Tesla Model S: The Week ocenjuje električni salon
Limuzina, ki tekmuje s superavtomobili, je vznemirljiv – četudi drag – pogled na prihodnost električnega avtomobilizma z zelenimi priznanji
- Tesla Model S: The Week ocenjuje električni salon
- Tesla Model S: The Week ocenjuje električni salon
Tesla S: Vse, kar morate vedeti
28. marca
Tesla Zdi se, da bo prihodnji mesec opustil svoja vstopna modela S 60 in 60D v poskusu racionalizacije ponudbe električnih limuzin.
Po navedbah AutoExpress , po najcenejši limuzini manjka povpraševanja, odkar je bila izdana lani, saj je veliko kupcev 'obišlo' različico 60 in se namesto tega odločilo za model S 75.
Ukinili jih bodo 17. aprila, dodaja revija.
Vsi trije modeli uporabljajo enako baterijo 75 kWh, čeprav Tesla omejuje dodatno zmogljivost in obseg 60 in 60D 'za omejevalnikom', pravi AutoExpress. Odpiranje zmogljivosti baterije je možno s plačano posodobitvijo po zraku, vendar je stroškovno učinkoviteje, da se namesto tega odločite za 75 ali 75D.
Teslina odločitev bo poenostavila tudi ponudbo modela S, kot Electrek poroča, da se bodo možnosti baterije zmanjšale s sedem na pet.
Potencialnim kupcem, ki so pokazali zanimanje za nakup različice 60, je Tesla poslala elektronsko sporočilo in opozorila, da 'prihaja sprememba'.
60 in 60D imata ceno 62.000 funtov oziroma 67.000 funtov; ko jih bodo umaknili s trga, bo 75 prevzel kot najcenejša električna limuzina s ceno 68.500 £.
Vendar bo Tesla začela dostavljati svojih 35.000 funtov Model 3 salon kasneje letos. To naj bi postal prvi serijsko proizveden električni avtomobil podjetja, z več sto tisoč naročili, oddanimi kmalu po tem, ko je bil predstavljen marca lani.
Tesla Model S: Cene, specifikacije in ocene
9. februarja
Tesla Model S je eden od primerjalnih avtomobilov na rastočem trgu električnih vozil. Ne samo, da ponuja popolnoma električni doseg, ki na nek način zmanjša tesnobo zaradi dosega, je tudi aspiracijski stroj.
Model S je zaželen, vrhunski avtomobil z zmogljivostjo in tehnologijo za zagon, zaradi česar je mamljiva ponudba v primerjavi s klasično gnano executive limuzino.
Trenutno je to edina ponudba limuzine Tesle, vendar naj bi se ji konec prihodnjega leta pridružil manjši, cenovno ugodnejši model 3. Do takrat je to eden od dveh avtomobilov v liniji podjetja, poleg SUV modela X.
Tesla pogosteje kot drugi proizvajalci seseklja in spreminja svojo linijo, pri čemer uvaja nove možnosti baterijskega paketa in tehnologijo postopoma in ne v enem zamahu. Enako velja za programsko opremo – s Teslo dobite posodobitve po zraku.
Tukaj je najnovejše o modelu S in kaj o njem menijo kritiki.
Oblikovanje
Tesla je modelu S prenovila. Tanka maska, podobna brkom, na sprednji strani nadomešča veliko črno obrobo, ki so jo uporabljali pri prejšnjih avtomobilih, vendar na splošno profil ostaja oblika, ki obrača glavo, uvedena leta 2012.
Je nizka, športna limuzina, podobna kupeju, s širokimi boki in nagnjeno strešno linijo, ki je pogosto nameščena na opcijskih 21-palčnih kolesih, ki dajejo resno prisotnost na cesti.
Tesla je 'omejil skušnjavo, da bi sprejel čudaštvo, zaradi katerega so nekatera druga električna vozila videti, kot da se preveč trudijo', Evo pravi, v profilu avtomobila pa so namigi bencinskih tekmecev iz Audija in Jaguarja.
Kljub temu, da je star štiri leta, ima 'še vedno možnost vrtenja glav'.
Notranjost in tehnika
Vendar pa bi Tesla raje posvetil pozornost detajlom v prostorni in zračni kabini
CarBuyer pravi, da model S 'uspeva izpeljati trik, da je hkrati eleganten in nabit s tehnologijo', zahvaljujoč razbremenjenemu dizajnu in paru privlačnih instrumentov.
Večina kabine je urejena in preprosta, z nekaj gumbi in tekočimi minimalističnimi linijami, ki označujejo armaturno ploščo in instrumente. Kot obloge se uporabljajo materiali, kot so usnje, cink in les.
Ne morete si pomagati, da vas ne bi pritegnil ogromen 17-palčni portretni zaslon na dotik, nameščen na sredini armaturne plošče. Ne samo, da nadzira skoraj vse funkcije avtomobila, temveč ga lahko uporabite tudi za brskanje po internetu. Poleg tega je ogromen zaslon za satelitsko navigacijo, ki jo poganja Google Maps – v modelu S se boste težko izgubili.
Avtopilot
Teslin avtopilot je izstopajoča tehnologija podjetja, odkar je bila predstavljena na modelu S leta 2014. Funkcija uporablja kombinacijo strojne in programske opreme, ki omogoča avtomobilu, da se sam vozi po avtocestah, in ponuja druge ugodnosti, kot je samo- zmogljivosti parkiranja.
To je postavitev, sestavljena iz novih kamer in ultrazvočnih senzorjev, ki avtomobilu zagotavljajo 360-stopinjski vid z dosegom 820 ft.
Konec lanskega leta je podjetje objavilo, da uvaja mesečne posodobitve za avtopilot, medtem ko je vsak Tesla zdaj izdelan s potrebno strojno opremo, ki omogoča avtonomno vožnjo. Sistema pa ni mogoče naknadno vgraditi v starejše modele.
V svoji trenutni obliki je pomoč vozniku z avtopilotom razvrščena kot sistem avtonomije 2. stopnje, ki voznikom omogoča uporabo funkcij, kot so samodejno krmiljenje, samodejno parkiranje in celo priklic vozila. S posodobitvami sistema se pričakuje več pomoči brez voznika.
Praktičnost
Ker so njegove baterije skrite in nameščene v tla, je model S zelo praktična limuzina.
Ne samo, da pet potnikov dobi zelo veliko prostora, električni pogon pomeni, da bodo potovali skoraj v tišini.
Model S uporablja prtljažnik v slogu kombilimuzine, v katerem lahko za dodatnih 4000 funtov določite dva nazaj obrnjena otroška sedeža, s čimer se avtomobil spremeni v sedemsedež.
Brez dodatnih sedežev je serijski prtljažnik 894 litrov, ki je konkurenčen SUV-ju. Zložite zadnje sedeže in odprete 1645-litrski prtljažni prostor. Ker pod motornim pokrovom ni motorja, je v nosu avtomobila tudi sekundarni prtljažnik.
Pogonski sklop in zmogljivost
Tesla je ponovno osvežil svojo ponudbo električnih pogonskih sklopov, pri čemer naj bi opustil svoja dva modela baterij s 60 kWh.
AutoExpress je dejal, da po začetni limuzini ni bilo povpraševanja, odkar je bila lansirana lani, pri čemer je veliko kupcev 'zaskočilo' ponudbo 60 in se namesto tega odločilo za model 75.
Medtem ko sta modela 60 in 60D s štirikolesnim pogonom še vedno na voljo za naročilo, se verjame, da bo 75 prevzel kot vstopna limuzina od 17. aprila.
Model S 75 je opremljen s 75 kWh baterijskim paketom in ga je mogoče določiti v postavitvi s pogonom na zadnja ali štirikolesnim pogonom. Tesla trdi, da zmore 323 milj, medtem ko je 75D z dvojnim motorjem ocenjen na 334 milj. Lahko gre od nič do 60mph v 5,5 sekundah in naprej do največje hitrosti 140mph.
Na vrhu lestvice je 100 kWh P100D , ki lahko doseže hitrost od nič do 100 km/h v manj kot 2,5 sekunde, ko je omogočeno standardno prilegajoče se velikonočno jajce Ludicrous Plus. Ima najvišjo hitrost 155 mph in povsem električni doseg do 381 milj, kot ga ocenjuje NEDC.
NEDC.
Ocene
Evo Razsodba o modelu S je zelo pozitivna, saj avto pozdravlja, da je 'električna limuzina s petimi (ali sedmimi) sedeži, ki lahko prehiti superšportnike, vendar stane delček 'polnitve' v primerjavi z bencinskimi in dizelskimi tekmeci.
To je avtomobil brez napora za vožnjo, ko premagate nenavaden občutek regenerativnega zaviranja, pravi spletno mesto, in njegova tehnologija je tudi fascinantna. Zahvaljujoč brezžičnim posodobitvam 'je vsaka možnost, da se zjutraj vrnete v svoj avto in ugotovite, da je še boljši,' dodaja Evo.
Podobno, Trener pravi, da model S 'na električni trg prinaša verodostojnost, razkošje in uporaben obseg', pri čemer zaključuje, da je hiter, praktičen, prefinjen in zaželen. 'Model S je zmaga,' oznanja.
Auto Express Model S imenuje „fascinantna – če je draga – prihodnost električnega avtomobilizma, ki je zdaj na voljo drznim zgodnjim uporabnikom, ki želijo, da jih opazijo njihove zelene poverilnice“.
Če lahko živite z omejitvami električnega motorja, je model S nagrajujoč avto za vožnjo in lastništvo. Revija je pred kratkim testna vožnja nov prenovljeni model in ugotovil, kaj mu je všeč pri zadnji različici.
Odločite se za eno najmočnejših možnosti pogona in presenečeni boste nad hitrostjo avtomobila v prestavi – model P90D lahko v samo eni sekundi pospeši od 30 do 50 km/h. 'Le malo stvari vas lahko pripravi na to, kako divji je lahko pospešek,' pravi revija.
Odločite se za dvomotorno različico avtomobila in vodljivost je tako impresivna kot hitrost ravnine. Nizko težišče (zahvaljujoč baterijam, nameščenim na sredini tal) zagotavlja odlično porazdelitev teže in uravnoteženo podvozje. Zahvaljujoč sistemu štirikolesnega pogona z dvojnim motorjem so na voljo 'ogromne rezerve oprijema' z le kančkom premikanja karoserije.
Prostorna notranjost modela S je po velikosti podobna Porsche Panameri, pravi Daily Telegraph , deloma zato, ker je 'velik avto', pa tudi zato, ker 'ni motorja za skrb'.
Posledica tega je, da ima električni salon dva 'ogromna' škornja z dovolj prostora zadaj, da 'z lahkoto sprejmejo tri odrasle osebe'. Sedeži, obrnjeni nazaj, so dodatna oprema, čeprav 'omejen prostor za glavo' pomeni, da so primerni samo za majhne otroke.
Počuti se 'plišasto in dobro opremljeno', pravi CarBuyer , vendar 'ni po standardu', ki bi tekmoval z Audijem in Mercedesom. Kabina pa je 'lahko' in 'zračno' okolje, ki ga le redko najdemo na avtomobilih enake velikosti.
Prav tako je dobro opremljen, dodaja spletno mesto, z velikim nadzornim sistemom na dotik in mesečnimi posodobitvami, ki prihajajo kot standard.
Dodatna oprema vključuje okrasne elemente v barvi karoserije in lita platišča, pa tudi 'komplet, ki ga je lepo imeti', kot je električni pokrov prtljažnika in tempomat, ki 'ohranja nastavljeno razdaljo' do avtomobila spredaj.
Cene
Cene se začnejo pri 68.500 £ za avtomobil s 75 kWh in pogonom na zadnja kolesa, pri nekoliko hitrejšo različico 75D s pogonom na vsa kolesa pa se dvignejo do 73 500 £.
Nad 75 je 90, ki stane 84.500 funtov, ki je na voljo samo s štirikolesnim pogonom in se ponaša z dosegom 346 milj.
Pričakujte, da boste plačali še več za najnovejšo in najhitrejšo različico – vrhunski P100D stane 129.400 £, čeprav ima nekoliko počasnejši 100D daljšo življenjsko dobo baterije in stane 87.500 £.
Model S je upravičen tudi do vladne donacije v višini 4.500 funtov.
Tesla Model S se bo pojavil v prvenstvu električnih vozil GT
17. januarja
Na dirki pripravljena različica Tesle Model S, ki naj bi se še letos udeležila prvenstva električnih avtomobilov, je bila pravkar predstavljena na Autosport International Showu.
Dirkalnik temelji na vrhunskem modelu P100D in ohranja 100 kWh baterijo modela. Tesla trdi, da lahko doseže doseg 380 milj in doseže hitrost od nič do 60 mph v 2,39 sekunde.
AutoExpress , vendar pravi, da dirkaška različica Tesla Model S pospešuje še hitreje kot to. Prilagoditev akumulatorja avtomobila pomeni, da lahko njegov električni motor s 778 KM doseže čas od nič do 60 km/h v 'dveh sekundah', k čemur pripomore več kot 1000 funtov celotne teže avtomobila.
Poleg tega znatnega zmanjšanja teže ima električni dirkalnik zavore in vzmetenje, ki ustrezajo dirkam, pravi Electrek , pa tudi širša, bolj aerodinamična karoserija z velikimi krili za izboljšanje oprijema in stabilnosti pri visokih hitrostih.
Dirkalnik Model S je bil zasnovan za povsem električno prvenstvo GT (EGT), za katerega serija trdi, da je prvo 100-odstotno prvenstvo GT z ničnimi emisijami, katerega cilj je združiti avtomobilske dirke s 'vikend dolgim festivalom tehnologije' '.
Na vsaki dirki bo sodelovala skupina dvajsetih voznikov in bo sestavljena iz 60-minutne kvalifikacijske seje, ki ji sledita dve dirki na 37 milj. Prvenstvo naj bi se začelo letos, a koledar dirk še ni razkrit.
Serija bo skušala graditi na uspehu prvenstva formule E, ki so ga poimenovali povsem električni ekvivalent Formuli 1. Formula E je od svojega prvenca leta 2014 deležna tudi vedno večje podpore proizvajalcev, saj Jaguar in Faradayeva prihodnost pridružil se ekipi za sezono 2017.
