Ferrari SUV: vse, kar vemo do sedaj
Vodja podjetja je 'smrtno resen' glede crossoverja, podjetje pa si želi 'podvojiti dobiček do leta 2022'
Sergio Marchionne, izvršni direktor pri Ferrariju
STR/AFP/Getty Images
Za Ferrari se že dolgo govori, da razmišlja o vstopu na zelo konkurenčen trg športnih terencev, ki bo tekmoval z Bentleyjem Bentaygo in Porsche Cayenne .
Čeprav je italijanski proizvajalec superšportnikov večkrat dejal, da bi križanec lahko zameglil podobo znamke, se zdi, da si je premislil.
Izvršni direktor Sergio Marchionne je na konferenčnem klicu povedal, da se bo SUV verjetno zgodil, vendar se bo to zgodilo v Ferrarijevem slogu, poroča AutoExpress .
Dodal je: 'Ta prostor je prevelik in preveč vabljiv in imamo veliko naših strank, ki bodo več kot pripravljene voziti vozilo znamke Ferrari, ki ima takšen utilitaren cilj.'
Po navedbah revije podjetje 'resno razmišlja o tem, da bi izdelek presegel svoje tradicionalne cene superšportnikov, da bi do leta 2022 podvojil dobiček'. Crossover je lahko samo avto za to.
Tukaj je tisto, kar do zdaj vemo o SUV-ju, o katerem se govori.
Marchionne je glede tega 'smrtno resen'.
Izvršni direktor Ferrarija Sergio Marchionne je spodbudil ugibanja o SUV-ju znamke Ferrari, ko je dejal, da podjetje resno razmišlja o izdelavi terenskega vozila.
Naučiti se moramo, kako obvladati ta popolnoma nov odnos med ekskluzivnostjo in pomanjkanjem izdelka, je dejal Bloomberg . Nato bomo to željo po rasti uravnotežili s širitvijo portfelja izdelkov.
Spletno mesto z novicami pravi, da križanca s poskočnimi konji ne gre le za premislek, saj podjetje načrtuje, da bo trajalo približno 30 mesecev, da se odloči za proizvodnjo.
Ferrari bo v prvem četrtletju 2018 predstavil nov petletni načrt, ki bo trajal do leta 2022, dodaja Bloomberg, in pričakuje se, da bo križanec, o katerem se veliko govori, močno razširil v poskusu podvojitve dobička do leta 2022.
Italijanski proizvajalec avtomobilov trenutno omejuje proizvodnjo na 10.000 enot na leto, pravi Auto Express . To počne, da bi na nekaterih trgih ostali na pravilni strani glede emisij, pravi revija, hkrati pa tudi za znamko zagotavlja stopnjo ekskluzivnosti.
Oblikovanje
Analitiki so povedali Trener SUV se razvija pod kodnim imenom FUV – 'Ferrari Utility Vehicle'. Govori se, da 'ne bo imel vidnih zadnjih vrat', kar kaže, da bi lahko bil eden prvih luksuznih SUV-jev na trgu s trivratno zasnovo.
To podpira tudi komercialni vodja podjetja Enrico Galliera, ki je za revijo povedal: „Ne proizvajamo SUV-ja, ker SUV ni športni avtomobil. Lahko je hiter, vendar ni športni avto. Ne izdelujemo štirivratnega, ker je štirivratnik lahko hiter, vendar ni športni avto.'
Vsak križanec bi lahko imel obliko 'družinskega avtomobila s štirimi sedeži, ki ponuja več prostora kot Ferrarijev sedanji dvovratni GTC4Lusso', pravi Business Insider , in bo „ciljana na azijske stranke, zlasti na Kitajsko“.
Motorji
Ferrarijev SUV bi lahko bil med prvimi modeli, ki bodo vključevali hibridni pogonski sklop. AutoExpress pravi, da si podjetje prizadeva 'zagotoviti, da lahko še naprej povečuje prodajo brez kršenja pravil o emisijah'.
Hibridni pogonski sklopi so na voljo samo v hiperavtomobilu LaFerrari podjetja in se uporabljajo za povečanje zmogljivosti in ne učinkovitosti porabe goriva. Ti elektromotorji so združeni z motorjem V12, ki bi se lahko filtriral v SUV.
Ferrari ima v obeh motorjih tudi V8 turbopolnilnik GTC4Lusso T in California T, ki sta najcenejša in najučinkovitejša avtomobila v seriji. Ut se lahko pojavi v SUV-ju skupaj s hibridnim sistemom, čeprav podjetje še ni potrdilo nobene specifikacije motorja.
Cena in sprostitev
Če Ferrari razvija SUV, bi morali oboževalci pričakovati ceno več kot 150.000 funtov, da bi konkurirali Bentley Bentaygi in Porsche Cayenne.
