Intervju z Valtterijem Bottasom: Zvezdnik F1 govori o avtomobilih, kolesarjenju in življenju v času zapora
Mercedesov finski voznik je ambasador luksuznega urarja IWC Schaffhausen
Večino leta Valtteri Bottas dirka z dirkalniki formule 1 po nekaterih najboljših svetovnih stezah. Kaj pa počne Finec, ko ne tekmuje na progi?
Pogovarjali smo se z voznikom Mercedesa in IWC Schaffhausen veleposlanika, da bi razpravljal o svojem življenju izven Formule 1, času med zaprtjem in svojem finskem poreklu.
31-letnik, ki je na VN Portugalske prejšnji konec tedna končal kot drugouvrščeni, je trenutno drugi na lestvici voznikov F1 2020 za moštvenim kolegom iz skupine Silver Arrows Lewisom Hamiltonom.
Evo, kaj je imel povedati ...
Duševna moč in obvladovanje pritiska
Nikoli nisem imel mentalnega trenerja. Vedno sem našel svoj način, kako biti 'v coni' in se osredotočiti na stvari, ki so pomembne. Moja psihična priprava je povezana s pripravami, ki jih opravljam fizično, pred tekmovalnim vikendom in seveda tudi med dirkami. Zavedanje, da sem naredil vse, kar je v moji moči, da sem v svoji najboljši fizični formi, mi daje velik duševni mir.
Na splošno smo Finci precej mirni. V tem športu res moraš biti. Ne morete se razburiti zaradi majhnih napak, ne glede na to, ali so med dirko ali po njej. Finska beseda 'sisu' je dober način za opis primerne volje. Gre za to, da nikoli ne obupate in naredite vse, kar lahko, da dosežete cilj, ki ste si ga zadali. To je res miselnost.
V tem športu je običajno, da premislite o stvareh, ko ste pod pritiskom. Vaš um in telo ne delujeta, kot bi morala. V bistvu, če čutite prevelik pritisk, se preveč trudite. V preteklosti sem moral narediti korak nazaj in pogledati širšo sliko. V svoji karieri sem se veliko naučil in zdaj vem, kdaj pride do točke, ko se preveč trudim. Rečem si, naj uživam v vožnji. Poskrbim, da se spomnim užitka, ki ga dobim od tega. To vedno deluje.
Življenje v času zapora in drugi interesi
Včasih sem veliko hodil na streljanje glinastih golobov v Združenem kraljestvu, zlasti v zimskih mesecih, a zaradi trenutnih omejitev potovanj letos sploh nisem storil ničesar. Večino zapora sem preživel na Finskem, kjer ni bilo toliko omejitev [gibanja], tako da sem lahko vozil, kar je pomembno. En teden sem vozil karting in reli. Bil sem tudi na Laponskem na severu in užival v zimskih športih in ski-doo [vozila na sani]. Nato sem se za nekaj mesecev odpravil na jug v svojo hišo ob jezeru, kjer sem sledil rutini, samo res treniral in veliko vozil.
Moja najljubša brezpotna cesta je v mojem domačem kraju Nastola. Spomnim se, da sem kot otrok dirkal in kolesaril po njej, zato mi obuja lepe spomine. Svoj prvi gokart sem poskusil, ko sem bil star pet let, in dirkal, ko sem bil star šest let, a razen tega so bile to običajne stvari [ki so me delale zaposlene], kot sta vožnja s kolesom in rolkanje. Kot otrok sem bil precej divji. Resnično nisem mogel ostati pri miru. Starši so mi povedali, da me je, ko sem začel voziti karting, res pomiril, ker sem končno lahko v nekaj vložil energijo in se osredotočil.
Življenje zunaj F1
V življenju sem imel tako srečo, da sem lahko doživel toliko lepih stvari; vse nove izkušnje so vedno res kul. Zunaj F1 je bil nedavni osebni dosežek 200 km kolesarska vožnja, ki sem jo opravil s svojim dekletom v času zapora. Še nikoli nisem kolesaril tako daleč, samo nekaj več kot 100 km bi rekel. Od moje hiše ob jezeru do ruske meje smo to naredili v slabih sedmih urah.
Vsakodnevni avtomobili in vožnja na zadnjih sedežih
Imam en avto, Mercedes-AMG GT S v modri barvi, ker je modra moja najljubša barva. Kmalu upam, da bom dobil [Mercedes]-AMG One z motorjem formule 1; to naj bi prišlo naslednje leto, tako da sem čakal na to. Mislim, da sem dober voznik na zadnjem sedežu, dokler je vožnja normalna! Danes me je trener odpeljal na letališče in sem se samo usedel in se ohladil. Če je poln plin pri vožnji ali reliju, potem nikoli ne bi bil na sovoznikovem sedežu.
Značilnosti Fincev
Mislim, da je ena največjih napačnih predstav, ki jih imajo ljudje o Fincih, ta, da se ne pogovarjamo veliko, a ko smo v skupini, v kateri se počutimo udobno, se lahko res veliko pogovarjamo! To je pravzaprav nekaj, kar je opazila moja punca. Ona je Avstralka in tudi o nas je mislila, da smo precej tihi [ljudi], a ko me je videla z mojimi najboljšimi prijateljicami, je rekla: 'Vau! Kaj se dogaja? Toliko govoriš!’ Morda smo na nek način zadržani, a ko enkrat dovolimo drugim, da so nam blizu, smo prijatelji za vedno in vlada popolno zaupanje.
Valtteri Bottas nosi IWC Big Pilot’s Watch Annual Calendar Edition Le Petit Prince, podobno kot trenutna 46,2 mm izdaja spodaj, z ohišjem iz nerjavečega jekla in sijoče modro številčnico. Ura se ponaša z impresivno 168-urno rezervo moči. 11.900 £; iwc.com
IW501002 Big Pilot's Watch Edition 'Le Petit Prince' iz nerjavečega jekla z rjavim paščkom iz telečje kože Sprednji mehanski gib · Avtomatsko navijanje Pellaton · Kaliber 52110, ki ga je izdelal IWC (družina 52000 kalibrov) · 7-dnevna rezerva moči, ko je popolnoma navita · Moč
