Hyperloop: Začelo se je tekmovanje SpaceX 'transport of the future'
Elon Musk vabi razvijalce, da preizkusijo prototipe za Hyperloop na progi ene milje v Los Angelesu
SpaceX, podjetje, ki je sanjalo o radikalnem transportnem sistemu, ki bi s stisnjenim zrakom spustil predal, poln potnikov, po ozki cevi, vabi bodoče razvijalce, da preizkusijo prototipe in delijo načrte.
Hyperloop – ki je bil označen kot 'transport prihodnosti', ko je bil prvič objavljen pred dvema letoma – želi skrajšati čas potovanja od Los Angelesa do San Francisca na samo 30 minut. Potovanje trenutno traja približno šest ur z vlakom ali eno uro in 15 minut z letalom.
SpaceX, ki ga je ustanovil ameriški podjetnik Elon Musk, je objavil, da bo junija 2016 organiziral tekmovalni vikend Hyperloop pod.
V izjava , je podjetje dejalo: 'Čeprav sami ne razvijamo komercialnega Hyperloopa, smo zainteresirani za pomoč pri pospeševanju razvoja funkcionalnega prototipa Hyperloop.'
Da bi pomagal pri tem razvoju, bo SpaceX povabil bodoče razvijalce, da preizkusijo prototipe in delijo svoje načrte za nov transportni sistem na njihovem sedežu v Los Angelesu. Ker je Musk prvič predstavil načrte in dal delo SpaceXa v javno domeno, so skupine inženirjev in študenti so delali na tehnologijah Hyperloop.
Ena taka skupina, Suprastudio , je pred kratkim izdal svojo belo knjigo, v kateri je trdilo, da bo novi prometni sistem po obsegu in vplivu tekmoval z uvedbo Panamskega prekopa. Koncept Hyperloop je bil prvotno zasnovan kot odgovor na pobudo za železniški promet za visoke hitrosti, ki je združila kalifornijska mesta San Francisco in Los Angeles, ki naj bi bil najdražji projekt javnih del v zgodovini ZDA .
Musk je v svoji beli knjigi projekt obsodil kot 'strelni vlak, ki je hkrati eden najdražjih na miljo in eden najpočasnejših na svetu'. Ko bo zgrajen, bo hitri vlak od San Francisca do LA potoval približno tri ure in pol.
Zasnovi podjetja SpaceX za nizkotlačno cev, nameščeno na osrednji rezervatu meddržavne avtoceste, namesto tega predlagajo poganjanje potnikov med LA in San Franciscem s povprečno hitrostjo 598 mph. Tehnologijo, s katero je to mogoče, je Musk opisal Dnevna pošta kot 'križanec med Concordom, railgun in mizo za zračni hokej'.
Od razkritja koncepta je bilo veliko kritikov Hyperloopa. The Economist je podvomil v Muskovo oceno stroškov – za katero Musk pravi, da bo 60 milijard dolarjev cenejša od železniške povezave za visoke hitrosti –, češ da je malo verjetno, da bo imuna na hipertrofikacijo stroškov, ki je prizadela mnoga druga javna dela.
Russell Brandom, piše za The Verge , je trdil, da objava natečaja ne približa popolnoma delujočega Hyperloopa, saj bo testna steza prekratka, da bi odpravila pomisleke glede varnosti in stroškov tehnologije.
