Porsche 718 Cayman GT4 in Boxster Spyder 2019: govorice o RS, plus uradne slike, specifikacije, cene in izdaja
Športni avtomobili, osredotočeni na stezo, se odrečejo turbinskim sistemom in pridobijo dodatne pare valjev
Nova Porsche 718 Cayman GT4 (L) in Boxster Spyder
Porsche
Porsche je pred dobrim mesecem dni snel prevleke s svojega novega kupeja Cayman GT4 in droptop Boxster Spyder. Trdi modeli temeljijo na nemških športnih avtomobilih generacije 718 - in govori se, da je v izdelavi goseničarska različica RS.
Novi modeli, zasnovani s poudarkom na vznemirjenju vožnje pred udobjem, bodo imeli ročni menjalnik, brez omembe nobene samodejne možnosti v načrtu.
In ljubitelji vožnje bodo morda z veseljem izvedeli, da bo ravno šesti motor nadomestil štiri motorje s turbopolnilnikom, ki jih najdemo v standardnih 718 Cayman in Boxster, ki so bili kritizirani zaradi slabega zvoka.
Tukaj je opis dveh novih avtomobilov:
Bo obstajala različica RS?
Morda po besedah vodje Porschejevega oddelka GT Andreasa Preuningerja.
V intervjuju za avstralsko avtomobilistično revijo Kolesa Preuninger je dejal, da vse večje povpraševanje po avtomobilih Porsche GT pomeni, da bi podjetje lahko izdelalo še hitrejšo različico Cayman GT4 z oznako RS.
Vedno je prostor, če ustvariš sobo, je rekel. Trenutno imamo veliko idej in dobra točka je, da imamo veliko več idej, kot jih lahko resnično izpeljemo in uresničimo.
Preuninger je dodal, da je meso v 4,0-litrskem motorju Cayman GT4, kar kaže, da bi Porschejevi inženirji lahko sprostili več moči iz motorja.
Osredotočili smo se na pridobitev običajnega GT4 s 420 KM, tako da je to prav na strani dolgoživosti in na strani emisij, vendar mislim, da bi s tem motorjem, če nas ne bi zadušili zakoni o [emisijskih], lahko precej enostavno proizvedel več moči, je je povedal Wheels.
Če bo Porsche naredil različico RS, bo ta temeljila na trdem strehi Cayman GT4 v nasprotju z Boxster Spyder. Nemški proizvajalec avtomobilov še nikoli ni izdal modela RS drop-top - in nič ne kaže, da bi se to kmalu spremenilo.
Cena
Cene za Boxster Spyder se začnejo pri 73.405 £, medtem ko je Cayman GT4 nekoliko dražji pri 75.348 £, PistonHeads poročila. Porsche je znan po tem, da kupcem ponuja obsežen seznam možnosti, zato pričakujte, da se bosta obe številki povečali, ko boste dodali nekaj dodatkov.
Sprostite
Oba modela sta zdaj na voljo za naročilo. Porsche bo kasneje ponudil paket Clubsport, ki bo dodal zadnji roll bar, gasilni aparat in šesttočkovni varnostni pas za voznika, pravi Auto Express .
Oblikovanje
Porsche
Novinci, ki so osredotočeni na zmogljivost, so videti podobni začetnim športnim avtomobilom, na katerih temeljijo, vendar jih loči nekaj ključnih oblikovnih popravkov.
Cayman GT4 ima bolj agresiven dizajn sprednjega in zadnjega odbijača kot model prejšnje generacije. Tu je tudi majhno krilo nad pokrovom prtljažnika in par izpušnih plinov, ki izhajajo iz difuzorja na dnu zadnjega odbijača.
www.richardpardon.co.uk
Boxster Spyder je deležen podobne obdelave, vključno z dodatkom bolj kotnih odbijačev in izpušnega sistema z dvojnim izhodom.
Vendar pa se pokrov motorja Boxster Spyder kot spustna plošča razteza od zadnjega dela kabine do majhnega krila v obliki račjega repa. Streha je ročno pritrjena in jo je mogoče shraniti pod prednjim pokrovom, ko ni v uporabi.
Motor in zmogljivost
www.richardpardon.co.uk
Oba modela poganja atmosferski 4,0-litrski ploski šestero motor, v nasprotju z 2,0-litrskimi ploskim štirim motorjem s turbopolnilnikom, ki sta na voljo v osnovnih specifikacijah Cayman in Boxster.
Na papirju je motor videti identičen motorju, ki poganja hardcore 991-generacijo 911 GT3 RS.
Vendar je povedal šef divizije Porsche GT Andreas Preuninger Avto revije, da bi bil motor GT3 RS kot enega najdražjih serijskih avtomobilskih motorjev na svetu predrag, da bi ga prenesli na nova Cayman GT4 in Boxster Spyder.
Namesto tega je motor, ki poganja goseničarske avtomobile 718, večja, atmosferska različica turbo flat-6, ki jo najdemo v standardnih modelih 911 Carrera.
Motor v novih modelih proizvede 414 KM in 310 lb ft navora ter se vrti vse do 8.000 vrt/min, ugotavlja Trener .
Moč se prenaša na zadnja kolesa prek šeststopenjskega ročnega menjalnika, da se doseže čas od nič do 100 km/h v 4,4 sekunde pri obeh modelih. Najvišja hitrost je pri Cayman GT4 188 mph, pri Boxster Spyder pa 187 mph.
