Železniške vozovnice rastejo: kaj lahko kupite za ceno povratne vozovnice za vlak?
Danes začnejo veljati 3,4-odstotna zvišanja železniških vozovnic kljub temu, da nekatere vozovnice že stanejo več od cene počitnic
Dan Callister/novičarji
Danes je začelo veljati 3,4-odstotno zvišanje britanskih železniških vozovnic, kar je največje povišanje v zadnjih petih letih in skoraj podvojilo letno rast povprečne plače potnikov.
Medtem ko je povišanje reguliranih vozovnic, ki vključuje sezonske vozovnice, nekoliko pod 3,6-odstotno najvišjo mejo, ki jo je vlada določila avgusta, so bile trditve železniških operaterjev, da so zavezane znižanju stroškov potovanja, deležne vsesplošnega posmeha.
Danes zjutraj je bilo na nekaterih najbolj obremenjenih postajah v Združenem kraljestvu potekalo na desetine demonstracij proti povečanju števila zaposlenih in sindikatov.
Zaradi stagnacije rasti plač in hitre inflacije bodo nove cene vozovnic verjetno povzročile bedo med potniki v železniškem prometu. Cena letne sezonske vozovnice od Brightona do Londona, ki je bila izbrana za najslabšo železniško potovanje v Združenem kraljestvu, zdaj znaša 4.332 £.
Železniške vozovnice so se danes zvišale za 3,4 %. Plačamo 50 % več kot uporabniki železnic v Evropi. Ceneje je leteti iz Newcastla v London prek ŠPANIJE kot priti z vlakom tja. To še enkrat dokazuje, da zasebni železniški model ne uspe. Renacionalizirajte železnice. #RailFail
— George Aylett (@GeorgeAylett) 2. januarja 2018
Neregulirane cene vozovnic, kot so vozovnice za prosti čas izven konic, se lahko zvišajo za toliko, kolikor želijo železniška podjetja.
Rail Delivery Group, organ železniške industrije, pravi, da je 97 % denarja namenjenega izboljšanju železnice, vključno z več sedeži in vlakovnimi vagoni ter boljšimi postajami, in dodaja, da so zasebne naložbe v železnico dosegle rekordnih 925 milijonov funtov v letih 2016–2017.
Izvršni direktor skupine Paul Plummer je v pogovoru z ITV-jevim oddajo Good Morning Britain dejal, da razume frustracijo potnikov, vendar je trdil, da so povečanja potrebna za pomoč pri ohranjanju in izboljšanju storitev.
Dejal je, da cene vozovnic dejansko spodbujajo več naložb zasebnega sektorja in vlade, vendar je dodal, da je regulirane stopnje določil Whitehall in je to vplivalo na vse cene.
Kljub protestom na več kot 40 postajah po vsej državi je Transport Chris Grayling zavrnil prošnje za oddajo intervjujev, da bi branil dvige.
To je sprožilo jezen odgovor šefa sindikata RMT Micka Casha, ki je dejal, da so povišanja še ena brca v zob za britanske potnike, ki bodo še vedno plačevali najvišje cene vozovnic v Evropi za potovanje na nabitih, nezanesljivih vlakih, kjer je zasebni dobiček pred javnim. varnost.
V intervjuju za oddajo Today na radiu BBC Radio 4 je danes zjutraj Andy McDonald, sekretar za promet v senci, dejal: ta franšizni sistem je popolnoma in popolnoma zatajil, ker je opozoril na analizo TUC, ki je pokazala, da britanski železniški potniki porabijo precej višji delež svojih plač za sezonske vozovnice. kot njihovi evropski kolegi.
Sem na postaji Greenfield in se srečujem z jutranjimi potniki, saj so se cene železniških vozovnic zvišale za 32%. To je dvakrat hitreje od plač. #railfail pic.twitter.com/DSDLuHiJpN
— poslanka Debbie Abrahams (@Debbie_abrahams) 2. januarja 2018
TO Sunday Times poročilo prejšnji teden je ugotovilo, da je skoraj polovica vseh vlakov v prazničnem času prispela pozno. Na severu Anglije so najslabše uspešna železniška podjetja v državi, saj je 72,5 % storitev, ki jih izvaja First Rail Hull, pozno ali odpovedanih v času pred božičem.
Neodvisni nadzorni organ Transport Focus je dejal, da so nove cene vozovnic hladen veter za potnike in pozval vlado, naj opusti vse bolj zastarel RPI kot osnovo za določanje železniških vozovnic in ga nadomesti s pravičnejšo in jasnejšo formulo indeksa cen življenjskih potrebščin.
Današnja rast cen vozovnic je precej nad najnovejšo 3-odstotno inflacijo indeksa cen življenjskih potrebščin, kar je bilo najvišje v petih letih in pol.
Nekateri so opozorili na London, kjer je bil londonski promet zamrznjen, razen za železniške storitve, kjer cene vozovnic določajo vladni in zasebni operaterji. Pogovor z Skrbnik , je župan Sadiq Khan dejal: Ljudje so upravičeno siti. Če lahko ukrepam s TfL in zamrznem cene vozovnic ob izboljšanju storitev, bi morala tudi vlada. Skrajni čas je, da se vlada upre tem neuspešnim zasebnim železniškim podjetjem.
Nove cene vozovnic pomenijo, da bo cena za eno osebo za nakup najvišje cene povratne vozovnice od Londona do Manchestra znašala 351 funtov, kar je več od stroškov štiričlanske družine, ki potuje na Islandijo, da bi obiskala Božič.
Tukaj je, kaj bi še lahko kupili za isto ceno ali manj kot tisto povratno potovanje:
Kliknite spodnjo infografiko, da jo razširite
