Tesla Model S 'Plaid' 2020: Taycan konkurenčni EV je vohunil na Nurburgringu z novo karoserijo
Proizvajalec električnih vozil trdi, da lahko novi model prepotuje progo 20 sekund hitreje kot njegov tekmec
Carspotter Jeroen
V pripravi je goseničarska različica Tesle Model S – in ponovno so jo testirali na dirkališču Nurburgring v Nemčiji.
Posnetek testnega avtomobila Model S, ki preleti 12,9 miljsko vezje, ki ga je objavil uporabnik YouTuba Carspotter Jeroen, razkriva, da Tesla bolj radikalno pristopa k tako imenovani izdaji Plaid svojega vrhunskega EV.
Prototip športno agresivne karoserije, skupaj z velikim sprednjim cepilnikom, velikim difuzorjem in jasnim zadnjim krilom s strmejšim vpadnim kotom kot kos na drugih predprodukcijskih primerkih, Motor 1 poročila.
Avto je bil zasnovan tako, da konkurira Porschejevemu popolnoma električnemu Taycanu, ki je avgusta po Nurburgringu postavil čas sedem minut in 42 sekund. Prototipne različice modela S Plaid so prišle na stezo nekaj tednov pozneje in domnevno postavile čas kroga, ki je bil 22 sekund hitrejši od tekmeca.
Toda proizvajalec električnih avtomobilov je v tvitu dejal, da bi lahko šel še hitreje, morda že v krogu sedem minut in pet sekund, z nekaj izboljšavami.
V tednih pred nastopom avtomobila v Nurburgringu je Musk povedal svojih 28,2 milijona Twitter oboževalci, da bo na dirkališče poslal limuzino Tesla Model S. Kasneje je potrdil, da je bil avto prototip za prihajajoči model S Plaid, različico štirivratnega EV, ki je osredotočena na zmogljivost.
Čeprav ni potrdil, da bo Tesla streljal za čas Taycana, je Musk dejal, da se Porsche EV res zdi dober avto, ki je dosegel odličen krog na valoviti stezi.
Kdaj pride ven?
Po navedbah Auto Express , je šef Tesle Elon Musk potrdil, da bo Model S Plaid začel proizvodnjo prihodnje poletje. To nakazuje, da naj bi avtomobil prišel v prodajne salone do konca leta 2020.
Oblikovanje
Čeprav Musk trdi, da je model S Plaid možnost pogonskega sklopa, podobna modelu 3 Performance, se zdi, da bo nadgradnja s seboj prinesla številne vizualne modifikacije.
Prototipni modeli, ki so jih opazili na testiranju v Nemčiji, imajo nekoliko širši kolotek, skupaj z majhnimi podaljški kolesnih lokov, ki se privijačijo. Proizvajalci avtomobilov jih običajno dodajo svojim modelom, ki so osredotočeni na zmogljivost, med fazo testiranja, vendar bi morali biti širši oboki serijskega modela čisto vrezani v karoserijo.
Druga pomembna značilnost je večja, bolj agresivna rešetka, pravi Trener . Glede na to, da bi moral avtomobil proizvajati več moči kot trenutni model S Performance, bi morala večja odprtina pomagati ohranjati hladen sistem akumulatorja avtomobila, ko se vozi po krogu.
Testne avtomobile krasijo tudi majhno, prozorno zadnje krilo in športnejša platišča. Obstaja velika verjetnost, da so te začasne spremembe zgolj za namene testiranja.
Specifikacije in zmogljivost baterije
Na Nürburgringu smo namestili Supercharger. Počuti se kot doma, veš? pic.twitter.com/x1tPjI7bi0
- Tesla (@Tesla) 18. september 2019
Teslin trenutni model S Performance ni zapuščen, saj se ponaša z zahtevanim časom od 0 do 60 mph v 2,4 sekunde in največjo hitrostjo 162 mph.
Zdi pa se, da se različica Plaid ne bo osredotočila le na popolno moč, temveč tudi na vodljivost in stabilnost, da bo Taycan dosegel svoj denar.
Kot poroča Autocar, bo model S Plaid opremljen s tremi elektromotorji. Ni znano, kako močna bo postavitev, vendar trenutni dvomotorni model S Performance proizvede okoli 671 KM.
Podrobnosti o spremembah podvozja so redke, čeprav nedavni vohunski posnetki kažejo, da bo imel model Plaid izboljšano aerodinamiko, širši kolotek in oprijemljive pnevmatike Michelin Pilot Sport Cup 2.
Joj, presenečenje, Tesla namerava goljufati, da bi poskusil določiti čas kroga na Nurburgringu. Kul, kul. pic.twitter.com/CSyIDf1ih9
— Brian Gluckman (@bgluckman) 10. september 2019
