Ocene Jaguarja I-Pace: ali se lahko kosa s Teslo Model X?
Crossover EV ima doseg 298 milj in pospeši od 0 do 62 mph v samo 4,5 sekunde
- Ocene Jaguarja I-Pace: ali se lahko kosa s Teslo Model X?
- Ocene Jaguarja I-Pace: ali se lahko kosa s Teslo Model X?
Jaguar I-Pace: Prvi pogoni povsem električnega terenca
27. marca
Jaguar krepi svoja prizadevanja za električno prihodnost in je na sejmu razkril proizvodno različico svojega I-Pacea. Ženevski avtomobilski salon .
Vodja oblikovanja podjetja Ian Callum trdi, da je popolnoma električni SUV 'predogled serijskega avtomobila s petimi sedeži, ki bo na cestah leta 2018', ki združuje 'premium podrobnosti' z 'britansko izdelavo' in vsebuje 'avtentično Jaguarjevo DNK'.
I-Pace, ki se je prvič pojavil v konceptni obliki pred komaj petimi meseci v Los Angelesu, je prvo popolnoma električno vozilo podjetja. Jaguar pravi, da ga bo poganjala baterija z zmogljivostjo 90 kWh in bo imel doseg več kot 300 milj.
Moč bo usmerjena na dva elektromotorja na sprednji in zadnji preme, kar bo I-Paceu omogočilo postavitev pogona na vsa kolesa. Motorji naj bi proizvedli 395 KM, dodajajo v podjetju, s čimer bi SUV-ju pomagali pri zagonu od nič do 60 mph v štirih sekundah.
V notranjosti je tradicionalno instrumentno ploščo zamenjal 12-palčni zaslon, 5,5-palčni informacijsko-zabavni sistem na dotik pa je nameščen v sredinski konzoli, pravi Daily Express . Kupci lahko pričakujejo tudi dostopno točko wi-fi in integracijo pametnega telefona.
Medtem ko je 530-litrski prtljažnik 120 litrov manjši od Jaguarjev terenec F-Pace , električni pogon I-Pace sprosti dodatnih 28-litrski prtljažni prostor spredaj, kjer bi sedel običajen motor z notranjim zgorevanjem, pravi AutoExpress .
Prav tako je 'malo manjši' od F-Pacea, vendar ima 4,5 palca daljšo medosno razdaljo, kar, kot je družba povedalo reviji, pomeni, da bo imel I-Pace 0,4 palca več prostora za noge kot limuzina BMW serije 7.
Prvi pogoni
Radikalni 'debel' in 'širok' slog kombilimuzine I-Pace je odstopanje od zaobljenih silhuet trenutne ponudbe podjetja, pravi AutoExpress .
V notranjosti je električni SUV 'podobna mešanica revolucionarnega in znanega' s tremi zasloni, ki obdajajo armaturno ploščo za informacijsko-razvedrilni sistem in virtualni kokpit. Obstaja tudi haptična povratna informacija za funkcije, ki jih upravljate na volanu.
Ni nobenih 'trikov v slogu Tesla Model X', pravi Evo ; namesto tega I-Pace obsega preprosto štirivratno in kombilimuzino obliko, ki ni videti 'milijon milj od proizvodnje', medtem ko je kabina 'precej bolj kakovostna od vsega, kar je Tesla izdelal'.
Pomanjkanje pogona skozi kabino pomeni, da nizka strešna linija ne posega v notranji prostor, dodaja mag, zaradi česar je kokpit bolj osredotočen na voznika.
Trener pravi, da se tako kot večina električnih vozil I-Pace 'takoj odzove na najmanjši pritisk na plin' in se vozi na podoben način kot 'supermini' in čeprav Jaguar ne bo razkril, koliko tehta, 'mora biti precej manj kot Tesla Model X'.
Prvi vtisi revije so, da gre za 'hrupno' in 'trdno' vožnjo, medtem ko je krmiljenje močno obteženo, zavorni pedal pa je videti, kot da 'sploh ni imel nastavitve'.
Vendar pravi, da I-Pace še ni dosegel končne razvojne stopnje, tako da 'sploh ni reprezentativen za to, kar bi lahko pričakovali od končnega avtomobila'.
Avto daje konceptu I-Pace oceno štiri od petih zvezdic in pravi, da je popolnoma električni SUV 'prepričljiv začetek', če je serijski model videti kaj podobnega testiranemu razstavnemu avtomobilu.
V notranjosti kratek pokrov motorja 'nenadoma izgine iz pogleda naprej', piše v reviji, s plitkim nagibom vetrobranskega stekla, zaradi česar je koncept videti kot superšportnik. Dodaja, da so tudi podrobnosti, kot je obris 'prestižnih' vozniških rokavic na predalu za rokavice, 'ljubek pridih'.
Pri cestni različici je pričakovati le nekaj sprememb, saj Car navaja, da se bo največja velikost koles zmanjšala za centimeter, da bodo nastala 22-palčna platišča, vozni položaj pa se bo nekoliko dvignil.
The London Evening Standard se osredotoča na to, kako močan pritisk na pedalo za plin požene I-Pace z 'impresivno hitrostjo', zaradi česar je čas od nič do 62 mph v štirih sekundah nekoliko 'konservativen'.
Konceptni avtomobili se le redko premikajo na lastno moč, nadaljuje časopis, zato je precej impresivno, da je Jaguar dostavil prototip, ki lahko doseže največjo hitrost 50 mph in čeprav je v svojih specifikacijah pred izdajo morda hrupen, je I-Pace 'obetavni' in 'velik preskok' nad trenutnimi modeli podjetja.
Cena in sprostitev
Cene pa še niso razkrite Trener trdi, da bi lahko stal 'okoli 60.000 funtov' in bo prišel na ceste v Združenem kraljestvu leta 2018. Še en koncept, pripravljen za proizvodnjo, naj bi se pojavil pozneje letos.
Jaguar podoživlja l-Pace – svoj prvi popolnoma električni avtomobil
15. novembra
Jaguar je na avtomobilskem salonu v Los Angelesu predstavil radikalen, popolnoma električni konceptni avtomobil I-Pace – in naj bi leta 2018 izdal cestno različico.
Jaguar, ki ga poganjata dva elektromotorja, pritrjena na sprednjo in zadnjo os, trdi, da I-Pace proizvede 395 KM in lahko pospeši od 0-100 km/h v približno štirih sekundah. 'Elektromotorji zagotavljajo takojšen odziv brez zamika, brez prestavljanja in brez motenj,' pravi inženir Ian Hoban.
Pritrjeni so na 90kWh baterijo, za katero Jaguar pravi, da jo je mogoče popolnoma napolniti v dobrih dveh urah in imajo doseg več kot 300 milj. Dolga življenjska doba baterije vozila naj bi pomenila, da bo moral povprečen lastnik avtomobil napolniti le enkrat na teden, pravijo v podjetju.
Podjetje namerava uporabiti svoj dirkalni program za spodbujanje razvoja vseh svojih prihodnjih električnih avtomobilov. Tehnologija baterije v formuli E, v kateri je Jaguar pred kratkim začel tekmovati, je podobna tisti, ki se uporablja v serijskih avtomobilih. Nastavitev vzmetenja I-Pace je vzeta iz Jaguarjevega trenutnega SUV-ja, F-Pace . To je pametna poteza, pravi Carbuyer : velika naložba podjetja v sistem vzmetenja se je 'očitno izplačala' pri njegovem prvem SUV-ju.
To nakazuje novo smer za skupino Jaguar Land Rover, saj trdi, da bo I-Pace tako športni avto kot družinski SUV, v katerem bo udobno sedelo pet ljudi. To ga uvršča na podobno ozemlje kot Tesla Model X, ki naj bi bil v Evropi predstavljen pozneje letos.
