TVR Griffith 2019: Zakaj pravila EU odlašajo z vrnitvijo britanske znamke
Proizvodni načrti so zdaj prestavljeni za sedem mesecev
Griffitha poganja motor Cosworth V8 s 500 KM
Tyr
TVR, britansko podjetje za športne avtomobile, ki naj bi se po 12-letnem premoru vrnilo v proizvodnjo, so zadrževali predpisi o financiranju EU.
Po navedbah Trener valižanska vlada ima v lasti 3-odstotni delež v proizvajalcu avtomobilov in mu je posodila 2 milijona funtov. S tem TVR velja za pravila EU glede državnega financiranja, piše v reviji.
Gradbena dela, ki naj bi se izvajala v dotrajani proizvodni tovarni britanske znamke v Ebbw Valeu v Južnem Walesu, je treba zdaj ponuditi na razpisih po vsej EU in ne le v lokalnih podjetjih, pravi Autocar.
Zaradi tega so bili načrti podjetja zamaknjeni za približno sedem mesecev. Zaradi tega je rok v začetku leta 2019 za Griffith – prvi serijski avtomobil podjetja v več kot desetletju – nekoliko optimističen, pravi revija.
Avtomobilski blog Batne glave ocenjuje, da bi se lahko gradnja na drugem objektu na kraju samem, ki zahteva manj obnovitvenih del, začela že marca.
Toda vodja TVR Les Edgar pravi, da je bilo doslej pridobljenih le 75 % delov športnega avtomobila. Zato tudi če bi bil objekt pripravljen v prihodnjih tednih, podjetje ne bi bilo pripravljeno zagnati proizvodnje.
TVR Griffith, predstavljen na Goodwood Revival septembra 2017, ima obliko športnega avtomobila s sprednjim motorjem, ki ga poganja 5,0-litrski motor V8 s 500 KM, ki ga je razvil avtomobilski velikan Cosworth, pravi Auto Express .
Ime, ki posnema ime športnega avtomobila TVR Griffith iz zgodnjih devetdesetih let prejšnjega stoletja, je prvi nov model, ki ga je britansko podjetje izdelalo po letu 2006, ko se je končala proizvodnja radikalnega Sagarisa.
Pričakuje se, da se bodo cene začele pri 90.000 funtov, toda nedavni zastoji, ki jih je povzročil Bruselj, bi lahko pomenili, da TVR ne bo dosegel cilja izdaje v začetku prihodnjega leta.
