Carrera T: skoraj popoln Porsche
Precej vrtoglavo je, če pomislite, koliko je Porscheja uspelo razviti iz enega osnovnega avtomobila, pravi Richard Porter za The Sunday Times. Do nedavnega je bilo 22 različic Porscheja 911. Da, 22.
Vendar pa bi morali biti v komi, da ne bi bili navdušeni nad novim modelom, pravi Adam Towler v Evo. Carrera T temelji na standardni Carreri. Od številnih hlevov ga ločijo lažje zadnje stransko steklo in zadnje okno, zmanjšana zvočna izolacija na minimum in (opcijsko) odstranitev zadnjih sedežev. Običajno imajo dvosedežni 911 ohišje, ki ovira večji del dodatnega prostora, vendar je T res zelo kavernozen, pravi Stephen Dobie v Top Gear. Od tu bi lahko vsaj vodil majhen posel s hipstersko hrano.
T je čudovit za trdo vožnjo, pravi Porter. In zahvaljujoč vožnji z mehurčki, udobnim sedežem in splošni prijaznosti do uporabnika, ki je v zadnjih letih postala znak običajnih 911, je tudi užitek mehke vožnje. Pravzaprav ima avto tako rahlo motečo lastnost 911, da se počuti prekleto popolno in da se vsak tekmec izkaže kot malce preizkušen, pravi Dobie. Sedenje je na pravem mestu, številčnice so razporejene brezhibno, odziv na plin in krmiljenje sta čista kot vse, avto pa vam daje vse, kar potrebujete, da skočite noter in ga zapeljete do meja svojih zmožnosti.
Čeprav morda nismo zahtevali 23. 911, bolj ko sem vozil Carrero T, bolj sem se spraševal, koliko od ostalih 22 res potrebujemo, pravi Dobie. To je čudovito.
cena: 85.576 £. motor: 2.981 ccm, 24 V, twin-turbo flat-šest. moč: 365 KM pri 6.500 vrt./min. Navor: 332 lb ft pri 1.700 vrt./min. 0-62mph: 4,5 sekunde. Najvišja hitrost: 182mph.
Ta članek je bil prvotno objavljen v MoneyWeek
