Bentley Continental Supersports: 'Izjemen' hardcore GT navduši kritike
Luksuzni grand tourer pospeši od 0 do 100 km/h v 3,5 sekunde zahvaljujoč motorju W12 s 700 KM
James Lipman
Bentley je razkril svoj trdi Continental Supersports, za katerega trdi, da je 'najhitrejši' serijski avtomobil s štirimi vrati na svetu.
Pod motornim pokrovom se nahaja 6,0-litrski W12 standardnega modela, le Bentley je vbrizgal še 74 KM z dodajanjem visokozmogljivih turbo motorjev, s čimer je skupno izhodno moč dosegel na 700 KM in navor 750 lb-ft. To pomaga 5027 lbs Supersports, da dosežejo hitrost od nič do 100 km/h v 3,5 sekunde in dosežejo največjo hitrost 209 km/h.
Bentley je izpopolnil tudi podvozje z vključitvijo nadgrajene različice sistema za vektoriranje navora Continental GT3-R, ki posamezno zavira kolesa, da poveča moč in oprijem iz ovinkov. Prilagojen je bil tudi štirikolesni pogon in serijsko porazdeli 60 odstotkov moči W12 na zadnja kolesa, čeprav lahko to modulira voznik.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'106038','attributes':{'class':'media-image'}}]]
Zunaj je Supersports prejel vezice iz ogljikovih vlaken za športnejšo estetiko. Izbirni sprednji razdelilnik in velik zadnji spojler ustvarjata dodatno tlačno silo, medtem ko 21-palčna kolesa in opcijski pokrov motorja iz ogljikovih vlaken dodajo dirkaški videz.
Lastniki imajo lahko tudi notranje podrobnosti po meri, vključno z diamantno prešite sedeže z vtisnjenim logotipom Supersports in poudarki iz alkantare na volanu in menjalniku.
Ocene
'Vsi Continental GT so zgrajeni kot viktorijanske hiše in tehtajo nekaj podobnega,' Evo pravi, kljub temu Supersports uspe 'precej briljantno držati svoje mase pod nadzorom'.
Vrbe in skoki se obvladujejo z 'izjemnim nadzorom nad telom', dodaja revija, medtem ko je ravnotežje podvozja 'zelo nevtralno' glede na velik in težak motor pred voznikom.
Medtem je učinke izboljšanega sistema vektoriranja navora težko občutiti za volanom, čeprav ima avto 'določeno vnemo na poti v ovinek'.
Tudi to je hitro, pravi AutoExpress , saj njegova pošastna količina navora zagotavlja 'šokantno' hitrost ne glede na to, v kateri prestavi je. Prav tako je redko videti, da bi motor z lahkoto W12 potegnil toliko teže.
Revija dodaja, da za razliko od prejšnjega modela novi Supersports ohrani svoje zadnje sedeže z več nastavljivimi naslonjači spredaj, kar pomeni, da bi ga lahko smatrali za 'veliko bolj smiselnega' kot njegov predhodnik.
Cene bodo za okoli 50.000 £ višje od standardnega W12 Continental in se začnejo pri '212.500 £ za kupeje' in '233.800 £ za kabriolet', AutoExpress pravi. Naročila so že odprta, dobave pa 'pričakovane spomladi'.
