Porsche 911 GTS 2017: Kritiki hvalijo 'popolnoma ocenjeno' Carrero
S svojo dodatno močjo in širšim ohišjem lahko topper ponudi veliko
Med vrhunci letošnjega Avtomobilski salon v Detroitu je novica, da Porsche bo letos svoji ponudbi 911 dodal visoko zmogljive različice GTS.
Kot vrhunska različica 991.2 generacije športnega avtomobila 911 s turbopolnilnikom bodo modeli GTS deležni povečanja moči za 30 KM in dodatnih 37 lb-ft navora za svoje 3,0-litrske ploščate šest motorje. To bo povečalo skupno moč na 444 KM in navor 406 lb-ft.
Podjetje PDK z menjalnikom z dvojno sklopko in paketom Sport Chrono, ki vključuje športno podvozje in načine motorja, požene 911 GTS od nič do 100 km/h v 3,6 sekundah in do največje hitrosti 194 km/h.
Aktivno upravljanje vzmetenja (PASM) podjetja je standardno in zniža vozno višino vseh modelov GTS za 0,4 palca, s čimer se zniža težišče in izboljša vodljivost avtomobila.
Tudi notranjost je doživela nekaj nadgradenj. Modeli GTS bodo imeli 'sedeže iz alkantare z logotipi GTS', pravi AutoExpress , pa tudi aluminijaste vezi in 'štoparica na armaturni plošči'. Vključena je tudi posodobljena različica Porschejeve aplikacije Track Precision. To lastnikom omogoča, da na svojem pametnem telefonu 'prikažejo podatke o vožnji'.
Zunanje spremembe vključujejo široko karoserijo – prej na voljo samo pri modelih s štirikolesnim pogonom – ter preoblikovan sprednji razdelilnik in zadnji spojler za zmanjšanje aerodinamičnega dviga. Tu so tudi črni poudarki na izpuhu, zračnikih in zadnjih lučeh ter grafika GTS, ki loči avto od osnovnega modela Carreras.
Ocene
Porsche je pametno dostavil avtomobil, ki ima svoje značilnosti, pravi Trener , z večjimi turbopolnilniki, ki dajejo veliko 'globokoga navora', da šasiji 911 vdahnejo novo življenje.
Izboljšano je bilo tudi zavijanje in GTS dokazuje raven 'mirnosti' skozi ovinke, ki ni na voljo pri običajnem cestnem avtomobilu Carrera. Zaradi tega je nedvomno 'najboljši običajni 911' na trgu in je 'vsak delček tako dober', kot je bilo pričakovano, pravi spletno mesto.
'Ko daš polno plinsko loputo in turbine, ni premora, daljšega od utripanja,' v GTS s PDK menjalnikom, AutoExpress pravi, in medtem ko preklop načina vožnje v Sport in Sport+ izboljšata odziv na plin, bodo vozniki 'še vedno opazili' kanček turbo zamika.
Toda izboljšave električnega krmiljenja so 'resnično čudovite', dodaja, zaradi česar so voznikovi vložki in povratne informacije prednje osi 'popolnoma ocenjeni'.
Evo pravi, da mnogi trdijo, da novi 911 s turbopolnilnikom nimajo enake vozne lastnosti kot starejši modeli. Novi GTS pa se 'počuti bolj kot stari 911'.
Ročni menjalnik in električni volan sta 'zelo dobra' in s seboj prinašata bolj zapleteno izkušnjo vožnje, ki vozniku omogoča, da 'razbere' dober odsek ceste.
Pričakuje se, da bo obseg dosegel Združeno kraljestvo marca, pravi Evo . Cene se začnejo pri 94.316 funtov za kupeje s pogonom na zadnja kolesa, pri čemer se Targa 4 GTS s štirikolesnim pogonom začne pri 108.144 funtov, dodaja revija.
