WLTP 2018: bo povečal davčne stopnje na vozila?
Vsi avtomobili, ki se prodajajo v EU, morajo od 1. septembra prestati strožje preizkuse
Dizelski Volkswagen Golf je v Nemčiji testiral emisije
Ta vsebina je predmet avtorskih pravic.
Nov standard emisij vozil za avtomobile, ki se prodajajo v Evropski uniji, se začne jutri, da bi natančno odražal podatke iz resničnega sveta.
Svetovni harmonizirani preskusni postopek lahkih vozil (WLTP) nova vozila izpostavlja preskusom emisij in porabe goriva, ki se izvajajo z bolj raznolikimi tehnikami vožnje v primerjavi s trenutnim sistemom novega evropskega voznega cikla (NEDC), pravi Avtomobilski ključi .
Avtomobili bodo preizkušeni na simulirani 23,5 km (14,6 milje) vožnje 30 minut, v primerjavi z NEDC-jevo 11 km (6,8 milje) testno potjo v 20-minutnem ciklu, piše na spletnem mestu za avtomobile.
Cilj WLTP je zagotoviti natančnejše rezultate testov za električne avtomobile in avtomobile z motorjem z notranjim izgorevanjem. To je zato, ker je imel stari sistem NEDC vrzeli, ki so jih proizvajalci uporabljali za izkoriščanje testnih številk, zaradi katerih so se njihova vozila zdela bolj ugodna, pravi CarBuyer .
Uvedba novega sistema je prisilila proizvajalce avtomobilov v bistvene spremembe svojih proizvodnih linij. Volkswagen je na primer junija razkril, da bo začasno zaprl svojo tovarno v Wolfsburgu v Nemčiji, da bi izvedel potrebne infrastrukturne spremembe pravočasno do roka.
Tudi testi so obvezni. Vozila, prodana po roku 1. septembra, so morala prestati strožji test WLTP, pravi Trener . Nekatere avtomobile, kot so visokozmogljivi modeli, je bilo treba umakniti iz prodaje, da bi jih lahko ponovno konfigurirali pred uvedbo WLTP.
Kaj to pomeni za kupce avtomobilov?
Uvedba novega formata bi morala biti pozitiven korak za kupce avtomobilov, trdijo The Daily Telegraph .
Ker naj bi številke WLTP natančno predstavljale realno energetsko gospodarstvo in emisije, časnik pravi, da bo sistem omogočil bolj informirano odločitev o nakupu.
Mike Hawes, izvršni direktor Združenja proizvajalcev in trgovcev motorjev (SMMT), se strinja. Pravi, da bo nov in zahteven test potrošnikom dal informacije o učinkovitosti emisij, ki so veliko bližje tistim, ki jih doživljajo za volanom.
Se bo davek na avtomobile povečal?
To je odvisno od tega, kako se bo vlada odzvala na prihod WLTP.
The Daily Express namiguje, da bi vozniki lahko na koncu plačali več avtomobilskega davka za isto vozilo, ker novi testi zagotavljajo natančnejše odčitke emisij CO2 za avtomobil.
Zato bi lahko voznik, ki kupi avto po 1. septembru, za svoj avtomobilski davek plačal več, kot bi, če bi avto kupil pred tem, pravi časnik.
Vendar Daily Telegraph pravi, da vlada ne namerava upoštevati številk WLTP do leta 2020, da bi obšla nenadno in boleče zvišanje davkov.
