Se bodo londonske postaje podzemne železnice soočile z več poplavami?
Neobjavljeno poročilo londonske podzemne železnice je ugotovilo, da je 85 postaj podzemne železnice izpostavljenih 'visoki nevarnosti' poplav
Rosie Greenway/Getty Images
V nedeljo popoldne so hudourniške poplave zajele dele Londona, zaradi česar so bile zaprte številne glavne ceste, zapuščena vozila in potopljeno več postaj podzemne železnice.
Londonska gasilska brigada je sprejela več kot 1000 klicev, povezanih s poplavami, in je morala reševati ljudi, ukleščene v avtomobilih, pa tudi tiste s poplavljenimi kleti in podrtimi stropi, pravi BBC . V pomoč gasilcem so bili vpoklicani policisti Met.
Zaradi poplave na tirih osrednje postaje Walthamstow so ustavljeni vsi nadzemni vlaki med Chingfordom in Liverpool Street. Pravkar sem prišel na zadnji vlak za Chingford. #Walthamstow #London #chingford #TFL pic.twitter.com/m2GB8IXQTZ
— TRAVELDAVEUK (@traveldaveuk) 25. julij 2021
Več postaj londonske podzemne železnice, vključno s Covent Garden, Edgware Road, Kennington in Stockwell, je bilo prisiljeno zapreti, pa tudi postaja DLR Pudding Mill Lane v vzhodnem Londonu, ki je bila v celoti potopljena z deževnico. Videoposnetki, ki so bili deljeni na družbenih omrežjih, so pokazali, kaj London Evening Standard opisano kot hudourniki vode, ki bruhajo v postajo in ustvarjajo vrtinec ob ovirah za vstopnice.
Do ponedeljka zjutraj je samo ena postaja – Stepney Green v vzhodnem Londonu – ostala zaprta zaradi poplav, druge postaje pa so bile zaprte zaradi pomanjkanja osebja. Čeprav je bilo v ponedeljek toplejše in bolj suho vreme kot v nedeljo, se v prestolnici v preostalem tednu obeta močnejše deževje.
Toda ne glede na to, kako šokantna je bila včerajšnja poplava londonske podzemne železnice, ranljivost sistema Tube za hitre poplave ne bi smela biti presenečenje za Transport for London.
Še leta 2016, The Independent dostopal do neobjavljenega poročila o poplavni ogroženosti londonske podzemne železnice, ki je bilo financirano po tem, ko je orkan Sandy potopil dele newyorškega podzemnega sistema leta 2012. Poročilo je ugotovilo, da je 85 postaj podzemne železnice izpostavljenih velikemu tveganju poplav, vključno s posebno prometnimi terminali King's Cross, London Bridge in Waterloo.
Po vsem mestu so bili Finsbury Park, Notting Hill Gate, Seven Sisters, Colliers Wood, Stockwell in Marble Arch med desetimi najbolj tveganimi postajami.
Poročilo je ugotovilo, da bi podnebne spremembe in povečano polaganje asfalta po zemeljskih površinah, ki povzroča večji pritisk na kanalizacijo, prispevali k povečanju poplav v Londonu in posledično v mestnem podzemnem sistemu v prihodnosti. London je imel srečo, da se je izognil najhujšim nedavnim neurjem v Združenem kraljestvu, vendar je le vprašanje časa, kdaj bodo močne padavine resno prizadele London in podzemno omrežje, so dodali.
Skrbnik , ki je pridobil tudi kopijo neobjavljenega poročila, je poročal, da je londonska podzemna železnica v naslednjih treh letih zahtevala 3 milijone funtov, da bi podrobneje analizirala najbolj tvegana mesta in začela nameščati zaščitne ukrepe. Toda glavni inženir za drenažo Tube je za časopis povedal, da količina ne bo opraskala površine problema. V zadnjih nekaj letih je bilo financiranje Transporta za London, ki nadzoruje proračun londonske podzemne železnice, večkrat zmanjšano.
Leta 2019 je a poročilo Caroline Russell , predstavnik Zelene stranke v londonski skupščini, je ugotovil, da so poplave od leta 2014 prisilile, da so postaje podzemne železnice zaprte za več kot 137 ur. Tveganja podnebnih sprememb za London najdeno poročilo da je bila postaja v povprečju zaprta za več kot dve uri, ko je bila zaprta zaradi poplave, in da je 41 različnih postaj poročalo o zaprtju zaradi poplav od leta 2015.
Petnajst mesecev pozneje, januarja 2021, je Russell opozoril londonskega župana Sadiqa Khana, da mora pospešiti gradnjo trajnostnih drenažnih sistemov (SuDS), sicer bi se London lahko soočil s prihodnostjo poplavljenih podzemnih postaj. SuDS preprečuje, da bi odvečni dež odtekel v običajne odtoke in kanalizacijo, ki se ne morejo spopasti z ekstremnimi vremenskimi razmerami, ki se pričakujejo v prihodnjih letih, je dejal Russell.
Župan mora pokazati vodstvo in pospešiti izvajanje novih shem SuDS po vsem Londonu, da ne bi poplavljali, zapirali naše postaje podzemne železnice, blokirali ulice in ogrozili domove in podjetja Londončanov, je dodala v izjava .
Decembra lani je je rekel župan London in druga urbana območja težje pritegnejo vladna sredstva za zaščito pred poplavami površinskih voda, saj številne majhne sheme, potrebne za obvladovanje problema, le redko izpolnjujejo merila financiranja.
Povedal je, da mestna hiša sodeluje z agencijo za okolje in drugimi ključnimi deležniki pri obvladovanju tveganja poplav in sprostitvi dodatnih sredstev.
Nedeljske poplave so se zgodile le dva tedna po tem, ko so hudourniške poplave prizadele dele Londona, nekatere soseske pa so v enem samem dnevu prejele mesec dni dežja.
Slike poplavljenih postaj in cest prikazujejo delo, ki ga je treba opraviti, da bi ljudem – ne samo v Londonu, ampak po vsej Združenem kraljestvu – zagotovili zaščito, ki jo potrebujejo, da bi poskušali ublažiti takšne dogodke, ko in ko se pojavijo, piše Chris Stevenson v The Independent .
