BMW M5 2018: Vse, kar morate vedeti

څه فلم ګوري؟

د اونۍ ورځ:

ژانر:

ډول: دوزيک لړۍ

Izboljšan twin-turbo V8 motor in funkcija sistema štirikolesnega pogona na super limuzini

BMW

BMW je končno predstavil svojo novo super limuzino M5, dva meseca po tem, ko so oboževalci dobili vpogled v avto v prihajajoči video igri Need for Speed: Payback.

Vrhunska testna vožnja. Povsem novo #BMW #M5 bo na voljo v prihajajočih @NeedforSpeed Vračilo, na voljo novembra. #NFSPayback pic.twitter.com/AMbezeSjLK
- BMW (@BMW) 2. junija 2017

M5 je zmogljiva različica 5 serija , ki vključuje zmogljiv motor V8 in trše podvozje za kupce, ki iščejo limuzino, ki lahko deluje tako na dirkališču kot zunaj njega. To je prvi M5, ki je opremljen s sistemom štirikolesnega pogona. To pomaga avtomobilu doseči čas od nič do 62mph v samo 3,9 sekunde.

M5 naj bi šel v prodajo za nekaj manj kot 90.000 funtov, dobave pa pričakujejo v začetku prihodnjega leta. Do takrat pa je tukaj vse, kar morate vedeti o novi super limuzini:

Oblikovanje

Čeprav se zdi, da ima novi M5 podobno silhueto kot prejšnji model, je njegova oblika veliko bolj ukrivljena in bolj mišičasta kot njegov predhodnik. Autocar pravi, da je tudi 2,2 palca daljši od starega M5 in 0,5 palca širši.

BMW je novemu M5 dal enak kotni zračnik kot kompaktni kupe M2, za katerega se zdi, da usmerja zrak proti velikim sprednjim zavoram. Med temi zračniki se nahaja zračni kanal, ki je bistveno večji od osnovne serije 5, čeprav je limuzina zmogljivosti ohranila enako značilno ledvičasto masko in LED žaromete kot osnovni avtomobil.

Na obeh straneh sprednjih kril se nahaja običajen par zračnih odprtin, kar je oblikovalska poteza, ki se je pojavila na BMW-jih z oznako M, odkar se je leta 2000 pojavil kupe M3.

Zadaj se novi M5 ponaša z razporeditvijo štirih izpušnih plinov, ki se nahaja na obeh straneh avtomobilskega difuzorja iz ogljikovih vlaken. Majhna ustnica iz ogljikovih vlaken je na pokrovu prtljažnika za izboljšanje stabilnosti pri višjih hitrostih.

Motor in zmogljivost

Prenovljeno različico 4,4-litrskega twin-turbo motorja V8 starega avtomobila lahko najdete pod motornim pokrovom, pravi Evo , in to proizvede 592 KM in 553 lb-ft navora. BMW je to dosegel s prilagoditvijo turbopolnilnikov ter nadgradnjo mazalnih in hladilnih sistemov.

Avtomobil ima tudi sistem štirikolesnega pogona, pravi revija, ki mu pomaga pospešiti od nič do 100 km/h v 3,4 sekunde – 0,9 sekunde hitreje kot prejšnji model. Najvišja hitrost je omejena na 155 mph, podobno kot večina nemških limuzin.

Moč se sistemu štirikolesnega pogona izziva prek osemstopenjskega samodejnega menjalnika, pravi AutoExpress , ki ga je mogoče spremeniti z uporabo BMW-jevega sistema Drivelogic. Izberete lahko različne načine, da je menjava prestav bolj gladka za vožnjo po cesti ali ostrejša za tiste, ki želijo svoj avto na dirkališče.

Izboljšana je tudi togost podvozja, zahvaljujoč novi 'aluminijasti prečni opornici na zadnji osi', navaja revija. Prezračevalne kolutne zavore so standardne, medtem ko so karbonsko keramične različice na voljo kot dodatna oprema.

V notranjosti

CarBuyer pravi, da novi M5 dobi 'športne sedeže z veliko prilagodljivostjo' in 'M-specifični digitalni zaslon na armaturni plošči'. Rdeči gumb za zagon sedi na vrhu sredinske konzole, medtem ko ga od običajne limuzine serije 5 loči 'izbirnik prestav z blagovno znamko M' z rdečimi poudarki.

Poleg nekaj M značk po kokpitu, M5 ohranja dolgo armaturno ploščo serije 5 in sredinsko konzolo, obrnjeno proti vozniku. Nastavitve se upravljajo s pomočjo mešanice površin zaslona na dotik in fizičnih gumbov, medtem ko se na volanu nahaja par rdečih M gumbov za vklop načinov delovanja avtomobila.