BMW serije 5 in M5: Cene, specifikacije in ocene
Sedan Executive in Touring predstavljata nove motorje in sta polna tehnologije
BMW serije 5 2017: Cene, specifikacije in ocene
BMW je razkril, da bo naslednje leto na trg predstavil novo različico svoje executive limuzine serije 5.
To bo sedma generacija srednje velike limuzine nemške znamke in bo šla naravnost v boj z novim razredom E, ki ga je Mercedes razkril v začetku letošnjega leta, da bi prejel navdušene ocene.
BMW se je odločil za subtilno oblikovno spremembo, vendar prenova vključuje novo notranjost, ki jo je navdihnila serija 7, z več prostora za potnike in novo tehnologijo v kabini. Na voljo bo tudi s pomočniki in tehnologijami za voznika, medtem ko paleta motorjev obljublja večjo učinkovitost. Na voljo bo tudi priključni hibridni model.
Trenutno je BMW razkril le limuzino serije 5, na poti pa bodo tudi drugi karoserijski modeli, vključno s bolj praktično karavansko različico in višjim modelom Gran Turismo.
Konkretnih novic o novem M5 še ni, a zgodnje govorice kažejo, da bi lahko prišel z več kot 600 KM in pogonom na vsa kolesa.
Cene in specifikacije za lansirane modele so zdaj potrjene. Tukaj so vse doslej podrobnosti o novi seriji 5.
Oblikovanje
Medtem ko se je Mercedes odločil, da bo ponudil svojo najnovejšo E-razred precej težka prenova, je BMW šel za skromne, a opazne spremembe s svojo serijo 5.
To je večji avtomobil kot prej – višji, širši in z daljšo medosno razdaljo – vendar 200 funtov lažji zaradi povečane uporabe aluminija. BMW trdi, da je nekoliko drugačna oblika bolj spolzka v zraku.
Na sprednji strani se žarometi, navdahnjeni s serijo 7, napajajo neposredno v BMW-jevo blagovno znamko ledvične maske, avtomobil pa pridobi športne dodatke, kot so zračniki pod sprednjimi kolesnimi loki. Najnovejše zadnje LED luči v obliki črke L BMW dodajo poudarek zadnji strani.
Na voljo bo dvajset barv barv, skupaj z alu platišči s premerom do 20 palcev.
Notranjost in praktičnost
Prefinjeno prilagojeni zunanjosti se pridruži osvežena, bolj kakovostna kabina, ki je prostornejša kot prej.
Daljša medosna razdalja daje več prostora zadaj za potnike na zadnjem sedežu. Dodaten je tudi prostor za glavo in spredaj, armaturna plošča je nameščena nekoliko nižje, da je kokpit lažji in zračnejši.
Poleg dodatnega potniškega prostora je na voljo tudi večji prtljažni prostor. Serija 5 ima 520-litrski prtljažnik – deset litrov več kot prej. To je primerno za razred executive limuzine, čeprav ima razred E še vedno večji prtljažnik.
Kabina je navdihnjena z večjim modelom serije 7 in se ponaša z bolj kakovostnimi materiali in prenovljenim dizajnom. Sredinska konzola je še vedno nagnjena proti volanu in pritegne voznika, na splošno pa je to bolj ali manj postavitev, ki jo boste našli na največji BMW-jevi limuzini, z večjim 10,25-palčnim zaslonom za informacije in razvedrilo, ki sedi na njej. Zaslon se upravlja prek BMW-jevega sistema iDrive in je prvi, ki ima brezžični Apple CarPlay.
Tehnologija
CarBuyer napoveduje, da bo tehnologija serije 7 pritekla do novega modela.
Veliko stikal in nastavitev boste lahko upravljali s potezami, medtem ko bo nova funkcija pomoči pri parkiranju locirala prazna mesta, sistem za daljinsko parkiranje pa bo avto parkiral brez nikogar za volanom.
Poleg tega bo tehnologija polavtonomne vožnje ohranila serijo 5 na ravni tekmecev. BMW-jev paket pomočnika za krmiljenje in nadzor voznega pasu, ki deluje do 130 mph, uporablja senzorje, kamere in radarje za samodejno vožnjo po avtocestah.
Na voljo je tudi sistem za opozarjanje na križišču, ki zazna, kdaj se bo drugo vozilo spredaj izpeljalo, in pripravi zavore za zaustavitev v sili – kar lahko avto stori namesto vas.
Motorji
Medtem ko bo imela serija 5 široko paleto motorjev, bodo ob lansiranju pripravljeni le štirje - dva dizelska in dva bencinska.
520d je začetni dizelski motor, 2,0-litrska elektrarna s 187 KM. BMW trdi, da boste od njega dobili 67,3 mpg in je na voljo z ročnim ali osemstopenjskim samodejnim menjalnikom.
Nad njim sedi samodejni 3,0-litrski šestvaljni dizel, imenovan 530d, ki bo imel 261 KM in čas od 0 do 62 mph v samo 5,7 sekunde, čeprav ne bo tako učinkovit.
Dva bencinska motorja sta 2,0-litrski štirivaljni in 3,0-litrski šestvaljnik s turbopolnilnikom. Prvi je 530i in ima na voljo 248 KM, medtem ko bo močan šestvaljnik imel 335 KM. Stroški obratovanja bodo višji kot pri dizlih.
BMW načrtuje tudi lansiranje različice Efficient Dynamics modela 520d, ki bo dosegla 72,2 mpg, pa tudi hibridno različico 2,0-litrskega bencina in štirikolesnega pogona, ki ga poganja bencinski V8.
BMW M5
BMW je oboževalcem že dal dražilno podobo močno kamuflirane različice svojega novega M5. Sedaj se je produkcijska različica super limuzine presenetljivo pojavila na naslovnici prihajajoče dirkalne igre – Potreba po hitrosti: povračilo .
Po petkovi objavi igre je avtomobilsko podjetje na svoji strani na Twitterju objavilo sliko, ki prikazuje sprednji del vrhunske limuzine.
Vrhunska testna vožnja. Povsem novo #BMW #M5 bo na voljo v prihajajočih @NeedforSpeed Vračilo, na voljo novembra. #NFSPayback pic.twitter.com/AMbezeSjLK
- BMW (@BMW) 2. junija 2017
Čeprav je avtomobil težko videti v podrobnosti, slika kaže, da bo imel novi M5 agresiven sprednji del, podoben njegovemu bratu M2. To bo vključevalo masivne prezračevalne odprtine in razširjene kolesne loke.
Kljub temu, da se je zadnjih 32 let ohranil pogon na zadnja kolesa, Trener poroča, da bo novi M5 prva super limuzina s pogonom na vsa kolesa nemškega proizvajalca avtomobilov.
Poganjal ga bo 'posodobljena različica' trenutnega 4,4-litrskega twin-turbo V8 motorja M5, za katerega revija pravi, da proizvede 603 KM in 627 lb-ft navora.
Motor bo povezan s 'sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko', ki bo sposoben pognati M5 od nič do 62 mph v približno 3,5 sekunde.
Po govoricah bodo cene za novi BMW M5 znane tik pred razkritjem avtomobila proti koncu leta. Toda M5 bo verjetno stal precej več kot 46.645 funtov za vrhunski 540i X-Drive.
Ocene
Kakšen avto? pravi, da 3,0-litrski dizelski motor 530d 'ponuja zmogljivost brez napora', pri čemer pozdravlja njegovo sposobnost, da 'po avtocesti vozi z nizkimi vrtljaji' in še vedno lahko na zahtevo uporabi svojih 261 KM. Njegov izbirni sistem štirikolesnega pogona pomeni, da je tudi hitrejši do 100 km/h v primerjavi z bencinskim motorjem, vendar 'postane slabša poraba goriva', piše na spletnem mestu.
530d je tih tudi za potnike v notranjosti, dodaja, motor pa je pri pospeševanju 'uglajen in prefinjen'.
Najboljša oprema se ne strinja in pravi, da motor 'ni ravno tako tih pri polni moči' v primerjavi z nekaterimi konkurenti. Namesto tega ima revija raje 'supljiv' bencinski motor 540i, za katerega pravi, da je 'odziven in brez zaostankov v srednjih razredih'.
Podvozje je 'zelo dobro razvit kos inženiringa', nadaljuje mag, in zdi se kot bolj okretna in odzivna različica serije 7.
Auto Express Prav tako je ugotovilo, da je podvozje lažje in bolj izpopolnjeno od predhodnika – je 'skoraj tako lahko in okretno kot manjša serija 3', piše.
Zaradi svoje aerodinamike je hrupa 'skoraj odsoten', tišino motijo le najstrožje cestne površine, dodaja revija.
BMW-jeve izboljšave šasije in motorja 5 pomenijo, da serija 5 z lahkoto upravlja vse, od zavitih ovinkov do avtocest, pravi Avto . Je pa 'nenavadno nedramatičen', saj njegov turbomotor ne zveni 'zelo razburljivo'.
530d je nedvomno najboljša izbira, dodaja revija, s svojim štirikolesnim pogonom in krmilnim sistemom, ki voznikom omogočata, da zgradijo 'ogromno zaupanje' v zmogljivosti avtomobila. Prav tako se spopada z neravninami in luknjami na način, ki 'neverjetno verjame', če je opremljen z 18-palčnimi aluminijastimi platišči.
Kupci so lahko razočarani nad pomanjkanjem možnosti ročnega menjalnika, pravi CarBuyer , čeprav se standardni menjalnik ob preklopu v samodejni način obnese 'briljantno' in 'nevsiljivo' prestavlja.
Poleg tega bosta 'razkošna' notranjost in 'odličen položaj za vožnjo' voznikom pustila občutek 'tako, tako sproščenega'. Po zaslugi 'strokovno' nastavljenega vzmetenja bodo dobili tudi 'privlačno' in 'nagrajujoče' izkušnjo pri vožnji po zavitih cestah, dodaja mag.
530e iPerformance
TO 530e iPerformance Priključni hibrid se bo ponudbi bencinskih in dizelskih modelov pridružil marca po ceni 43.985 £.
Pod motornim pokrovom se nahaja 2,0-litrski štirivaljni turbo motor, povezan z električnim motorjem. Oba agregata skupaj lahko proizvedeta 248 KM in zahtevanih 141,2 mpg in 46 g/km emisij. 530e bo prav tako pospešil od nič do 100 km/h v 6,2 sekunde in dosegel najvišjo hitrost 146 km/h.
Litij-ionska baterija zagotavlja doseg 29 milj samo z električno energijo. Številke zmogljivosti so zmanjšane, saj ima motor s 94 KM največjo hitrost le 87 mph, vendar je lahko koristen za voznike, ki jim primanjkuje goriva. Motor z notranjim izgorevanjem s 181 KM se zažene, ko se baterija izprazni.
V notranjosti lahko vozniki pričakujejo 10,25-palčni zaslon infotainment z glasovnimi kontrolami, medtem ko so avtonomne funkcije, kot sta pomoč pri ohranjanju voznega pasu in aktivni tempomat, izbirni dodatki. Obstaja celo podpora za pametne telefone z Apple CarPlay in Android Auto.
5-Series Touring
BMW je javnosti razkril svojo touring različico nove serije 5 Ženevski avtomobilski salon .
Zasnova Touringa v primerjavi z navadno limuzino serije 5 je majhna, pri čemer je karavan ohranil enak stil na sprednjem odbijaču in vzdolž kril. Le dolga, poševna zadnja strešna linija ga označuje kot drugačnega.
Novi avtomobil je nekoliko večji od prejšnjega modela, z 0,3 palca daljšo medosno razdaljo in 0,4 palca višjo strešno linijo za izboljšanje prostora za noge in glavo sovoznika. Vsebuje tudi posodobljen sklop LED žarometov, ki je debitiral na 4-Series facelift na začetku leta.
Poleg tega je bil izboljšan prostor za shranjevanje, saj sta dodatna dolžina in višina Touringu omogočili, da sprejme 570-litrski prtljažnik z dvignjenimi zadnjimi sedeži in masivnimi 1700-litri s spuščenimi.
Poročajo, da bo serija 5 Touring naprodaj junija Trener , s cenami od približno 38.385 funtov.
To je okoli 2360 funtov več kot limuzina, dodaja revija, čeprav naj bi karava 'predvidoma presegla prodajo limuzine serije 5 v Združenem kraljestvu'.
5-Series Touring Reviews
BMW-jeva nova karavan serije 5 'izgleda skoraj enako kot prejšnji Touring', pravi Daily Telegraph , kar ni 'nič slaba stvar', saj je 'odlično odličen avto' – čeprav je lahko 'malo dolgočasno'.
Ena najpomembnejših posodobitev avtomobila je uvedba novih pripomočkov za voznika, za katere časnik pravi, da vključuje BMW-jev 'odličen head-up zaslon', ki voznikom pomaga preprečiti, da bi zapeljali na napačno smer po enosmerni ulici.
Avtomatska prtljažna vrata in samonivelirno vzmetenje pri vseh modelih dajejo občutek, da je 'dobro opremljen tako z visokotehnološkimi kot uporabnimi funkcijami', dodaja časopis.
CarBuyer dodaja, da je 'uglajen' osemstopenjski samodejni menjalnik, ki je prav tako serijski, nastavljiv z vrsto načinov vožnje, vključno z nastavitvami 'Sport' in 'Comfort'. Poleg tega lahko spremenijo lastnosti vzmetenja in krmiljenja.
Kupci lahko izbirajo med vrsto dizelskih motorjev, vključno z 530d in 540d s štirikolesnim pogonom, vendar spletno mesto trdi, da je začetni 520d najboljša možnost.
Močnejši motorji imajo morda 'dodatno moč', vendar to ni dovolj, da 'upraviči porabo dodatnih 8.000 funtov, ko je 520d tako dovršen in dovolj hiter sam po sebi', zaključuje CarBuyer.
Cena in sprostitev
BMW načrtuje lansiranje avtomobila februarja 2017, preden bo aprila predstavil več motorjev.
Podjetje je tudi potrdilo, koliko bo stala serija 5 v različnih izvedbah, pri čemer se osnovni 520d začne s 36.025 £, zaradi česar je za približno 2.000 £ dražji od najcenejšega razreda E. Auto Express pravi, da bodo cenejše različice serije 5 prispele pravočasno.
Zmogljivejši dizel 530d bo na cesti stal 43.835 funtov. Oba dizla sta lahko opremljena z X-Drive AWD, čeprav BMW ni razkril, koliko bo to dodatno stalo.
Različice na bencinski pogon se bodo začele pri 40.120 £ za 530i, medtem ko se najhitrejši in najzmogljivejši model 540i X-Drive začne pri 46.645 £.
