Testiranje F1: 100 krogov za Alonsa, a bo zapustil McLaren?
Govori se, da španski voznik razmišlja o svoji prihodnosti, ko bo svojo vožnjo iz leta 2016 prebil skozi to
Fernando Alonso iz McLarena naj bi načrt označil za 'nor'
JOSE JORDAN/AFP/Getty Images
Drugi dan testiranja v Barceloni so bile vse oči uprte v Fernanda Alonsa, medtem ko poročajo, da je pripravljen zapustiti McLaren, če bo nezadovoljen s svojim novim dirkalnikom za naslednjo sezono Formule 1.
Lansko leto je bilo za McLaren grozljivo, vendar so bili prvi dan predsezonskega testiranja pozitivni znaki, ko je španski moštveni kolega Jenson Button opravil 83 krogov brez težav.
Alonso je v torek šel še dlje, zbral je 100 krogov in postavil čase za več kot pol sekunde hitreje, kot je uspelo britanskemu vozniku.
Alonso je presegel mejo 100 krogov, kar je 99 več kot njegov prvi poskus v lanski sezoni, in še brez 'sunca vetra'! # F1 pic.twitter.com/6ObwHOMT7g
- Dacre (@jpa_f1) 23. februar 2016
Statistični podatki kažejo, da so se težave z zanesljivostjo, ki so pestile ekipo v prejšnji sezoni, umirile. Toda ali je dovolj za pomiritev 'burnega Španca', je treba še videti, pravi Kevin Eason iz Časi .
V pisanju pred drugim treningom je Eason trdil, da 'vroč denar ... [je] pravi, da če bo ocenil, da avto ni dovolj dober za dvakratnega svetovnega prvaka, bi Alonso lahko odšel iz McLarna in F1'.
Alonsova potrpežljivost je bila v prejšnji sezoni 'preizkušena do meje', 34-letni voznik pa naj bi zahteval veliko izboljšanje zmogljivosti, da bi ga prepričal, da ostane.
Obstajajo dokazi, da se ne bo zadovoljil s tem, da bi še eno sezono sestavljal številke. Prejšnji teden je povedal Luca di Montezemolo, nekdanji Alonsov šef pri Ferrariju ESPN kako je Španec postal tako demotiviran v času, ko je bil v Scuderii, da mu Di Montezemolo ni stal na poti, ko je hotel oditi, kljub temu, da je voznika smatral za najboljšega na igriščih.
Britanski voznik Button pa je bil po ponedeljkovi testni vožnji videti zadovoljen, saj je izjavil, da na njegovem avtomobilu 'ni bilo negativnih bitov' in dejal: 'Bil je dober dan.'
Prišlo je do izboljšanja razporeditve moči, zaradi česar bi bil avtomobil v tej sezoni bolj konkurenčen, je dodal.
Zadovoljen je bil tudi direktor dirke Eric Boullier. 'Avto je boljši kot lani,' je dejal.
Partnerstvo med McLarenom-Hondo je dobilo nov zagon z novico, da bo Yasuhisa Araija, glavnega direktorja za avtomobilski šport pri japonskih dobaviteljih motorjev, pred začetkom sezone zamenjal Yusuke Hasegawa.
Vendar pa bo McLaren moral delovati do neprepoznavnosti, da bi izzval Mercedes in izboljšani Ferrari, ki ju mnogi namigujejo, da bo v tem mandatu ustrezala nemškemu avtomobilu.
Formula 1 se odzove na prvo testno sejo leta 2016 v Barceloni
22. februarja
Sebastian Vettel je danes ujel naslovnice, ko se je sezona Formule 1 2016 začela s prvim predsezonskim testom v Barceloni.
Letos se bodo ekipe udeležile 21 Grand Prix – najdaljšega koledarja v zgodovini –, vendar bo zgodnejši začetek sezone pomenil, da bo dirka za pripravo avtomobilov na odhod nekoliko bolj nora kot običajno.
Dodajte ponovno obudivši Ferrari, ekipo McLaren, ki ni zmagala od leta 2012, in ameriško lastno ekipo Formule 1, ki se je pridružila mreži, in vse to bo ustvarilo žarišče dejavnosti pred uvodno dirko v Melbournu 20. marca.
Čeprav čas testiranja ni pokazatelj splošne zmogljivosti avtomobila, saj se ekipe pogosto osredotočajo na zanesljivost in preverjanje sistema in ne na čisto hitrost, je Vettelov tempo s Ferrarijem navdušil.
Nemec je prvo jutro dosegel s krogom ene minute in 24,939 sekunde, kar je pet desetink sekunde hitreje od Hamiltona in potencialno zgodaj znova sproži bitko Scuderie z Mercedesom, pravijo Crash.net .
Vendar pa je nastop britanskega voznika tisti, ki se označuje kot prava stvar, potem ko mu je uspelo narediti več kot 100 krogov za nekaj ur do konca.
Hamilton je 'prevladoval' nad časom proge, pravi Paul Weaver Skrbnik .
'Močnejše ekipe so tiste, ki običajno lovijo krog, medtem ko manj samozavestne gledajo zaskrbljeno,' dodaja in poudarja Hamiltonovo veliko število krogov in pravi, da so Mercedesi favoriti za 'ponovitev svoje dominacije' zadnjih dveh let.
Hamiltonov tek je tudi poudaril, kako daleč so avtomobili prišli v dveh letih. Ko je bila leta 2014 predstavljena V6 Turbo Formula, je vsaka ekipa skupaj zmogla le 93 krogov prvi dan.
Kar zadeva McLaren, je bila seja mešana. Šef Eric Boullier je povedal motošport 'ponovno so pridobivali samozavest' in ekipi je uspelo dostojno tekati v primerjavi s skoraj popolnim neprihodom pred 12 meseci.
Boullier pa je voditeljici Sky Sports Rachel Brooks povedal tudi, da prvi vtisi 'niso dovolj dobri'.
Pravkar sem govoril z Ericom Boullierjem in povedal mi je, da njegov prvi vtis o novem Mclarnu 'ni dovolj dober', potem ko je danes utrpel nekaj težav
— Rachel Brookes (@RachelBrookesTV) 22. februar 2016
Vrnitev McLarna nazaj ni pomembna le v smislu uspešnosti na progi, ampak tudi zaradi ohranjanja sreče njihovega stabilnega – zlasti Španca Fernanda Alonsa. Daniel Johnson iz Daily Telegraph pravi, da je 'temeljna slabost' dvakratnega svetovnega prvaka njegova nezmožnost, da bi ohranil hladnokrvnost in ohranil harmonijo v ekipi, ko žetoni manjkajo, medtem ko je nekdanji voznik Red Bulla Mark Webber Španca označil za 'časovno bombo'. Če McLaren ne bi prinesel rezultatov, bi lahko bil na karte sobotni dopust.
Na drugem mestu na lestvici je najnovejši dodatek k začetnim blokom – ameriška ekipa Haas F1 – razkrila svojega izzivalca iz leta 2016. Njihov VF-16, ki ga poganja Ferrari, je bil videti soliden, ko je prvič tekel po krogu, preden je okvara sprednjega krila prinesla rdečo zastavo.
Renault je medtem imel težave pri vrnitvi na dirkališče formule 1 kot konstruktor, a Williams z Mercedesovim pogonom je bil videti soliden, tako kot Red Bull.
Letošnja sezona bi lahko pomenila dobro novico tudi za navijače, razočarane nad zvokom trenutnega tekmovanja.
Motorji so malo glasnejši, inženirji predvidevajo 10-12%, ne bi rekel, da je več kot to. Enako turbo renčanje in pitch pic.twitter.com/7mQzQvNzQf
— Ted Kravitz (@tedkravitz) 22. februar 2016
Zdi se, da je imela poskus povečanja hrupa z novimi pravili o izpušnih plinih in odpadnih vratih majhen, a opazen učinek, pravi Ted Kravitz iz Sky Sportsa.
