Ali so zasloni na dotik v avtomobilu varni za uporabo med vožnjo?
Vodja angleških avtocest pravi, da jih agencija 'ne mara z vidika varnosti'
Zaslon na dotik v Mercedes-Benzu
2015 Getty Images
Vladne oblasti za avtoceste so pod drobnogledom avtomobilskih sistemov z zaslonom na dotik zaradi skrbi, da bi vozniki na cesti motili pozornost.
Na dogodku v Londonu v sredo je izvršni direktor Highways England Jim O'Sullivan dejal, da mora vladna agencija razmisliti o možnih tveganjih, ki jih predstavljajo zasloni na dotik z majhnimi, zapletenimi gumbi, Auto Express poročila.
Z varnostnega vidika jih ne maramo, je dodal.
Po ocenah Evropske komisije je med 10 % in 30 % prometnih nesreč posledica odvračanja pozornosti voznika.
Čeprav je malo dokazov o povezavi med prometnimi nesrečami in uporabo zaslonov na dotik v avtomobilu, je premik k zamenjavi armaturnih plošč s prekritimi gumbi za plošče na dotik vzbuja zaskrbljenost tako voznikov kot regulatorjev.
Tesla Električni avtomobili so med vedno večjim številom modelov s kabinami, ki so odvisne od zaslona na dotik, pri čemer so skoraj vse nastavitve za vozila nameščene v velikih ploščah, ki prevladujejo na sredinski konzoli.
Tudi blagovne znamke koncerna Volkswagen se začenjajo seliti na zaslone na dotik. The Audi Q8 , na primer, ima na volanu le peščico gumbov za nadzor nastavitev infotainmenta v avtomobilu, skupaj z enim gumbom za nastavitev glasnosti radia.
Oblikovalec izdelkov s sedežem v Torontu Jacky Li je izvedel majhno študijo o možnih učinkih te spremembe v industriji, potem ko je opazil, da je njegovega voznika Uberja zmotila plošča na dotik v njegovem modelu Tesla X, pravi spletno mesto z novicami o povezanih tehnologijah. GearBrain .
V blog objava , Li poroča, da so udeleženci študije, ko so sedeli v simulatorju vožnje s pametnim telefonom, ki predstavlja informacijsko-razvedrilni sistem na dotik, rutinsko pogledali, ali je bilo kaj novega za pogledati.
In medtem ko glasovno aktivirani sistemi, kot je Amazonova Alexa, uporabnikom omogočajo prilagajanje nastavitev, medtem ko so oči uprte v pot, Li meni, da te storitve povzročajo velik kognitivni stres za uporabnika.
Zaključuje: Estetika nikoli ne bi smela prevladati nad uporabnostjo, zlasti pri izdelkih, ki bi lahko ogrozili življenja ljudi.
