Jaguar F-Pace: cene, specifikacije in ocene
Vse, kar morate vedeti o prvem športnem terenskem vozilu luksuzne znamke
Večina običajnih proizvajalcev avtomobilov zdaj ponuja model SUV ali crossover. To je izjemno donosen trg in letos so se številni veliki akterji avtomobilske industrije z obeh koncev trga okrepili.
Letos se je pridružil tudi Jaguar, ki je izdal svoj prvi SUV F-Pace. Gre za srednje velik model premium robov, ki služi kot notranji tekmec za Range Rover Evoque in tudi ponudbe drugih vrhunskih proizvajalcev, kot sta Audi Q5 in Porsche Macan.
Odkar je prišel v prodajo, je F-Pace postal pravi hit. Auto Express pravi, da je to eden od letošnjih avtomobilov, ki jih morate imeti, saj meša 'ogromno zaželenost z veliko vrednostjo', in ga je razglasil za avto leta za leto 2016.
Je tudi športni terenec. Jaguar se je zelo potrudil, da F-Pace ne ogroža podobe znamke, ki je usmerjena v zmogljivost.
Standardne različice so s pogonom na zadnja kolesa, različice s pogonom na vsa kolesa za terensko vožnjo pa so na voljo še višje.
Ista zgodba je s takratnimi motorji v ponudbi. Na voljo so le trije, a dve zmogljivi možnosti - ena od teh, ki so jo dvignili naravnost iz športnega avtomobila F-Type podjetja - stojita nad vstopnim 2,0-litrskim dizelskim motorjem.
Tukaj so vse podrobnosti o Jaguarjevem športnem terencu, pa tudi mnenje strokovnjakov.
Oblikovanje
Oblikovanje je lahko subjektivno, vendar CarBuyer pravi, da 'ni mogoče zanikati, da je F-Pace eden lepših SUV-jev na trgu'.
Prav tako ga ni mogoče zamenjati za nič drugega kot za Jaguarja. Sprednji del uporablja enako veliko masko in tanke žaromete kot pri limuzinskih avtomobilih znamke, medtem ko so na zadnji strani zadnje luči močno pod vplivom športnega avtomobila F-Type.
F-Pace močno spominja na koncept Jaguar CX-15 z avtomobilskega salona v Frankfurtu 2015, s športno poševno linijo strehe in prepognjeno linijo oken na zadnjem delu, zaradi česar je videti čepen in namenski.
Avtomobili z višjim nivojem opreme so opremljeni s športnimi karoserijami z agresivnimi, barvno označenimi odbijači in krili, na voljo pa je tudi kolesa do 22 palcev. In ker je velik del avtomobila izdelan iz aluminija, je njegova teža 3.670 funtov.
V notranjosti
The Daily Telegraph daje notranjosti močan pečat zaradi velike količine prostora in premijskega videza, ki je značilen za F-Pace.
Kljub športnemu videzu je avtomobil v primerjavi z drugimi vozili 4x4 z zgrbljeno, poševno streho v notranjosti prostoren in se ponaša z velikim prtljažnikom in veliko prostora za potnike zadaj, piše časopis. Strešna linija je v notranjosti ravna, zato je prostor za glavo dober, čeprav ga lahko specifikacija opcijske steklene panoramske strehe po celotni dolžini zmanjša.
Telegraph sicer poudarja, da je F-Pace izključno petsedežnik, in pravi, da se po nosilnosti ne more kosati z Land Rover Discovery Sport in njegovimi sedmimi sedeži.
Medtem ko je notranjost prostorna, bo odvisno od tega, kako boste določili druge elemente avtomobila, kako udobna bo, dodaja. Večja lita platišča se bodo peljala bolj trdno, čeprav lahko z uporabo manjših in dodajanjem izbirnega prilagodljivega vzmetenja F-Pace postane 'zelo udobna stvar'.
Glede na to, kako izgleda notranjost, je 'otipljiva in privlačna', pravi časnik. Armaturna plošča spominja na XE in XJ, čeprav je še vedno posebna in se ujema z zunanjim videzom avtomobila. Velik 8-palčni zaslon na dotik je standardno opremljen s satelitsko navigacijo, plus USB, Bluetooth povezljivostjo in vgrajenim wi-fi.
Izbirne funkcije
Jaguar ponuja F-Pace s številnimi izbirnimi paketi za dopolnitev avtomobilov nižjega razreda.
Paket Practicality za 1125 funtov dodaja vzvode za daljinsko sprostitev zadnjih sedežev, zaradi česar jih je veliko lažje zložiti, poleg podobnih prtljažnih vrat in prtljažnika s kretnjami, dostopa brez ključa, senzorja kakovosti zraka in hlajenega predala za rokavice, ki ga je mogoče zakleniti.
Za 1.380 funtov lahko dobite napredno pomoč pri parkiranju, vzvratno kamero, ki samodejno usmerja avto tako med vzporednim parkiranjem kot med parkiranjem. Za nekaj več pa lahko kamero za vzvratno vožnjo nadomesti panoramski zunanji pogled na zaslonu na dotik.
Paket Cold Climate vam nudi ogrevano vetrobransko steklo, sedeže in volan za 745 funtov, medtem ko Rear Seat Comfort dodaja elektromotorje zadnji vrsti za električno nagibanje, kot tudi štiripodročno klimatsko napravo za 1.405 £. Za 1.245 £ je mogoče dodati paket za head-up zaslon.
Auto Express priporoča tistim, ki imajo nekaj več, da porabijo za nadgradnjo s standardnega osem-palčnega vgrajenega informacijsko-razvedrilnega zaslona in se odločijo za paket InControl Touch Pro, ki stane 1710 £ za vstopni avtomobil.
Ta paket je velik zaslon, z 10,2-palčnim osrednjim zaslonom, na katerem so ikone, občutljive na dotik, ki nadomestijo številne ročne gumbe, raztresene po konzoli. Izginejo tudi ročni instrumenti in na njihovem mestu je 12,3-palčni zaslon za volanom z navideznimi številčnicami in popolnim 3D-pogledom zemljevida.
Večino teh predmetov je mogoče določiti posamezno, tako da lahko do določene mere izbirate in mešate. Na voljo so skupaj z vrsto zunanjih popravkov in litih platišč.
Praktičnost
Prostora za potnike tako spredaj kot zadaj je vsekakor zadostno, pravi Kakšen avto? . 'Obstaja dovolj prostora za glavo, da sprejme tiste, ki so visoki več kot šest metrov,' piše, in ima spodobne koše za vrata in velike prostore za shranjevanje na sredinski konzoli in pod sprednjim naslonom za roke.
S prtljažnikom 650 litrov je prostor zadaj večji od ključnih tekmecev Porsche Macan in Mercedes-Benz GLC. Zadnji sedeži se delijo v razmerju 40:20:40 in povečajo nosilnost na 1740 litrov, ko so vsi zloženi. Obstaja tudi nekaj lepih majhnih dotikov, kot je obračalna tla prtljažnika – ena stran je preproga, druga vodoodporna, trpežna guma.
Vstop brez ključa in samodejni pokrov prtljažnika je mogoče opremiti za 1.100 £ s praktičnim paketom.
Dizelski motorji
Jaguar ponuja dve dizelski izbiri za F-Pace – 2,0-litrski agregat Ingenium in 3,0-litrski V6.
2,0-litrski motor s 178 KM najdemo v nekaterih tekmecih F-Pacea iz Jaguarjevega sestrskega podjetja, Land Roverja. To je najcenejša in najbolj varčna izbira, proizvajalec pa trdi, da boste pri kombinirani vožnji dobili 57 mpg, pri čemer je emisija CO2 določena na 129 g/km, kar pomeni, da začetni motor stane 110 funtov na leto za obdavčitev. Tukaj je dovolj hitrosti, saj se 0-62mph premaga v 8,9 sekunde, najvišja hitrost pa je 130mph.
V skladu z dinamično podobo, ki jo Jaguar poskuša posredovati s svojim SUV-jem, večji 3,0-litrski dizel proizvede veliko več moči. Z 296 KM lahko pospeši od 0 do 100 km/h v 6,2 sekunde in najvišjo hitrost 150 km/h. Je bolj žejen, pri 47 mpg, in bolj umazan – 159 g/km CO2 pomeni 185 funtov davka na leto. Na voljo pa je le pri avtomobilih z visoko stopnjo opreme.
Bencinski motorji
Edina možnost na bencinski pogon je najhitrejši in najdražji F-Pace. To je 3,0-litrski V6 s kompresorjem, ki so ga dvignili iz športnega avtomobila F-Type in proizvaja 375 KM. Upravlja z 0-62mph v 5,5 sekundah in nadaljuje do 155mph. Žejen je - Jaguar ga ocenjuje le na 31 mpg - in številka CO2 209 g/km pomeni, da se boste soočili z velikim davčnim računom.
Za zdaj ostaja edina bencinska možnost V6 s kompresorjem, toda šepetanje o tem, da bo F-Pace v bližnji prihodnosti dobil zdravljenje s SVR in športni V8, nikoli niso daleč.
Štiri kolesni pogon
Najmanjša možnost motorja – 2,0-litrski dizel – je standardno povezana s sistemom pogona na zadnja kolesa in ročnim menjalnikom, čeprav sta lahko eno ali oba štirikolesni pogon in 8-stopenjski samodejni menjalnik opremljena z vrhunsko opremo. Dodajanje 4WD bo doseglo vašo ekonomičnost, kar bo povzročilo nekoliko višji davčni račun v višini 130 £.
Pri večjih 3,0-litrskih bencinskih in dizelskih možnostih so njihove višje cene serijsko vključene štirikolesni pogon in avtomatski menjalnik.
Ocene
Čeprav je F-Pace odmik od običajne Jaguarjeve linije športnih avtomobilov in limuzin, novi SUV vključuje številne stilske značilnosti iz F-Type Coupeja in štirivratnega XE.
To velja za notranjost SUV-ja, pravi Trener , z enako pometeno armaturno ploščo in prostimi oblikami, ki se pojavljajo pri drugih avtomobilih v ponudbi.
F-Pace je poln tudi uporabnih funkcij, piše v reviji, vključno z velikimi vrati, velikim sredinskim prostorom, velikimi dvojnimi držali za skodelice in pokončnimi predali za shranjevanje na straneh sredinske konzole, ki so zasnovani posebej za vaš pametni telefon. .
Jaguar je opremil tudi 10,2-palčni infotainment zaslon na dotik, ki je opremljen z ostro grafiko in deluje tako intuitivno kot iPad, pravi Najboljša oprema .
Na cesti, poroča Ars Technica , odziv motorja avtomobila je skoraj takojšen in kljub visoki vozni višini ni preveč nagibanja karoserije.
Vendar pa je pri hitrostih pod 20 mph, kot piše na spletnem mestu, kakovost vožnje lahko kaznovana, ne glede na to, v katerem načinu vožnje ste.
Po Top Gearju je začetni model s 178 KM idealen za kupce službenih avtomobilov in vse, ki imajo radi svoj bančni račun, medtem ko 3,0-litrski dizelski model ponuja več moči, a se še vedno ponaša s porabo goriva 41,7 mpg.
Izognili bi se 3,0-litrskemu V6 s kompresorjem, piše na spletnem mestu. Je dovolj gladka, vendar ima resne težave s pitjem.
Cene
Cene so narasle, odkar je bil avtomobil prvič v prodaji, in se zdaj začnejo pri 35.020 £ za vstopno opremo Prestige. Za to boste dobili 2,0-litrski dizel s pogonom na zadnja kolesa in ročnim menjalnikom. Če dodamo štirikolesni pogon, je začetna cena do 36.960 £, medtem ko za osemstopenjski avtomatski do 38.710 £.
2,0-litrski motor je na voljo z dvema drugim nivojem opreme. R-Sport se že od 37.520 funtov osredotoča na športnejše oblikovne elemente, kot so 19-palčna lita platišča in odbijača R-Sport spredaj in zadaj. Portfelj ima poudarek na tehnologiji in notranjih furnirjih. Je nekoliko bolj umirjen kot R-Sport, vendar z večjo globino kakovosti. Vse te stopnje opreme so na voljo v treh osnovnih konfiguracijah: pogon na zadnja kolesa z ročnim; štirikolesni pogon z ročnim, in štirikolesni pogon z osemstopenjskim samodejnim.
Kar zadeva dva 3,0-litrska, sta nekoliko preprostejša: oba se začneta pri 52.300 funtov v opremi F-Pace 'S'. Dobili boste vse od avtomobilov R-Sport, vendar z različnimi odbijači, pa tudi z novo tehnologijo in standardnimi dodatki, kot so električno zložljiva zunanja ogledala in 20-palčna lita platišča.
Tekmeci
Trg športnih SUV-jev je konkurenčen sektor in F-Pace se bori proti številnim ključnim premium tekmecem, od sestrskega podjetja Land Rover do Audija in Porscheja.
Dva Jaguarjeva največja tekmeca sta cenejša. Cena za Range Rover Evoque je 30.600 funtov, Audi Q5 pa pri 32.580 funtov.
Primerjava Evoqueja s F-Paceom je zanimiva glede na možnost, da Jaguar Land Rover z obema avtomobiloma uniči lastno prodajo. Vendar pa je podjetje postavilo jasen precedens: F-Pace je ponudba, ki je bolj osredotočena na cesto in Land Roverjevi avtomobili bodo ohranili svojo zmogljivost na vseh terenih.
Postavite Jaguarjevo ponudbo proti Q5 in zaostaja, če želite dodatne sedeže. F-Pace je izključno petsedežnik, medtem ko lahko Audijev avto pride kot pet plus dva zahvaljujoč dodatni klopi v prtljažniku.
Vendar pa je Q5, ki je zdaj v prodaji, prenovljena različica originala iz leta 2009. Nadomestni model na novi platformi in z novimi možnostmi motorja in pogona bo predviden do konca leta.
Kar zadeva Porschejev Macan, se začne pri 44.553 £ za najbolj osnovno različico, kar je 10.000 £ premium v primerjavi z začetnim 2,0-litrskim Jaguarjem. Je pa veliko hitrejši, saj ima štirivaljnik s turbopolnilnikom, ki proizvede 249 KM.
Če primerjamo Macan S s 3,0-litrskim dizelskim motorjem in F-Pace S, se oba avtomobila približamo, Porsche pa spodkopava svojega britanskega tekmeca za približno 5.000 funtov. Auto Express ugotavlja, da bo cena verjetno edina prepirljiva točka, s katero se bodo srečali kupci s 3,0-litrskimi motorji, vendar je 'še vedno prepričljiv predlog za nekoga, ki si želi športnega terenca'.
