'Tretja vzletno-pristajalna steza Heathrow ni dovolj,' pravijo poslovni voditelji
Inštitut direktorjev poziva k nadaljnji širitvi letališč v Združenem kraljestvu, češ da država 'zaostaja'
- 'Tretja vzletno-pristajalna steza Heathrow ni dovolj,' pravijo poslovni voditelji
- 'Tretja vzletno-pristajalna steza Heathrow ni dovolj,' pravijo poslovni voditelji
- 'Tretja vzletno-pristajalna steza Heathrow ni dovolj,' pravijo poslovni voditelji
- 'Tretja vzletno-pristajalna steza Heathrow ni dovolj,' pravijo poslovni voditelji
- 'Tretja vzletno-pristajalna steza Heathrow ni dovolj,' pravijo poslovni voditelji
- 'Tretja vzletno-pristajalna steza Heathrow ni dovolj,' pravijo poslovni voditelji
Peter Macdiarmid
Zakaj bi se igra Zaca Goldsmitha na Heathrowu lahko končala s solzami
26. oktober
Vladna odločitev, da podpre tretjo vzletno-pristajalno stezo na Heathrowu, je pustila 'Torijevce Therese May v pretresu', pravi Faisal Islam iz Sky Newsa .
Prvič, vlada je utrpela sramoto 'imetnika ene od štirih velikih državnih funkcij, zunanjega ministra' Borisa Johnsona, ki je projekt označil za 'neizvedljiv'.
Prav tako ni edini član kabineta, ki močno nasprotuje načrtom: proti tretji vzletno-pristajalni stezi se bo izrekla tudi ministrica za izobraževanje Justine Greening.
Drugič, visokoprofilirani torijevski zastopnik in nekdanji kandidat za župana Londona Zac Goldsmith je spoštoval svojo obljubo, da bo zaradi tega vprašanja odstopil, kar je sprožilo nadomestne volitve v svojem volilnem okrožju Richmond Park, v katerem bo kandidiral kot neodvisen.
Konservativci ne bodo predlagali kandidata - prvič, ko se vladna stranka ni potegovala za parlamentarni sedež, ki ga ima od leta 1963, 'ko se je Tony Benn odrekel svojemu vrstniku, da bi se vrnil v skupščino'.
To se bo zgodilo šele drugič, drugič leta 1936, dodaja Sky.
Goldsmith se je zavezal, da bodo nadomestne volitve postale 'referendum na Heathrowu' in upa, da bo zmaga poudarila nasprotovanje širitvi.
Toda resnična skrb za vlado, pravi Asa Bennett v Daily Telegraph , je to, da bi Goldsmith lahko izgubil – in to nima nič opraviti s Heathrowom in vse z brexitom.
Goldsmith velja za priljubljenega pri volivcih in je na zadnjih volitvah svojo večino povečal z največjo prednostjo med vsemi sedanjimi poslanci.
Vendar se bo pomeril proti Sarah Olney iz Liberalnih demokratov, drugi kandidatki proti Heathrowu.
Medtem ko je 77 odstotkov prebivalcev Richmond Parka glasovalo za ostanke v EU, pravi Bennett, je Goldsmith podprl brexit – in Lib Dems so prejšnji teden dosegli 19-odstotni zamah od Torijevcev v Stari sedež Davida Camerona Witney po močni kampanji o tem vprašanju.
Če se volivci 'odločijo, da je čas za nekoga, ki deli njihov skepticizem glede brexita, se [Goldsmithova] igra zaxita lahko konča s solzami,' trdi novinar.
Tretja vzletno-pristajalna steza Heathrow dobi zeleno luč vlade
25. oktober
Ponudbo Heathrowa za izgradnjo tretje vzletno-pristajalne steze so ministri končno prižgali zeleno luč, šest let po tem, ko je vlada blokirala načrte.
Pričakovali so, da bo pododbor kabineta danes zjutraj odobril širitev letališča v Združenem kraljestvu. Alternativni predlogi, ki so bili obravnavani, so vključevali drugo vzletno-pristajalno stezo pri konkurenčnem Gatwicku ali enostavnejšo razširitev ene od dveh obstoječih vzletno-pristajalnih stez Heathrowa.
Koalicija pod vodstvom konservativcev je leta 2010 opustila prejšnje načrte za razširitev Heathrowa – pred volitvami tistega leta pa je David Cameron dejal, da bo nasprotoval razvoju, »brez če, brez ampak«.
Vendar je bila ponovno na mizo, ko je vlada leta 2012 naročila pregled, ki ga je vodil Howard Davies, ki je na koncu podprl lanski predlog Heathrowa in dejal, da bo gospodarstvu v 60 letih dodal 150 milijard funtov in ustvaril 70.000 delovnih mest.
Vendar pa je do izgradnje nove vzletno-pristajalne steze še dolga pot.
Vlada bo zdaj odprla javno posvetovanje, ki bo trajalo približno eno leto – in ki pravi Skrbnik , bo preplavljena s kritičnimi odzivi prizadetih skupnosti.
Parlament bo o načrtih glasoval najpozneje konec prihodnjega leta, nato pa bo treba poiskati 'odredbo o soglasju za razvoj, ki bi vključevala presoje vplivov na zdravje in okolje'. Ta postopek bo trajal do leta 2019, piše v časopisu.
Končno dovoljenje za načrtovanje bi lahko bilo podeljeno leta 2020 ali 2021, pristajalna steza in nov šesti terminal pa bosta začela delovati od leta 2025.
John Stewart, predsednik skupine za kampanjo Hacan, ki zastopa ljudi, ki živijo pod letalsko stezo Heathrow, je dejal, da 'morajo ostati resnični dvomi, ali bo ta nova vzletno-pristajalna steza kdaj ugledala luč sveta'.
Predlogom bo verjetno nasprotovalo več konservativnih svetov, vključno s tistim v volilnem okrožju Therese May v Maidenheadu.
Visoke torijevske osebnosti bodo verjetno tudi javno nasprotovale. Boris Johnson in Justine Greening naj bi napovedala nasprotovanje načrtom, čeprav BBC pravi, da bodo za to potrebovali dovoljenje od maja.
Nekdanji kandidat za župana Londona Zac Goldsmith je pred tem dejal, da bo odstopil in sprožil nadomestne volitve, če bo Heathrowu dovoljeno zgraditi tretjo vzletno-pristajalno stezo.
Theresa May se sooča z negativnim odzivom zaradi tretje vzletno-pristajalne steze Heathrow
24. oktober
Vlada se bo končno odločila, ali bo jutri odobrila tretjo vzletno-pristajalno stezo na Heathrowu, kar bi lahko povzročilo odpor v volilnem okraju premierke Therese May.
Minister za promet Chris Grayling je potrdil, da bo odločitev pododbora za širitev letališč sprejeta jutri, pravi Časi .
Pododbor 'ne vsebuje močnih kritikov Heathrowa' in pričakuje se, da bo May podprla skoraj 18 milijard funtov, potrebnih za razširitev obstoječega letališča v Združenem kraljestvu, kar je lani poleti priporočil neodvisni odbor.
Da se je proces zavlekel še nadaljnjih 15 mesecev kljub temu, da je predsednik odbora Howard Davies primer Heathrow opisal kot ' ogromno « prikazuje obseg delitve toricev glede tega vprašanja.
Več članov kabineta, vključno z zunanjim ministrom Borisom Johnsonom, že dolgo odločno nasprotuje tretji vzletno-pristajalni stezi na Heathrowu.
May je že prekršila konvencijo in dejala, da lahko višji kolegi javno odstopijo od vladne odločitve, da bi preprečili odstop iz njene predstojne ekipe.
Toda uradna zelena luč bo samo nakazala začetek bitke.
The Times pravi, da bodo štirje lokalni sveti pod nadzorom konservativcev sprožili uradni pravni postopek proti razvoju. Verjetno bodo dobili podporo 'nekaterih torijevskih poslancev'.
Predvsem eden od teh svetov se nahaja v majskem volilnem okrožju Maidenhead, ki je od Heathrowa oddaljeno pol ure vožnje.
Predsednik vlade se bo po tem verjetno soočil tudi z osebnimi kritikami Nedeljski telegraf poročala, da se je v pismu volivcem leta 2009 zaobljubila, da se bo 'borila za zaustavitev tretje vzletno-pristajalne steze'.
'[Razkritja] jo bodo pustila odprto za enake trditve o odstopu od prejšnjih obljub kot Davida Camerona, ki so ga kritizirali, ker je opustil svojo obljubo 'ne če, ne ampak', da bo nasprotoval novi vzletno-pristajalni stezi,' pravi Telegraph.
Končno je grozljiv odstop nekdanjega torijevskega županskega kandidata Zaca Goldsmitha. Obljubil se je, da bo sprožil nadomestno izbiro, če bo vlada podprla širitev Heathrowa – in nato kandidiral kot neodvisen.
May bo upala, da bo prebrodila nevihto, tako da bo opozorila na soglasno razsodbo komisije Davies, ki pravi, da bo povečan Heathrow povečal rast Združenega kraljestva za 150 milijard funtov v 60 letih in ustvaril 60.000 delovnih mest.
'Zavezniki gospe May so povedali, da je od prevzema funkcije odločena sprejeti odločitve o letališčih v 'nacionalnem interesu',' piše Telegraph.
Šef Heathrowa: 'Čas je, da nadaljujemo s' tretjo vzletno-pristajalno stezo
20. oktober
Šefje Heathrowa so zjutraj uporabili objavo rezultatov, da bi 'zabili v boben za tretjo vzletno-pristajalno stezo', ki naj bi bila odobrena naslednji teden, pravi Financial Times .
V posodobitvi trgovanja danes zjutraj, ki zajema prvih devet mesecev v letu, je družba, ki upravlja letališče v Londonu, dejala, da ima 'široko podporo' za širitev 'od Newquaya do Invernessa'.
Po letih, porabljenih za ocenjevanje številnih možnosti za širitev letališča, vključno z novo vzletno-pristajalno stezo pri glavnem tekmecu Heathrowa Gatwick, poročila ta teden kažejo, da bo vlada načrte Heathrowa odobrila do konca tega meseca.
Izvršni direktor letališča John Holland-Kaye je, ko je govoril z BBC to jutro. Rekel je: 'Čas je, da nadaljujemo s tem.'
Rezultati Heathrowa potrjujejo, da največje letališče v Združenem kraljestvu dejansko deluje s polno zmogljivostjo, vendar je povečanje števila večjih letal na dolgih progah povečalo število potnikov na nov rekord 57,3 milijona v devetih mesecih do septembra.
Dobiček iz poslovanja se je v tem obdobju povečal za štiri odstotke na 1,2 milijarde funtov, prihodki pa so se nekoliko povečali na 2 milijardi funtov. Toda FT ugotavlja, da je 'velika količina izjemnih postavk, ki vključujejo stvari, kot je poštena vrednost ... izgube pri prevrednotenjih naložbenih nepremičnin', pripeljala Heathrow do 293 milijonov funtov izgube.
To je precejšen padec glede na 552 milijonov funtov dobička v enakem obdobju lani.
Premierka Theresa May je ta teden sporočila, da bodo ministri v kabinetu lahko osebno odstopali od uradne politike vlade, ko bo odločitev objavljena pozneje ta mesec.
Večina strokovnjakov pravi, da to utira pot za odobritev tretje vzletno-pristajalne steze Heathrowa, čemur sta med drugim že dolgo odločno nasprotovala zunanji minister Boris Johnson in ministrica za izobraževanje Justine Greening.
Parlamentarno glasovanje bo potekalo šele prihodnje leto, ampak Skrbnik pravi, da je to standardna praksa. Projektno dovoljenje bi bilo dokončno podeljeno do leta 2025.
May poskuša preprečiti upor Toryjev zaradi tretje vzletno-pristajalne steze Heathrow
19. oktober
Theresa May je kolegom v kabinetu ponudila nenavaden posel, da bi rešila razcep zaradi kontroverzne tretje vzletno-pristajalne steze na Heathrowu.
Poročila na splošno kažejo, da se premier, ki je nekoč nasprotnik širitve letališča, pomika k odobritvi načrta. Pododboru ministrov je nakazala, da bo odločitev sprejela do konca tega meseca.
Vendar ta odbor ne vključuje zunanjih ministrov Borisa Johnsona, ki je nekoč dejal, da bi se ulegel pred buldožerje, da bi preprečil širitev Heathrowa, ali Justine Greening, ministrice za izobraževanje, katere volilna enota Putney, Roehampton in Southfields je na predlaganem pot letenja in ki je načrtom tudi dosledno nasprotoval.
Da bi rešila neskladje, je May prekinila konvencijo in v pismu kabinetu dejala, da bo kolege osvobodila njihove običajne obveznosti, da podprejo uradno politično stališče vlade, pravi Skrbnik .
V potezi, za katero je pisalo, da 'utira pot' za podporo Heathrowu, je May dejala, da bi 'ministri v kabinetu, ki že dolgo nasprotujejo izbrani možnosti, lahko javno nasprotujejo, če ne vodijo kampanje proti vladi ali ne govorijo proti njej v parlamentu'.
V pismu je bilo tudi predlagano, da parlament ne bo dobil glasovanja do naslednjega leta, ko bo 'v parlament predložena izjava o nacionalni politiki, potrebna za namene načrtovanja'.
Tako Guardian kot The Independent domnevajo, da bi to lahko bilo zasnovano tako, da prepreči visoke odstope med konservativnimi poslanci, ki zastopajo prizadeta volilna okraja, čeprav celo dolgoletni kritiki pravijo, da je to 'normalen' postopek.
Poslanec iz Richmond Parka in North Kingstona Zac Goldsmith, ki je svojo opozicijo na vzletno-pristajalni stezi Heathrow postavil v središče svoje neuspešne kampanje za londonskega župana, naj bi spoštoval svojo obljubo, da bo odstopil bodisi na točki sprejetja odločitve bodisi ko bo glasovanje v parlamentu ratificirano. načrt.
V čem London Evening Standard opisuje kot 'čudovit razvoj', se je izkazalo tudi, da bi ga Goldsmithov lokalna konservativna veja podprla kot neodvisnega pred potrjenim tekmecem - poteza, ki je 'strogo v nasprotju s pravili stranke'.
'To vidijo kot referendum prek volilne skrinjice na Heathrowu,' je dejal insajder.
