Audi Q7 2016: Ocene, cene in specifikacije
Vse, kar morate vedeti o Audijevem največjem SUV-ju
Audi Q7 je velik SUV nemške znamke, ki sedi na vrhu svoje močne ponudbe štirih modelov Q s pogonom 4x4 in križancem. SUV s sedmimi sedeži, premium robovi, je alternativa podjetja Volvo XC-90, Range Rover, Porsche Cayenne in Mercedes-Benz GL-Class.
Audi Q7 prodaja že več kot deset let in je šel skozi dva modela. Ta najnovejša različica, ki je bila predstavljena lani, predstavlja namensko novo podobo poleg osvežene notranjosti in hibridne tehnologije.
Tukaj so vse podrobnosti o Audijevem največjem SUV-ju in kako se pretehta s kritiki:
Oblikovanje
Novi Q7 je veliko bolj čeden avtomobil od Audijevih začetnih prizadevanj. Model prve generacije so nekateri kritizirali zaradi 'ogromne velikosti in prevladujočega stila', vendar je najnovejša različica odpravila nekatere od teh napak, pravi CarBuyer.
Uporablja ostrejše linije, pri čemer je poudarek na vpadljivi, kotni mrežici spredaj, ki jo obkrožajo LED žarometi kot serijsko pri modelih S-line. . Q7 je velik avtomobil, vendar uporablja poševno strešno linijo, da je videti manj zajeten in nekoliko bolj športen, k čemur pripomorejo napihnjeni kolesni loki.
V notranjosti
Kabina je eden izmed adutov Q7. Audijevi najnovejši modeli ustvarjajo trden sloves glede kakovosti notranjosti in največji SUV podjetja ni izjema.
Kabina Q7 'predstavlja vrhunec Audijeve notranjosti', pravi Daily Telegraph. Uporablja Audijev vodoravni slog armaturne plošče in je 'lepo izdelan' iz vrhunskih materialov. Glavni zaslon informacijsko-razvedrilnega sistema drsi iz zgornjega dela armaturne plošče in ga upravljate s številnimi gumbi in sledilnimi ploščicami pod sredinsko konzolo.
Pridruži se mu lahko tudi Audijev virtualni kokpit sistem, ki nadomešča instrumente z 12,3-palčnim zaslonom, tako da so vse nastavitve avtomobila in tudi satelitska navigacija postavljene tik pred voznikom.
Telegraph je Q7 ocenil z devetimi od desetih za udobje in ga poimenoval 'neverjetno uglajen in tih'. Prostornost v kabini je odlična, preglednost tudi. Q7 je sedem sedežev, tretja vrsta sedežev v prtljažniku pa zagotavlja dovolj prostora za dve odrasli osebi 'v razumnem udobju'.
Praktičnost
Velik Audi zagotavlja impresivno praktičnost tudi z vsemi sedmimi sedeži. Prtljažnika je 295 litrov z dvignjenimi vsemi tremi vrstami sedežev – približno enako količino prtljažnega prostora, kot jo najdete v družinskem superminiju, kot je Ford Fiesta.
Če zložite tretjo vrsto sedežev, se odpre ogromen 770-litrski prtljažnik. Spustite tudi drugo vrsto navzdol in ta se poveča na 1.955 litrov – približno 100 več kot v Volvu XC-90. Vse zadnje sedeže je mogoče zložiti posamezno, tako da je velika prilagodljivost, če morate zamenjati prtljažni prostor za sedeže.
Odprtina prtljažnika je velika in kvadratna in je 1,8 palca (46 mm) nižja kot pri prejšnji generaciji Q7, tako da nalaganje velikih in nerodnih predmetov ne bi smelo predstavljati prevelikih težav. Pri hibridnem modelu je prtljažnik nekoliko manjši zaradi baterij pod tlemi.
Motorji
Na izbiro so štirje motorji – trije dizelski in drugi dizelski priključni hibrid.
Vstopni avtomobil poganja 3,0-litrski šestvaljnik s 215 KM. S časom od 0 do 100 km/h 7,3 sekunde ne bi smeli imeti težav z zbiranjem hitrosti v najcenejšem Q7, vendar CarBuyer pravi, da je lahko pri hitrosti nekoliko obremenjen in da ni najbolj izpopolnjen dizelski motor, če ga močno pritisnete. Audi trdi, da boste dobili 48,7 mpg, z emisijami CO2 150 g/km.
Nad različico s 215 KM sedi živahnejši 3,0-litrski TDI s 268 KM. Je hitrejši avto in dodatna moč pomeni, da mu ni treba delati tako močno, ko ga potisnete. Audijeva zahtevana številka MPG 47,9 mpg ga ne postavlja preveč za začetnim avtomobilom glede porabe goriva, vendar številka 153 g/km CO2 pomeni, da boste plačali nekoliko več cestnine.
Ne bo presenetljivo, da je najučinkovitejši avto v ponudbi priključni hibrid Q7 e-tron. Ima enak 3,0-litrski dizel, ki ga nadomestijo električni motorji za skupno izhodno moč 368 KM. Audi ga ocenjuje na 156,9 mpg, ocena CO2 42 g/km pa pomeni, da ne boste plačali cestnega davka ali pristojbine za zastoje. Številka MPG je nekoliko nerealna, vendar CarBuyer pravi, da je 70 mpg v realnih razmerah razumno.
Vrhunski SQ7 je najhitrejši model in uporablja 4,0-litrski V8 twin-turbo z močjo 429 KM. Od 0 do 100 km/h se pospeši v 4,9 sekunde, 'pospešek je v kateri koli prestavi divji', pravi CarBuyer. Je pa najdražji, ki ga lahko vozite z maržo – Audi pravi, da bo vrnil 39,2 mpg, številka 195 g/km CO2 pa pomeni, da boste vsako leto plačali 270 £ cestnine.
Cene
Q7 se začne pri 48.455 funtov in za to ceno boste dobili 3,0-litrski TDI s 215 KM v opremi SE. Nekoliko zmogljivejši 3,0-litrski dizel stane 51.045 funtov.
Prehod na opremo S-line vam bo priskrbel več opreme kot standard, avtomobil s 215 KM pa je v tej preobleki na voljo od 51.950 £.
Hibridni Q7 e-tron je na voljo samo v eni ceni in vas bo odštel za najmanj 64.950 funtov, medtem ko je SQ7 z V8 motorjem, ki ga poganja najboljši, 70.970 funtov, kar je najcenejšega Range Roverja za približno 5.000 funtov.
Ocene
Auto Express daje Q7 štiri zvezdice od petih in priporoča 3,0-litrski motor s 268 KM v opremi S-line, po ceni od 54.540 funtov.
Revija poudarja, da je Audiju uspelo zmanjšati maso praznega avtomobila za kar 325 kg v primerjavi s starim. Posledično je ceneje teči in bolje voziti.
'To je 4x4, ki ga lahko vozite neverjetno hitro', in čeprav se ne bo ujemal s terenskim vozilom Range Rover, je sistem Quattro avtomobila 'več kot sposoben vleči avto skozi blatno polje ali na spolzko stezo'.
V svojem pregledu s petimi zvezdicami Audijevega velikega terenca Kakšen avto? pravi, da Q7 'prinaša zdravo dozo razkošja' in je izjemno praktična izbira.
Luksuzna kabina avtomobila dosega visoke ocene in čeprav ni najbolj vznemirljiv SUV za vožnjo, je eden najbolj udobnih in prefinjenih na trgu.
