BMW serije 5 proti Mercedesu razreda E: Katera je najboljša limuzina?
Nemški avtomobilski velikani vstopajo v leto z novimi modeli, a kako se primerjajo?
Mercedes
BMW in Mercedes sta napovedala nove različice svojih limuzin executive, ki predstavljata razkošne stilske nadgradnje in varčnejše motorje.
The Mercedes razreda E je že na voljo in je doživel rahlo preoblikovanje, zdaj pa je osupljivo podoben svojemu vodilnemu bratu, limuzini razreda S. Medtem pa je BMW serije 5 je doživel skromnejšo prenovo, vendar se domneva, da je bilo veliko razvoja vloženega v podvozje in notranjost.
Ker imata oba avtomobila veliko možnosti, da zavzameta prvo mesto v skupini executive limuzine, kateri model ponuja najboljšo vrednost za denar? Tukaj je, kako se primerjata.
Oblikovanje
Na prvi pogled se zdijo prenove vsakega avtomobila manjše in ne popolne prenove dizajna, ki se običajno pričakujejo pri novi generaciji.
BMW-jeva najnovejša limuzina ima nekoliko bolj spolzko obliko in je 200 funtov lažja, zahvaljujoč povečanju aluminija. Prav tako je nekoliko večji od prejšnjega modela, saj zagotavlja večji prostor za noge potnikov in 520-litrski prtljažnik.
Razred E pa ima večji prtljažnik, s 540 litri, in ravno kvadratno nakladalno mesto s pokrovom, ki se odpira dovolj visoko za predmete nenavadne oblike. Opremljen je tudi s samozapiralnim pokrovom.
Prednost ima tako, da se v vodilni limuzini razreda S prevzame več vrst zunanjega oblikovanja, kar ji daje bolj vrhunsko estetiko kot evolucijski videz serije 5. To se nadaljuje v notranjosti, ki je sprejela široko, pometeno armaturno ploščo, ki vključuje digitalno armaturno ploščo in infotainment sistem.
V notranjosti
Mercedes še naprej izboljšuje zasnovo kabine z novimi funkcijami razreda E, kot so neprekinjena armaturna plošča, ki se razlije navzven na vrata, in obilica usnja na sedežih, armaturni plošči in vratih.
12,3-palčni zaslon – dodatna oprema, ki se nahaja poleg že tako velike digitalne instrumentne plošče – omogoča voznikom, da povežejo svoj pametni telefon s pomočjo Apple CarPlay ali Android Auto, ki ju je mogoče upravljati z vrsto potez na sledilni ploščici avtomobila ali z glasovno aktivacijo.
Čeprav serija 5 morda nima revolucionarne zunanjosti, je njena kabina doživela precejšnjo spremembo, ki s seboj prinaša tanjši volanski obroč v primerjavi z obsežnejšo različico pri starejšem modelu.
Vrhunski videz je po slogu podoben seriji 7, z usnjeno oblečeno sredinsko konzolo, ki je nagnjena proti vozniku. Na armaturni plošči in vratih je mogoče videti tudi lesene priveze, čeprav bo to na seznamu možnosti verjetno zamenljivo.
Tako kot pri razredu E lahko vozniki pričakujejo digitalno instrumentno ploščo in 10,25-palčni zaslon infotainment nad sredinsko konzolo. Na voljo je tudi z Apple CarPlay in je nadzorovan z BMW-jevim sistemom iDrive.
Tehnologija
Satelitska navigacija je standardna pri obeh modelih Kakšen avto? pravi, da ima serija 5 BMW-jev 'vrhunski profesionalni multimedijski sistem' z 10,2-palčnim zaslonom.
Na voljo je tudi z radiom DAB in trdim diskom 20 GB, na katerega lahko shranjujete glasbo, kar na spletnem mestu pravi, da je 'eden najboljših sistemov na svetu'.
V razredu E boste našli nekoliko manjši zaslon z diagonalo 8,4 palca, čeprav se lahko kupci odločijo za izbirni zaslon 12,3 palca. Večji zaslon je standardno pri modelih E350d, v paketu z Apple CarPlay in Android Auto za integracijo pametnega telefona.
Oba avtomobila ponujata avtonomno varnostno opremo, medtem ko Pocket-Lint [ http://www.pocket-lint.com/review/140287-bmw-5-series-2017-review-saloon-car-perfection ] poroča, da je mogoče serijo 5 upravljati z vgrajenim računalnikom 30 sekund pri hitrostih do 130 mph.
Mercedes ponuja opcijsko dodatno opremo Drive Pilot v razredu E, ki jo lahko prevzame voznik na avtocestah. Še vedno boste morali ostati osredotočeni na cesto, saj bodo morali vozniki pritisniti na indikatorje, da spremenijo pas.
Razred E ima tudi daljinsko parkiranje prek aplikacije za pametne telefone, pa tudi avtonomno zaviranje v sili.
Izvedba
Serija 5 je na voljo z dvema bencinskima in dvema dizelskima motorjema ter priključnim hibridom iPerformance ki ima 2,0-litrski štirivaljni turbo motor, povezan z električnim motorjem.
Dizli se začnejo z 520d, ki proizvede 187 KM in lahko doseže zahtevanih 67,3 mpg. Vstopni razred E200d je nekoliko bolj varčen, s pričakovano porabo goriva 72,4 mpg, vendar ni tako hiter kot 520d, ki ima 2,0-litrski turbo motor s 148 KM.
Na voljo je tudi 3,0-litrski šestvaljni 530d, ki se ponaša z izhodno močjo 261 KM in pospeškom od 0 do 62 mph v 5,7 sekunde, čeprav ne bo tako učinkovit kot 520d z manjšo zmogljivostjo. Mercedes ponuja tudi šestvaljni dizel, E350, ki je manj zmogljiv s 254 KM in je opazno manj učinkovit, če je opremljen z opremo AMG-Line.
Bencinske različice vključujejo 2,0-litrski 530i s 248 KM in 3,0-litrski šestvaljnik s 335 KM. Pričakuje se, da bosta oba modela imela hitrejši odziv na plin v primerjavi z dizelskimi modeli serije 5, vendar bosta na koncu manj učinkovita in ustvarjata več emisij CO2.
Mercedes ponuja omejeno paleto bencinskih motorjev, vključno s priključnim hibridom E350e ter super limuzinami E43 in E63 z AMG. BMW naj bi objavil svojo visoko zmogljivo različico serije 5, morda novega M5, ki bi lahko imel svoj sistem štirikolesnega pogona X.
Cene
Najcenejši model, ki je na voljo, je E200d po ceni 34.065 funtov, kar je približno 2.000 funtov manj kot BMW-jev osnovni model 520d. E200d je tudi bolj varčen, zaradi česar je najboljša izbira za tiste, ki iščejo poceni avtocestno križarko.
Bencinski modeli serije 5 se začnejo pri 40.120 funtov za 530i, medtem ko je enakovredni Mercedes priključni hibrid E350e, ki se začne pri 44.260 funtov. Najboljši modeli AMG se začnejo pri 54.525 funtov za E43, E63 pa bo na voljo pozneje letos.
