Audi A8 proti Tesla Model S: Kateri ponuja najboljšo tehnologijo?
Novi A8 se ponaša s sistemi brez voznika stopnje 3, a se lahko kosa s tehnološko preobremenjenim modelom S?
Proizvajalci avtomobilov skočijo na avtonomni pas, saj potrošniki iščejo tehnologijo brez voznika, da bi vsakodnevne vožnje naredile bolj priročne in varne.
Najnovejši proizvajalec, ki se je pridružil predstavitvi avtomobila s tehnologijo brez voznika, je Audi s svojim nova limuzina A8 executive ponaša se z avtonomnimi sistemi, ki lahko prevzamejo odgovornost za vožnjo pri hitrostih do 37 mph.
Vendar pa ni prva, ki je to storila. Podjetje za električne avtomobile Tesla ima na svojih avtomobilih že nekaj let funkcije brez voznika, začenši s svojim vodilnim Model S salon, medtem ko so te funkcije brez doplačila dodale posodobitve programske opreme in vdelane programske opreme po zraku.
Čeprav je bil model S vedno vodilni na trgu tehnologije brez voznika, ga je Audi prehitel z novim A8?
Udobje
Audi pravi, da bo njegov novi A8 prvi avtomobil, ki bo na potrošniški trg prinesel sisteme brez voznika stopnje 3, kar bo kupcem omogočilo, da prenesejo odgovornosti, kot so plin in krmiljenje, na vozilo.
Ključna značilnost novega A8 je Traffic Jam Pilot, ki AutoExpress pravi, omogoča, da avto samodejno vnese voznikove podatke 'na kateri koli cesti, kjer je osrednja ovira med prometnimi smermi'.
Traffic Jam Pilot se lahko sproži pri hitrostih do 37 milj na uro, vendar revija pravi, da bo morda treba spremeniti zakonodajo Združenega kraljestva, da se bo sistem zakonito uporabljal na javnih cestah.
A8 se lahko samodejno parkira tudi na cesti ali v garaži, pravi Trener , vse z uporabo aplikacije za pametni telefon.
Teslin avtopilot ponuja podobne funkcije kot A8, čeprav je razvrščen kot sistem stopnje 2.
Sistemi 2. stopnje omogočajo potnikom, da za kratek čas predajo odgovornosti za vožnjo avtomobilu, pravi The Washington Post , od voznikov pa se zahteva, da nenehno 'nadzorujejo okolje okoli avtomobila.'
Model S z uporabo nabora kamer in ultrazvočnih senzorjev lahko zavira in krmili brez kakršnega koli fizičnega vnosa. Vendar pa bodo morali vozniki držati roke na volanu, da bo sistem deloval, in jih spodbujal, da ostanejo pozorni, če pride do težave.
Varnost
Ena največjih prednosti avtomobilov brez voznika je, da lahko uporabljajo tehnologijo za preprečevanje prometnih nesreč.
Na primer, novi A8 se bo lahko nagnil, če bo zaznal avtomobil, ki nevarno uhaja iz T-križišča. Če se je avto šele začel zlivati na cesto, se bo A8 nagnil na eno stran – dal mu bo dodatnih nekaj centimetrov, da se izogne stiku.
Model S ima tudi sistem za preprečevanje stranskih trkov, vendar deluje drugače kot novi A8.
Teslina varnostna funkcija se samodejno odvrne od morebitnega trka, če zazna, da se drug udeleženec v prometu preveč približa boku vozila, Electrek poročila.
To je še posebej uporabna funkcija pri združevanju pasov na avtocestah, dodaja spletna stran, in se je že uspešno izognila 'nekaterim potencialno resnim nesrečam'.
Oba avtomobila sta opremljena z možnostjo avtonomnega zaviranja v sili, ki samodejno zavira, ko zazna vozilo, ki hitro upočasnjuje pred voznikom.
Audi in Tesla bosta s posodobitvami po zraku posodobila tudi sisteme brez voznika na svojih avtomobilih, pri čemer je slednji letos dodal številne nove funkcije v svojo vrhunsko limuzino.
Vendar pa so samo avtomobili modela S, prodani v zadnjem letu, zmožni teh dodatnih funkcij avtopilota in sistema ni mogoče naknadno vgraditi v starejše različice.
Udobje
Medtem ko je napredek v avtomobilski tehnologiji pogosto usmerjen v razvoj informacijsko-zabavnih funkcij in funkcij brez voznika, proizvajalci veliko vlagajo tudi v sisteme, namenjene izboljšanju udobja vozila.
Audi A8, na primer, 'uporablja sprednjo kamero za analizo ceste pred seboj 18-krat na sekundo in nato ustrezno pripravi vzmetenje', Trener poročila.
Vsako kolo ima svoj elektromotor, ki je povezan z menjalnikom in prilagodijo vzmetenje, da zmanjšajo 'nagibanje karoserije med zavijanjem in nagib med pospeševanjem in zaviranjem'.
Medtem je model S lahko opremljen s Teslinim pametnim zračnim vzmetenjem, pravi AutoExpress , ki voznikom omogoča ročno prilagajanje višine vozila. Izbira najnižje nastavitve bo izboljšala vodljivost pri višjih hitrostih, nadaljuje nabojnik, dvig pa zgladi luknje in hitrostne udarce.
S pomočjo GPS sledenja si lahko električni salon zapomni tudi, če voznik spremeni višino vožnje na določeni lokaciji. Avto lahko nato samodejno prilagodi vzmetenje naslednjič, ko gre skozi to mesto, kar je še posebej uporabno za tiste, ki se morajo dnevno voziti čez hitrostno oviro.
