BMW M3 in M4 2020: vodilni modeli, ki bodo dobili nov motor s 500 KM
Septembra bosta v Frankfurtu predstavljena nova nadgrajena limuzina in kupe
BMW
Nove različice BMW-jevih športnih avtomobilov M3 in M4 naj bi bile predstavljene pozneje letos, preden bodo v prodajnih salonih prišle leta 2020.
Oba avtomobila temeljita na novi limuzini serije 3 in kupeju serije 4, pri čemer ju je BMW-jev oddelek M obsežno nadgradil, da bi dosegel nivoje zmogljivosti kot superšportnik.
Govori se, da so športni avtomobili naslednje generacije, poimenovani G80, bolj osredotočeni na voznika kot trenutna M3 in M4.
Medtem ko so vohunski fotografi opazili, da se razvojna vozila M3 in M4 v zadnjih nekaj mesecih preizkušata na 12,9 milj dolgem dirkališču Nurburgring v Nemčiji, težka plast kamuflaže, ki prekriva avtomobile, kaže, da je še nekaj poti do začetka proizvodnje.
2020 BMW M3 in M4 bosta domnevno dobila štirikolesni pogon, obdržala pa bo možnost ročne: https://t.co/KlVZx8Ryk5 pic.twitter.com/hxAzpYvZ8E
- Autoblog (@therealautoblog) 20. januarja 2019
Tukaj je vse, kar morate vedeti o novih M3 in M4:
Kdaj pridejo ven?
Ovitki bodo z novih M3 in M4 na avtomobilskem salonu v Frankfurtu, ki bo potekal od 12. do 22. septembra, po poročanju Avto revijo.
Pričakujte, da se bo prodaja odprla leta 2020, pravi Trener , čeprav se lahko prednaročila odprejo pred iztekom leta.
Koliko bodo stali?
Uradne cene bodo objavljene šele bližje prihodu novih M3 in M4 pozneje letos. Glede na to, da je trenutna cena M3 približno 55.000 £, M4 pa skoraj 60.000 £, pričakujte, da bodo nove različice vsakega avtomobila imele majhno premijo.
Kakšen motor bodo imeli?
Po navedbah Trener M3 in M4 naslednje generacije bo poganjal bistveno nadgrajen šestvaljni motor, ki bo v vrhunskih modelih proizvedel okoli 500 KM.
3,0-litrski motor z dvema turbopolnilnikoma je prenovljena različica motorja, ki ga najdemo v celotni ponudbi nemškega proizvajalca avtomobilov, piše v reviji.
Toda tiskovni predstavnik BMW je za avtomobilistično revijo povedal, da je motor za vse namene povsem nov pogon s pomembnimi spremembami, ki mu omogočajo, da se vrti nad 7000 vrt./min.
Prejšnja poročila medtem kažejo, da bodo avtomobili opremljeni z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom ali šeststopenjskim ročnim v začetni različici Pure, pravi Avtomobilizacija , avstralsko stran z novicami.
Obstaja možnost, da bo BMW nove avtomobile opremil z enakim sistemom za vbrizgavanje vode, ki se je prvič pojavil na hardcore M4 GTS leta 2016, piše na spletnem mestu. Sistem sproži curke vode v motor, da ohladi motor, kar vodi do večje izhodne moči.
Podobno kot rezervoar za bencin morajo vozniki napolniti rezervoar za vodo v svojem avtomobilu (najdete ga v prtljažniku), da izkoristijo izboljšanje zmogljivosti.
Bodo ostali s pogonom na zadnja kolesa?
Ne. Govorim z Evo Na avtomobilskem salonu v Ženevi prejšnji teden je vodja načrtovanja izdelkov BMW-jevega oddelka M Carsten Pries dejal, da bosta naslednja M3 in M4 odpravila trenutno razporeditev pogona na zadnja kolesa v korist novega sistema štirikolesnega pogona.
Postavitev štirikolesnega pogona bo enaka kot pri novo napovedanih terencih X3 M in X4 M, piše v avtomobilistični reviji. Vendar pa bo BMW limuzino M3 in kupe M4 opremil z elektronsko čarovnijo iz dražjega M5, ki bo voznikom omogočila, da vso moč avtomobila pošljejo na zadnjo os.
Vozniki bodo morali biti pametni, če bodo svoj M3 ali M4 postavili v način pogona na zadnja kolesa, pravi Najboljša oprema . To je zato, ker ta način onemogoča nadzor stabilnosti, sisteme, ki preprečujejo drsenje vozil pri spreminjanju smeri.
Markus Flasch, višji podpredsednik pri BMW-jevem oddelku M, je za avtomobilistično spletno stran povedal, da je malo verjetno, da bi vozniki na javnih cestah aktivirali način pogona na zadnja kolesa.
Razmišljali smo, če se nekdo odloči za pogon na zadnja kolesa, da želi kaditi zadnje pnevmatike, je dejal.
Ali gredo na elektriko?
Ne še.
Po mnenju Autocarja niti M3 niti M4 ne bosta opremljena s hibridnim sistemom, ker bi dodal preveč teže, kompleksnosti in stroškov.
Vendar pa avtomobilski časopis pravi, da vztrajna poročila kažejo, da bo naslednja generacija M3 in M4 zadnja, ki bo prišla brez oblike elektrifikacije, saj namerava BMW v naslednjem desetletju znatno povečati svojo hibridno in popolnoma električno ponudbo, da bi zajezil rast. emisije CO2.
Bo na voljo ročni menjalnik?
Da, če so govorice karkoli.
BMW menda namerava lansirati različice Pure za M3 in M4, ki bosta serijsko opremljena s pogonom na zadnja kolesa in šeststopenjskim ročnim menjalnikom, poroča revija Car.
Tako imenovani modeli Pure bodo prišli tudi z manjšo močjo, 454 KM namesto 474 KM, vendar naj bi bila odstranitev težkega sistema štirikolesnega pogona in osemstopenjskega samodejnega menjalnika bistveno lažja od standardnih M3 in M4.
