SpaceX: zakaj Yusaku Maezawa pelje osem umetnikov na prvi let Elona Muska na Luno
Ustanovitelj japonskega modnega imperija in njegovi gostje bodo prvi lunarni popotniki po letu 1972
Konceptna podoba BFR
SpaceX
SpaceX Elona Muska je japonskega milijarderja Yusakuja Maezawa imenoval za prvega plačilnega potnika letalskega podjetja za njegovo zelo razburjeno potovanje po Luni.
Maezawa, ustanovitelj oblačilnega velikana Zozo, bo potoval na krovu BFR - Big Falcon Rocket, ali, kot ga imenuje Musk, Big F***ing Rocket - masivno plovilo za večkratno uporabo, za katero SpaceX upa, da bo do leta 2030 popeljalo ljudi na Mars, The Daily Telegraph pravi.
Enotedenska misija na Luno je načrtovana za leto 2023, testi pa se bodo začeli v dveh do treh letih, poroča časnik.
Druženje z @yousuck2020 pred @SpaceX najava misije na luni pic.twitter.com/RTOwutzMtG
— Elon Musk (@elonmusk) 18. september 2018
Ko je novico objavil sinoči na tiskovni konferenci v Kaliforniji, Musk ni razkril, koliko Maezawa plača za svojo vozovnico, je pa dejal, da je japonski podjetnik na ceno položil precejšen depozit, kar je pomembna cena, Sonce poročila.
Maezawa ni kupil samo vozovnice zase, ampak je rezerviral tudi vseh osem drugih razpoložljivih mest na letu. On in njegovi gostje bodo postali prvi lunarni popotniki po Nasini misiji Apollo 17 leta 1972.
Modni tajkun pravi, da namerava vzeti s seboj umetnike z vsega sveta, ki bodo nato na podlagi izkušenj ustvarjali umetnine, da bodo pomagali navdihniti sanjača v vsakem od nas.
V izjavi je Maezawa nadaljeval: Če bi Pablo Picasso lahko videl Luno od blizu, kakšne slike bi narisal? Če bi John Lennon lahko videl ukrivljenost Zemlje, kakšne pesmi bi napisal? Če bi šli v vesolje, kako bi izgledal svet danes?
Bodo pristali na Luni?
Ne. Za razliko od misij Apollo iz poznih 1960-ih in zgodnjih 1970-ih, raketa SpaceX ne bo pristala na Luni.
Namesto tega naj bi Maezawa potoval po tako imenovani poti prostega povratka, kjer raketna frača obkroži Luno, preden se vrne na površje Zemlje, BBC poročila.
Izdajatelj televizijskega programa ob previdnosti dodaja, da je treba BFR še zgraditi, Musk pa priznava, da podjetje ni 100-odstotno prepričano, da lahko to rešimo.
