Deliveroo ponuja plačilo na pot, da razbremeni prerivanje delavcev
Sindikati domnevajo, da je podjetje za odvzem napačnih informacij voznikom dostave
Dostavno podjetje Deliveroo očitno poskuša razbremeniti spor glede statusa svojih delavcev s ponudbo modela plačila na dostavo, za katerega pravi, da bo povečal povprečni zaslužek.
Ozadje vsega tega je razsodišče za pravice delavcev, ki bi lahko spodkopalo model zaposlovanja 'izvajalcev' v podjetju v prelomni točki v primerjavi s tako imenovano 'ekonomijo koncertov'.
The Daily Telegraph pravi, da e-poštno sporočilo generalnega direktorja podjetja v Združenem kraljestvu Dan Warne ponuja svojim 3000 britanskim kolesarjem možnost plačila med 3,75 in 4 £ na dostavo.
Trenutno so delavci plačani urno postavko plus 1 £ na dostavo.
'Kolesarjem je povedal, da so v dosedanjih testih delavci, ki so izbrali to možnost, zaslužili povprečno 12 £ na opravljeno uro, v primerjavi z 9,50 £ za tiste, ki uporabljajo trenutni sistem,' pravi Telegraph.
Pri tem gre za več kot le ponudbo dodatne plačne spodbude, povezane s fleksibilnostjo delavcev. Deliveroo upa, da bo ta poteza 'okrepila status kolesarjev kot samozaposlenih izvajalcev in ne kot zaposlenih', dodaja časopis.
Poleg plačne reforme bi lahko delavci, ki se odločijo za nov sistem, lažje zavračati zaposlitev glede na lokacijo in jim dati več informacij o urah dneva, ki so najbolj obremenjeni in tako bolj donosni za delo.
'Vendar bi to lahko prizadelo zaslužke tistih, ki delajo v mirnejših obdobjih dneva, in naredilo daljša potovanja manj privlačna,' pravi Telegraph.
Končno je ideja zagotoviti, da je trenutni Deliveroojev model razvrščanja dostavljavcev kot samozaposlenih izvajalcev – in tako ni treba jamčiti pravic, kot sta dopust ali bolniška – zagotovljen.
Podjetje zagovarja model, za katerega pravi, da delavcem ponuja več prožnosti na zaslišanju v Centralnem arbitražnem odboru, ki je potekalo v imenu številnih londonskih kolesarjev.
Sindikati, ki delujejo v imenu kolesarjev, pravijo, da bi jih morali za namene delovne zakonodaje razvrstiti med 'delavce', kar je srednja možnost, ki jim omogoča obdavčitev kot samozaposlene, vendar zagotovljene ključne pravice.
Davčni strokovnjak George Bull iz RSM pravi, da bi novi plačilni model 'pomagal ustvariti status samozaposlenega, ker bi obstajala neposredna povezava med obsegom opravljenega dela in prejetim plačilom'.
Dodaja: 'To ne bi bilo dokončno, vendar bi bila to majhna dodatna utež na lestvici, ki bi se nagnila v korist statusa samozaposlenega za davek.'
Bitka na Tribunalu Deliveroo sega v središče 'gospodarstva koncertov'
26. maja
Deliveroo je vpleten v bitko na sodišču, ki bi lahko postala prelomna zadeva za prihodnost tako imenovanega „gospodarstva koncertov“.
Osrednji arbitražni odbor 'preiskuje, ali so vozniki Deliveroo neodvisni izvajalci ... ali pa bi jih morali razvrstiti kot delavce s pravico do regresa, nacionalne minimalne plače in kolektivnih pogajanj prek sindikata', pravi Skrbnik .
Deliveroo dostavlja hrano za s seboj iz različnih neodvisnih restavracij z uporabo kolesarjev, ki so razvrščeni kot samozaposleni izvajalci. To je tipična metoda ekonomskega modela nastopov, pri čemer Deliveroo in podobna Uber in Airbnb trdijo, da so zgolj posredniki med strankami in majhnimi neodvisnimi delavci.
Vendar pa Neodvisni sindikat delavcev Velike Britanije (IWGB) pravi, da podjetje dejansko izkorišča pravno vrzel za zagotavljanje standardnih storitev po nižji ceni kot pri konkurentih ter prihrani pri delavcih na dopustu in bolniški.
Vozniki se borijo za pravico, da so razvrščeni kot 'delavci', srednja možnost med zaposlenimi in samozaposlenimi, ki daje te pravice, drugim pa ne dopušča, kot je možnost uveljavljanja nepoštene odpovedi.
Odvetnikom IWGB, ki so citirali e-pošto in prepise posnetih pogovorov, da bi pokazali kurirjem, je bilo rečeno, da ne bodo več razvrščeni kot samozaposleni, če bodo pridobili status delavca.
Povedali so tudi, da so kolesarjem 'rekli, da jih lahko odpustijo, ker ne nosijo uniforme, da bodo morali delati določene ure in biti plačani prek PAYE, da ne bodo mogli sami upravljati svojih davčnih zadev'.
Dan Warne, izvršni direktor Deliverooja v Združenem kraljestvu, je dejal, da je podjetje 'zavezano zaščiti popolne prilagodljivosti, ki jo uživajo kolesarji, in se bori za sposobnost kolesarjev, da hkrati sodelujejo z Deliveroojem in njegovimi konkurenti'.
Poleg tega je zagovarjal terjatve v zvezi z določenimi urami, češ da bi podjetje 'moralo biti predpisljivo', če bi bilo prisiljeno spoštovati zakone o minimalni plači.
