, saj je na voljo 'dober obseg prilagajanja za volan in sedež', medtem ko je 17-palčni zaslon na dotik 'lahko berljiv' z 'impresivno ostro grafiko', Kakšen avto? pravi.
Vendar se pozornost do detajlov, ki je bila namenjena sistemu, ne prelije na preostalo notranjost, saj je sredinska konzola 'razočarano prožna', okrog lukenj za omarice pa so 'opazne' vrzeli.
Cene
Ker je Tesla iz svoje ponudbe izločila začetni model X 60D, se je začetna cena avtomobila znatno povečala – za model 75D se je začela pri 76.500 funtov, kar je več kot 10.000 funtov.
Zmogljivejši 90D stane 85.000 funtov, njegova zmogljiva različica P90D pa stane 103.400 funtov.
Na vrhu ponudbe je P100D s 100 kWh najdražja različica s precejšnjo maržo in stane 121.800 £. Tesla trenutno navaja datum dostave v 'zgodnjem letu 2017' za katero koli različico.
