Audi Q8 pregled: je večji vedno boljši?
Vodilni SUV nemškega proizvajalca avtomobilov preizkusimo, ali je tako razkošen, kot trdi
Na prvi pogled se Audijev sistem poimenovanja zdi razmeroma preprost. Večja kot je številka, večji je avto.
Vrhunska limuzina podjetja A8 je zato večja od srednje velike limuzine A4, medtem ko je SUV Q2 v primerjavi s svojim Q5 majhen.
Zato bi pričakovali, da bo novi Q8 največji križanec, ki ga je Audi izdelal doslej, le da ni. Ta naslov pripada njegovemu Q7 s sedmimi sedeži. Namesto tega je Q8 najdražji crossover podjetja doslej.
Audi je pravkar odprl knjige naročil za svoj vodilni SUV Q8. Kako je torej voziti? In ali je to res najbolj luksuzen model v ponudbi SUV-jev podjetja? Sedli smo za volan, da bi izvedeli.
Model, za katerega smo se odločili preizkusiti, je bil Q8 50 TDI S Line. Vstopni model v ponudbi, ima ceno 63.115 £. Naša različica je imela dodane številne možnosti, kot sta panoramska steklena streha in zvočni sistem Bang & Olufsen. S tem je njegova skupna vrednost narasla na 76.590 £.
Dizajn in praktičnost
Videz je subjektiven, vendar menimo, da je Q8 glede na svojo višino in težo presenetljivo lep. Sprednji del daje avtomobilu videz, podobno pravemu terencu, še posebej, ko je Q8 v najvišji nastavitvi vzmetenja.
Zadnji del ima nekoliko bolj športen videz. Črna črta, ki poteka med zadnjimi lučmi, se ujema s tistimi, ki jih najdemo na superšportniku R8 in S1. Mišičasti kolesni loki dajejo Q8 tudi športen rob, prav tako strešna linija, ki se nagne navzdol proti zadnjemu delu avtomobila.
Zasnova strešne linije pa ogroža prtljažni prostor. Prtljažnik ima ob nameščenih zadnjih sedežih 605 litrov prostora, kar je manj kot 770 litrov, ki jih ponuja malo večji Q7.
Toda prtljažni prostor Q8 je še vedno velik in malo je verjetno, da bodo kupci opazili veliko razliko med obema modeloma.
V zadnji vrsti je tudi veliko prostora za glavo za potnike, višje od šest metrov, zadaj pa je dovolj prostora za noge, da se lahko kosa s štirivratno limuzino.
Notranjost in tehnologija
Notranjost je podobna večini Audijev, ki smo jih preizkusili v preteklosti. Se pravi, da ima Q8 brezhibno kakovost izdelave in dizajn, ki bo verjetno všeč vsakomur, ki stopi noter. Ima tudi vrsto privlačnih pripomočkov.
Začnimo s tehnologijo, ki je močna obleka za večino Audijev. Q8 je opremljen z informacijsko-razvedrilnim sistemom z dvojnim zaslonom na dotik, ki je bil vzet iz limuzine A8 in športne zavore A7.
Do večine kontrolnikov v avtomobilu, kot so klimatske naprave in nastavitve radia, se dostopa prek teh plošč. Samo funkcije za pomoč vozniku, nastavitve menjalnika in funkcije start/stop imajo fizične številčnice.
Na sistem se je treba nekaj navaditi, vendar je intuitiven za uporabo in zaslon na dotik poskrbi za majhno vibracijo vsakič, ko ga pritisnete. Zaradi tega se počutite, kot da ste se dotaknili fizičnega gumba.
Medtem je zasnova kabine prijetna, vendar se ne zdi bistveno bolj premium kot drugi avtomobili v Audijevi ponudbi. Audi RS4 – ki temelji na srednjem razredu A4 Avant podjetja – smo na primer preizkusili v začetku tega leta, njegova kabina pa je bila zelo podobna Q8, ki je na vrhu lestvice.
Gre za majhno težavo, ki lahko moti kupce, ki želijo avtomobil, ki je korak nad drugimi modeli Audi v prodaji.
Pozitivno je, da je sistem Virtual Cockpit podjetja, ki nadomešča analogno armaturno ploščo z digitalno različico, na voljo kot standard pri Q8. To je eden naših najljubših informacijsko-razvedrilnih sistemov na trgu in tukaj dela čudeže.
Na poti
Q8 je lahko nekoliko zastrašujoč za ljudi, ki prvič vozijo SUV. Gre za ogromno vozilo in možnost manevriranja po prometnih ulicah ali po zavitih podeželskih cestah bi lahko bila zastrašujoča.
Toda zahvaljujoč Audijevi impresivni tehniki je Q8 enako enostaven za vožnjo po cesti kot običajno limuzino ali karavan. Med potovanjem po ovinkih je karoserija minimalna, avtomobil pa ponuja dovolj zmogljivosti, da hitro doseže avtocestno hitrost.
Kar pa nas je resnično presenetilo glede same velikosti Q8, je bilo, kako zahtevno je parkirati. To je težava pri vodilnih športnih terencih kot celoti.
Q8 smo poskušali parkirati na vseh mestih, vključno z večnadstropnim parkiriščem našega lokalnega nakupovalnega središča. V večini primerov je bil Q8 prevelik za namestitev na parkirna mesta standardne velikosti, kar je povzročilo, da je sprednji ali zadnji del visel za določeno razdaljo.
K sreči kamere in senzorji, raztreseni po avtomobilu, pošiljajo dragocene informacije v pilotsko kabino. To je olajšalo parkiranje Q8, vendar ne povsem gladko. Enkrat smo uspeli spraviti avto na parkirno mesto in ugotovili, da nimamo dovolj prostora za odpiranje vrat.
Razsodba
Naši odzivi na Q8 so mešani. Všeč nam je bil njegov videz, uživali smo v vožnji po zavitih cestah in bili smo navdušeni nad zmožnostjo avtomobila, da z lahkoto doseže avtocestno hitrost.
Notranjost Q8 nas je manj zanimala, čeprav Audi ponuja vrsto izbirnih dodatkov, ki so zasnovani tako, da postane bolj razkošen. Druga pomanjkljivost je bila iskanje dovolj velikega parkirnega mesta, da sprejme SUV.
Če pa lahko obvladate veliko velikost avtomobila in imate denar, da dodate nekaj dodatkov v notranjost, je Q8 čudovit avto za lastništvo. Razočarani smo bili le, da standardni model ni ponujal nekoliko višje stopnje razkošja.
