Volkswagen razkriva samovozeči koncept ID Buzz
Večnamenski mikrobus, ki bi lahko bil prvi popolnoma avtonomen avtomobil pod novo blagovno znamko Moia, je predstavljen na avtomobilskem salonu v Detroitu
Volkswagen je na avtomobilskem salonu v Detroitu predstavil svoj samovozeči popolnoma električni koncept, mikrobus ID Buzz.
Avto se je zgledoval po ikoničnem mikrobusu podjetja iz 50. let prejšnjega stoletja in ima konfiguracijo z osmimi sedeži in dvema prtljažnikoma. Domneva se, da bi ga lahko uporabili za znamko VW Moia za skupno rabo avtomobilov, ki bo začela delovati leta 2020.
Poganjata ga dva elektromotorja, ki sta nameščena na sprednji in zadnji osi, ki hkrati zagotavljata 364 KM na vsa štiri kolesa. Oba motorja napaja talna baterija 111 kWh, ki lahko doseže 80-odstotno napolnjenost v približno 30 minutah in ima doseg približno 270 milj.
Ta popolnoma električna konfiguracija z motorji in baterijo, nameščenimi pod tlemi, omogoča ID Buzzu, da poveča notranji prostor za osem potnikov. Sedeži so pritrjeni na talni tirni sistem in jih je mogoče namestiti tako, da ustvarijo območje, podobno 'bivalnemu prostoru' ali 'bivalnemu prostoru', pravijo v podjetju.
Na voljo je tudi vrsta funkcij brez voznika, kot je popolnoma avtonomni ID pilotski način, s senzorji, radarji in kamerami, razporejenimi po karoseriji avtomobila. Če ostanete brez voznika, se volan umakne v armaturno ploščo in se zlije z armaturno ploščo, kjer lahko potniki spremljajo sisteme avtomobila prek zaslona z razširjeno resničnostjo.
Trener pravi, da mora ID Buzz za vstop v proizvodnjo še vedno 'podpisati uprava VW-ja', vendar vodstvo podjetja 'v celoti stoji za konceptom'.
Volkswagen bo v Detroitu predstavil koncept električnega ID-ja
22. decembra
Volkswagen je objavil teaser posnetke svojega večnamenskega konceptnega avtomobila ID pred uradnim nastopom na avtomobilskem salonu v Detroitu naslednji mesec.
Na podlagi modularne električne pogonske platforme podjetja se zdi, da je razstavni avto vgrajen v podoben slog kot njegova ikonična avtodoma iz 1950-ih in 60-ih let, kar kaže, da bi lahko bil mikrobus, enak kombilimuzini ID.
VW pravi, da bo koncept v prihodnosti sposoben voziti 'popolnoma avtonomno', z elektronsko izvlečnim volanom, ki bo nudil več prostora za potnike, ko so omogočene funkcije brez voznika. Vgrajeni laserski skenerji, ultrazvočni radar in kamere spremljajo okoliške avtomobile in zunanji svet, kar vozniku omogoča, da se 'sprosti'.
Vendar pa avtonomna tehnologija od voznikov še vedno zahteva, da ohranijo določeno raven ozaveščenosti. Teslini modeli , na primer sproži vrsto alarmov, ko se volana dalj časa ne dotikate in sistem se bo v celoti izklopil, če alarme prezrete.
Auto Express poroča, da bo VW avtonomna vozila pod blagovno znamko Moia testiral v različnih mestih po vsem svetu 'v naslednjih nekaj letih', vendar je malo verjetno, da bo serijska različica pripravljena 'do leta 2020'.
VW je v začetku tega meseca napovedal svojo samovozečo storitev in pričakuje, da bo do leta 2025 ustvaril 'znaten delež svojih prihodkov od prodaje'. Poleg tega bo Moiin poslovni model vključeval aplikacijo za zbiranje avtomobilov na zahtevo z ambicijo premostitve vrzeli med zasebnim in javnim prevozom.
VW lansira storitev vožnje na zahtevo Moia
6. december
Volkswagen je predstavil svoje novo zagonsko podjetje Moia, samostojno blagovno znamko, katere cilj je promovirati souporabo avtomobilov in vožnjo po mestnih središčih.
Storitev bo imela sedež v Berlinu, s 50 ekipo, ki bo ponujala samovozeče električne prevoze, ki jih je mogoče poklicati prek pametnega telefona, preden se bo razširila po Nemčiji in Evropi. Auto Express poroča, da bo Moia uporabljala 'namensko izdelana' vozila, ki bodo predvidoma predstavljena konec prihodnjega leta.
VW načrtuje tudi, da bo postal vodilni v industriji na področju storitev mobilnosti, tako da bo ponudil floto 'več kot milijon avtonomnih električnih vozil, ki jih kličejo aplikacije', dodaja revija. Skupina pričakuje, da bo do leta 2025 iz storitve prišel 'znaten delež svojih prihodkov od prodaje'.
Poleg tega bo Moiin poslovni model vključeval aplikacijo za zbiranje avtomobilov na zahtevo z ambicijo premostitve vrzeli med zasebnim in javnim prevozom.
VW je že določil infrastrukturo za prevoz avtomobilov, potem ko je 'vložil 300 milijonov dolarjev (236 milijonov funtov) v Gett', globalno taksi storitev na zahtevo, ki deluje v več kot 100 mestih, poroča Trener .
VW-jev koncept SUV Budd-e, ki je debitiral v začetku tega leta, bi lahko ponudil vpogled v to, kako bi lahko izgledala ta namenska vozila. Razstavni avto ima ozek kolotek, dolgo medosno razdaljo in stranska drsna vrata – vse praktične rešitve za živahne mestne ulice Evrope.
